● 试驾感受回顾
在此之前我的同事对欧尚X7做过详细的试驾以及测试，它在试驾文章《是该出手了 抢先试驾长安欧尚X7 1.5T》中是这样描述的。油门踏板的脚感适中，响应也是中规中矩的表现，起步的的调校是一种侧重家用的表现，不过并没有给你那种慵懒的感觉。深踩一些油门，还是会很轻松的。开起来之后，中低速行驶时的动力储备还是可以的，日常驾驶动力完全够用，它的整体动力表现还是符合预期的。
变速箱整体的平顺性和换挡逻辑还是没有什么问题的，只是在减速后、乃至减速后再加速的动力衔接时，有时会有顿挫感。变速箱的升降挡不算积极，即使是深踩油门，很多情况下也是通过同挡位下的拉高转速来提升车速。
该车主要有三种驾驶模式：舒适、经济和运动。舒适模式即是普通模式，日常驾驶时转速在2000rpm左右才会升挡。而在经济模式和运动模式下，升挡时机会分别提前和延后500rpm左右。运动模式下，油门的响应更为积极，加速超车的情况下会更为敏捷一些。不过它并没有设置物理按键，需要在触控屏中进行切换。初次上手的时候，你可能还会遇到“找不到它在哪里”的情况。
长安欧尚X7(参数|询价)采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。说实在的，它的底盘表现给了我很大的惊喜，舒适性方面的调校相比长安欧尚曾经产品有了质的提升。底盘的整体性很好，没有松散的感觉，乘坐舒适性在同级别车型中可以说属于上乘的。
● 新车背景
长安欧尚在发布全新品牌战略后，也加快了旗下产品推陈出新的速度，相继推出了多款新产品。而在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，它并没有一款实力产品，欧尚X7的推出则很好的填补了这一产品细分市场的空缺。
● 竞品分析
『哈弗H6』
『风光580』
在目前国内10万级的紧凑型SUV中，欧尚X7将会面对像哈弗H6、风光580这样的中国品牌车型的竞争。相比之下，哈弗H6在这一市场一哥的地位已经多年，市场和关注度都摆在那里；风光580曾经红极一时，之后也推出了它的升级版风光580Pro，现在它更多的是靠性价比来赢得消费者的青睐。相比之下，欧尚X7则采取了“后发制人”的市场战术。凭借时尚的造型，并与长安汽车共享供应商，实现了软实力与硬实力的双重结合，有望在市场竞争中一较高下。
总结：
在10万元价格区间的紧凑型SUV市场中，有着众多实力出众的选手，竞争异常激烈。好在欧尚X7凭借高性价比、高产品力成为自己取胜的的优势。今年，长安欧尚将它最重要的车型之一投入市场，足以见得其争夺市场的勇气和自信。不过，面对更加多元化的市场竞争，除了最基本的产品品质外，长安欧尚还需在品牌形象和知名度方面进一步提升。好了，欧尚X7最终的价格就呈现在我们面前了，不知道您对这个价格是否满意，欢迎到我们的评论区留言讨论。（文/汽车之家 刘东）
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