[汽车之家 新闻] 各位网友大家好，第五十期《百人口碑评新车》为大家带来的是上市已有时日的一汽丰田旗下全新中型车——亚洲龙(参数|询价)。新车于2019年03月22日正式上市。作为中国市场TNGA架构上的丰田品牌旗舰轿车，一汽丰田亚洲龙延续了美规豪华版车型的主体设计，整体霸气十足。在锐志停产后，一汽丰田正式阔别中型车市场，不过好在时间不长，一汽丰田正式发布国产Avalon（即亚洲龙）。新车夸张的设计语言瞬间令这款原本中庸稳重的中型车变得张牙舞爪起来，也为国内合资品牌中型车市场带来新鲜的血液。
相比看似千篇一律的对手，亚洲龙真正的卖点其实并非空间和动力，而是在于丰田品牌的口碑、柔顺的驾驶质感、全系标配的丰田智行主动安全系统，以及对手难以匹敌的高效混合动力系统。要知道，在商务中型车较多活跃的市区工况下，丰田THS-II系统的油耗水平几乎是某些竞品纯燃油车型在同等工况下油耗的一半甚至更少，而即便是2.5L燃油车型，其油耗成绩也依然存在优势。那么对于这款有不错销量的产品，已经购车的用户是怎么评价的？大家认可或吐槽的点各是什么？让我们一起来看本期《百人口碑评新车》。
口碑是什么？看过我们此前文章的网友或许会了解，在这里我再给大家说明一下，口碑评价其实可以简单理解为汽车之家认证车主对其所拥有车辆的外观、内饰、舒适性、操控以及空间等八大项内容的使用感受，并给出相应的评分（范围是1-5分）。
《百人口碑评新车》是车闻团队推出的系列内容，我们将内容主角选定为一年内的热门上市新车，且在此期间汽车之家口碑参与人数超过100人为标准。自2019年03月22日上市至2020年1月31日，已经有1602位汽车之家认证车主填写了该车的口碑内容，下面我们首先来看看车主们对于这款车的印象。
● 丰田亚洲龙的印象标签：
在汽车之家丰田亚洲龙车型页面中，点击“口碑”按钮，即可查看亚洲龙的印象关键词。印象标签方面，“油耗低”、“性价比高”、“加速强劲”、“后备厢够用”、“转向没有虚位”等成为了主要的印象标签，可见亚洲龙在空间和动力表现上还是保持了一贯的水平，而2.0L/2.5L/2.5L混动三种动力总成的油耗表现也较为出色。与此同时，“优惠幅度小”、“倒车影像不好”等也被车主们所吐槽，成为车主不满意的点。
● 丰田亚洲龙综合评分：4.75分
外观、空间、油耗得分较高，内饰拉低平均分
综合评价方面，丰田亚洲龙得到了4.75分的平均分，较往期车型处于偏上的水平。其中，亚洲龙在外观和空间两项的评分较高，分别为4.89分和4.83分。而在内饰方面得分较低，仅得了4.42分。由此可见，作为一款中型轿车，亚洲龙在空间方面的表现还是优秀的，同时全新的家族式设计也受到大家喜爱。但也不得不说的是，该车的内饰设计相比霸气的外观有些略显中庸，同时不少消费者对于其的中控液晶屏的显示像素进行吐槽。
● 丰田亚洲龙外观评分：4.89分
车身修长，细节精致，“大嘴”夺目
丰田亚洲龙的外观能够取得4.89分的成绩，说明车主朋友们对于这款车的设计评价很高。就像我们开始所说的，作为中国市场TNGA架构上的丰田品牌旗舰轿车，一汽丰田亚洲龙延续了美规豪华版车型的主体设计，夸张的大嘴式进气格栅霸气十足，配合车身分段式腰线，让其整体视觉效果颇为大气。相比自家中大型车的皇冠而言，亚洲龙的整体造型也更显活力，使其在亮相到上市均拥有较高的浏览量以及话题量，也证明了市场对其的认可。
相信这也是不少用户一见钟情的原因，就像用户碳晶棕变色龙周小白表示到：“外观没的说，中网也很大气。同时，碳晶棕车漆在太阳下呈现红棕色，日常呈现黑色，有点儿像变色龙。”还有用户ax2pcg说到：“喜欢亚洲龙，喜欢他强有力的动力，更喜欢他的外形，整体流线型设计，配合大嘴式前格栅，实时透露一种霸气。同时，这款车亚洲龙的英文LOGO标识将尾部分割成上下两部分，将丰田的牛头标格外凸显，辨识度很高。”
● 丰田亚洲龙内饰评分：4.42分
内饰整体设计出色，内饰异味受到吐槽
从车主的评价来看，大部分车主被丰田亚洲龙的内饰设计感所吸引，不少人对其整体造型表示满意，并且认为内饰较为高档，座椅包裹性也很出色。其中用户Xitianliyu提到：“内饰配有实木点缀，车子的档次一下子就上去了。当然，真皮座椅在这个级别车型上，也算是标配了。”不过我们也发现，不少用户谈到了内饰异味浓重，例如用户李嘉sc谈到：新车味道有些大，为此买了个车载净化器...”
就像我们总提到的，随着中国消费者越来越重视环保和空气质量，汽车作为消费者日常生活中不可或缺的一部分，内饰空气质量还是需要厂家足够重视，在保证内饰用料豪华的同时需要尽可能的使用环保材料。此外，部分用户也提到该车的中控屏显示效果不好、座椅出现异响等问题。
● 丰田亚洲龙空间评分：4.83分
前后排宽敞，储物空间设计是亮点。
作为一款越级中型车（俗称B+级），亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，整体尺寸和轴距均与雷克萨斯ES基本一致。其在同级别当中的表现还是非常出色的，这也为该车带来了非常充裕的乘坐空间，其中后排空间属于同级别主流水平。
后备厢空间较为规整，后备座椅靠背也支持分比例放倒，在同级别中比较少有，整体较为吸引眼球。用户马晓柴谈到：“亚洲龙整体空间大小比较棒的，特别是后排腿部空间，表现出色。但是，其头部空间有些局促，不过坐在后排的乘客也不会坐的太过板直，所以还好。后备厢空间表现很棒，长度尺寸可以完美容纳摄像机专用的三脚架，”
除了常规评价空间大之外，我们发现不少用户对这款车的后备厢和储物空间设计都给予了较高评价，这也侧面能够看出，这款车是一款面向年轻家庭用户的产品，所以也在产品上重点强调了日常实用性。
此外，我们看到有不少网友也在吐槽这款车的后排地板凸起问题，例如网友az3l5nmo7bf提到：“这款车最大的下次就是后排中间的地台凸起，有点大，虽然后排中间坐人的几率不高，主要是不好看。”就像网友所说，丰田亚洲龙作为前驱车，并没有传动轴，在后排设置一个“迷之凸起”确实影响使用感受。
