[汽车之家 新闻] 2019洛杉矶车展作为今年国际车展的收官之战，不少厂家将带来重磅车型，像全新宝马X5 M(参数|询价)、宝马2系Gran Coupe以及英菲尼迪家族30周年版等。这些重点新车不仅仅会在车展上亮相，也将在未来一段时间内会有部分车型引入国内进行销售。在此次2019洛杉矶车展开幕前我们抢先为您带来了新车内容，下面就带着大家一起看一下。
● 全新宝马X5 M
2019洛杉矶车展开幕前夕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了宝马X5 M Competition实车，新车将在本届车展中首发。新车将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率为626马力，峰值扭矩则保持为750牛·米，0-100km/h加速时间低至3.7秒。传动系统部分，新车匹配拥有3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱。
外观方面，新车基于普通版车型打造而来。由于是性能版车型，所以其对外观方面进行了一定的升级，包括使用尺寸更大的进气格栅、包括前后包围、外后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等M专属空气动力学套件，让新车充满肌肉感。
侧面来看，车身腰线从后门向上扬起，使得新车有种俯冲的姿态。同时，前后轮眉向外突出，使新车看上去更加运动。车尾方面，新车采用了尺寸较大的双边共四出排气以及下方较大尺寸的扩散器，彰显其性能车型身份。
内饰方面，全新X5 M的设计风格与外观的攻击性不同，更加注重豪华感的塑造。其驾驶舱功能区进行了全新划分，中控面板按钮可实现对发动机、悬架系统、转向系统、M xDrive智能全轮驱动系统和制动系统进行设置，同时还采用了最新的iDrive信息娱乐系统。此外，M组合仪表、M真皮方向盘、M换挡杆、红色启动/关闭按钮、M运动座椅等，凸显M车型的特质。
动力方面，普通版车型将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率608马力，峰值扭矩750牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.9秒。Competition车型最大功率为626马力，峰值扭矩则保持为750牛·米，0-100km/h加速时间低至3.7秒。传动系统部分，新车匹配拥有3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱。此外，M专属底盘、悬架、M xDrive智能全驱系统、主动式M差速锁都会出现在新车上。
● 宝马2系Gran Coupe
全新宝马2系Gran Coupe基于前驱平台打造，定位四门轿跑风格。这款车将会在德国莱比锡工厂生产，其产量的一半将供给美国市场，中国市场则会消化15%左右的产量（2020年入华）。新车将会在11月开幕的洛杉矶车展首发。新车入门版搭载1.5T三缸发动机，顶级版本M235i xDrive则会搭载宝马旗下最强大的2.0T四缸发动机。
从设计上看，宝马2系Gran Coupe的前脸与此前已经亮相的海外版全新宝马1系相比，还是有一些不同，车头整体更加立体，格栅也不是传统的竖状样式，包围样子也非常的运动，后视镜还采用了银色涂装。
因为是轿跑风格，车尾整体也是非常动感的，尤其是尾灯尺寸非常大，有点缩小版8系的意思，溜背的造型也让它与三厢轿车做出了差别，很适合年轻人选择。
『配图为官图』
参考此前发布的官图，在车内这款车与海外已经发布的全新1系共享设计，区别仅仅在与细节装饰以及配置方面。新车车内会采用已经在家族内逐渐普及的双显示屏设计，iD7操作系统当然也不会缺席。上图展示的是M235i xDrive Gran Coupe的内饰，在方向盘、脚踏板等部位会与普通版进行区别。指的一提的是，宝马为2系Gran Coupe提供了全景式天窗选项，这个很符合国人的需求。
动力系统方面，新车会提供柴油版本和汽油版本。柴油版本主要供给欧洲市场，汽油版本才会是美国市场和中国市场的选择。其中，入门的218i搭载大家熟悉的1.5T三缸发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩是220牛·米；228i搭载的是2.0T发动机，最大功率为231马力，峰值扭矩为350牛·米；M235i xDrive搭载高功率版本2.0T发动机，这也是宝马旗下最强大的2.0T发动机，最大功率为306马力，峰值扭矩为450牛·米。
● 宝马330e xDrive
宝马330e xDrive将在本届车展中首发。根据此前信息来看，宝马330e轿车将很快在全球范围内推向市场，而330e旅行版则会在2020年年中推出，后者将成为宝马历史上首款插电式混动旅行车。
参考之前已经发布的轿车版本，宝马330e除了普通版外观外，同样会提供M运动套装，包含有运动式的前包围、亮黑色的细节涂装、车身上的M标识等。作为PHEV车型，新车最明显的细节特征，左侧前翼子板上的充电口。
作为一款插电式混动车型，这款车最核心的亮点就是它所搭载的2.0T+电动机插电式混动系统。该2.0T发动机与国内325i/Li车型相同，最大功率为184马力（135kW），与之搭配的是最大功率为113马力（83kW）的电动机，综合最大功率为252马力（185kW）。在这样的动力系统基础上，宝马为330e搭载了XtraBoost模式，在这个模式下可以为动力系统增加额外的40马力（30kW），使这套动力系统的综合最大功率为292马力（215kW），峰值扭矩为420牛·米，让它拥有更强的加速能力。对此，宝马也对330e车型搭载的8速Steptronic变速箱进行了特殊的调校，使用了特定的换挡程序。另外，这样的“鸡血”模式只能持续10秒。
在上述动力加持之下，全新一代3系330e车型0-100km/h加速时间为5.9秒，最高车速可以达到230km/h。官方表示，XtraBoost模式让这款车可以提供比传统动力汽车更强烈的加速体验。作为一款插电式混动车型，高性能只是一方面，节能环保同样是重点。这款车搭载的是12kWh锂离子高压电池，使新车NEDC工况下的纯电动续航里程为59-66km，比上一代提升至少50%。该电池组被安放在后排座椅下方，汽车的油箱安装在后桥的上方，所以对后备厢的空间有一定的影响。
● 奥迪RS Q8
奥迪RS Q8将于11月20日开幕的2019洛杉矶车展中正式亮相。关于新车的动力，根据此前的信息来看，其将采用搭载在兰博基尼Urus上的4.0升双涡轮增压V8发动机。
此次我们虽然拍摄到的新车使用了较为厚重的伪装车衣，但是我们从其尾灯以及轮圈造型，我们可以推断出此车正是将要亮相的奥迪RS Q8。
『此前发布的谍照』
根据此前的谍照来看，新车相比普通版Q8，其借鉴了之前发布的Q8 Sport概念车上的元素。前脸采用的大尺寸网状格栅与Q8 Sport概念车如出一辙，看起来更加运动。同时两侧搭配造型与奥迪Q8相同的前大灯组，两侧进气口区域造型较有设计感，与前中网一样使用网格状造型，相比Q8更加具有攻击性。
『此前发布的谍照』
作为一款性能车型，奥迪RS Q8采用了更加低矮的车身设计。此外，尺寸更大的刹车系统搭配胎壁较薄的全新样式轮圈，又为新车增添了更多运动气息。车尾来看，新车采用与Q8一致的贯穿式尾灯组，同时配备更加运动的下包围和更加粗壮的双边共两出式排气布局，强调其高性能身份。
『此前发布的谍照』
动力方面，根据此前信息来看，奥迪RS Q8将与兰博基尼Urus共享4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率或达660马力。而根据外媒猜测，该发动机最大功率或为600马力，峰值扭矩为800牛·米。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱，以及quattro四驱系统。
