2019广州车展首发新车真不少，小鹏P7领着一众新能源车来了

    [汽车之家 新闻]  上周我们发布了2019广州车展首发新车的（上篇），可以说已经包括了本届车展最为重磅的新车，但别以为就只有上篇的车值得关注了，此次发布的下篇依然能看到不少令人激动的新车。小鹏P7等一众新能源车的到来，更加符合广州车展“新科技，新生活”的主题，快来看看吧。

● 新款奥迪A4L

    这一代奥迪A4L(参数|询价)在德系三强竞争中已经逐渐取得了一定的领先优势，其凌厉的外观造型和丰富的高科技都更加符合年轻人的喜好，今年以来其销量已经超过了宝马3系和奔驰C级，目前应该说正处于畅销期。而在广州车展上，新款奥迪A4L即将亮相，外观内饰和配置都有所改进，值得期待。

『新款A4L谍照』

『海外版新款A4官图』

    在车头部分，新款A4L测试车已经更换了海外版新款A4的前包围，其中六边形大嘴格栅更宽、更立体，同时上沿与发动机盖接缝相互分离开来，看起来更加新颖。相比海外版新款A4，这台测试车的中网格栅镀铬条布局有所不同，同时新的倒梯形矩阵LED大灯组和包围两侧饰条也由伪装材料所覆盖，从而掩人耳目。

『新款A4L谍照』

『海外版新款A4官图』

    在车尾部分，对照海外版新款A4的官图我们不难发现，国产新款A4L测试车针对尾灯和后包围下部护板进行了遮盖处理，最新造型的LED尾灯看起来科技感十足，而双边共两出式镀铬排气上方凸出的黑色饰板则被伪装成反光条的材料所遮挡，其中央还额外增加了一根突兀的镀铬条。

『海外版新款A4官图』

    此次谍照并未捕捉到新款A4L的内饰，但结合海外版新款A4来看，新车预计也将换装10.1英寸MMI悬浮式大幕，其带有触控功能、声音回馈，同时系统菜单也可自由定制。与此同时，挡把前方原有的MMI控制器被取消，变为了一个储物盒。此外，新款A4的12.3英寸全液晶仪表盘将油量表和水温表纳入了电子显示区域，显得更加完整，并且提供三种不同的系统主题风格供选。

    动力方面，从路试车尾标来看，其或为一台“A4L 40 TFSI quattro车型”，而这是现款A4L不具备的动力配置。作为参考，现款A4L国六排放车型搭载三种调校版本的2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为150马力（低功率版/35 TFSI）、190马力（中功率版/40 TFSI）和252马力（高功率版/45 TFSI），其中仅45 TFSI车型提供四驱版本。结合上述信息我们推测，新款A4L或将增加中功率版四驱车型，从而进一步满足消费者个性化的购车需求。

编辑点评：

    从目前的消息看，新款奥迪A4L的变化真不小，外观上更加富有进攻性和运动感的设计，加上凌厉的前后大灯造型，进一步巩固其前卫时尚的形象。另外内饰上可以说是主要以提升配置为主，增强了与同级竞品之间的竞争力。动力上新增一款四驱车型，为追求性能表现的消费者提供了更多选择。

 ● 奥迪A6L 55 TFSIe quattro（PHEV）

    全新的奥迪A6L新能源车型目前已经抵达各地的4S店，全新A6L 55 TFSIe quattro车型相比在售汽油版车型的区别不大，其使用了S-line版运动套件，看起来精致的同时也不失运动风格。细节上，新车前包围两侧的饰板上增加了一组多层条状的LED灯组，与燃油版车型的造型进行了区分，这是新车的日间行车灯。

　　新车长宽高为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。相比燃油版，插混车型在车身左后翼子板上增加了充电接口，右侧加油口得以保留。

　　车轮方面，新车配备的是19英寸密辐式双色轮圈，与之搭配的是245/45 R19规格的倍耐力P Zero轮胎。

　　“TFSIe”是奥迪最新产品命名规范对于插混（PHEV）车型的标注方式，此前插混车型使用的“e-tron”标识今后只会应用在奥迪纯电动车型上。

　　新车内饰延续了燃油版的设计，提供由12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸/8.6英寸双中控触屏组成的奥迪虚拟座舱，搭配金属质感饰板，科技氛围浓郁。

　　作为一辆A6L，新车的后排空间及配置也并不含糊，后排双区独立空调、座椅加热、中央扶手等一应俱全。另外后备厢空间依然规整宽大。

　　插混系统由252马力的2.0T发动机、143马力的电动机和14.1kWh的宁德时代锂电池组构成，匹配7速双离合变速箱和四驱系统，综合油耗2.1L/100km。

编辑点评：

    全新奥迪A6L新能源车型外观上跟燃油版差别不大，但插电混动系统的加入让其在性能和油耗表现方面都具有一定优势。更重要的是能符合上新能源牌的标准，满足了限牌城市里这个级别消费者的购车需求，抢占这个细分市场才是这台车的真正目的。

● 长安E-Rock

    长安将在今年的广州车展上发布旗下全新的新能源车E-Rock，新车基于长安CS55 PLUS车型打造而来，并在细节方面加入新能源元素进行调整。同时，官方表示，新车NEDC综合续航里程为605公里。

『长安E-Rock官图』

    外观方面，新车整体基于长安CS55 PLUS打造而来，并在细节处进行调整。例如，该车前大灯组与前格栅采用一体式设计，配合封闭式中网设计以及两侧造型夸张的导风口，让其看上去极具辨识度。车身侧面来看，其腰线从前翼子板一直延续到尾灯处，该设计拉长了该车的视觉效果，同时又使该车有种向前俯冲的感觉。同时，前后隆起的轮眉也让该车增添了几分运动感。

『长安E-Rock申报图』

    目前官方并未公布该车尾部官图，参考此前申报图来看，长安E-Rock采用了一款造型平直且细长的贯穿式尾灯组，与后扰流板、后包围、尾门筋线等线条元素形成了呼应，层次感丰富。新车尺寸方面，其长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

『长安E-Rock内饰官图』

    内饰方面，新车基本套用了长安CS55 PLUS的设计风格，仅是在车门把手、空调出风口边缘等处加入暗系蓝色调元素进行点缀，从而加强该车新能源车型的属性。具体来看，新车采用环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条，让其整体极具层次感。同时，新车配备了三辐式平底多功能方向盘、游艇式挡杆、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶仪表，搭配中控台大面积软质搪塑材质包裹，以及金属拉丝工艺线条的结合，为整车内饰再添一份年轻气息。

    根据此前申报信息来看，新车配备了一台最大功率218马力的驱动电机，电池组为比亚迪提供的三元材料电池。同时，官方表示该车NEDC续航里程605公里。

编辑点评：

    基于已有的燃油车平台研发纯电动车型也是不少车企快速转型的方式之一，长安E-Rock外观和内饰方面跟长安CS55 PLUS比较相近，配置上也比较主流。亮点在于NEDC续航里程605公里，这个续航里程已经能很大程度上解决消费者的里程焦虑症，再加上如今充电基础设施越来越普及，其市场前景也是值得期待。

● 一汽-大众新款迈腾

    今年广州车展上，一汽-大众带来两款新车，新款迈腾和新款迈腾GTE，其中新款迈腾整体变化不会很大，主要都是外观facelift，配置有小幅调整。

    相比于现款车型，新款迈腾的前脸提供了更复杂的装饰，两侧大灯造型的变化不大，中央格栅除了原有的横向镀铬装饰之外，加入了点阵式的镀铬锚点装饰。同时，新车的前包围也有较大的改变，摈弃了现款平直的风格，少了一份稳重，多了一些个性。从申报图来看，新车前脸部分除了上文中提到的格栅造型之外，依旧会提供与老款相似的简洁式主格栅，此外LED矩阵式大灯会配备在高配车型上。

    在尾部，新车在细节方面也有明显的改变。首先是灯组内部，取消了现款白色部分，整体更加统一。同时，原本右侧的“MAGOTAN”英文表示被移到中央LOGO的下方，以此来营造更高档的氛围。在后包围部分，双边共两出排气的样式也有调整。同时，新车会提供多款个性的轮圈可选。

    动力系统部分，新款车型未做调整。280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米；330TSI车型搭载低功率版2.0T发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米；380TSI车型搭载高功率版2.0T发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，预计新车依旧匹配7速双离合变速箱。

编辑点评：

    新款迈腾外观上提供了两种不同风格的造型，但整体设计风格没有明显变化，跟现款相比差异不大。预计在内饰设计上也不会有很大动作，但配置上应该会有所调整，增加一些与时俱进的配置，保持市场竞争力。

● 一汽-大众新款迈腾GTE

    新款迈腾GTE将在广州车展上正式发布，而其兄弟车型帕萨特PHEV已经上市了一年多了，迈腾GTE此次亮相应该离上市不远，甚至在车展上宣布上市也不会让人意外，新车跟帕萨特PHEV用同一套动力系统，外观上跟迈腾区别明显，主要是下包围的格栅明显不同，车头就带有GTE的标识。

    尾部设计，灯组内部取消了现款白色部分，整体更加统一。原本右侧的“MAGOTAN”英文表示被移到中央LOGO的下方，这一设计与燃油版车型保持一致。车尾与燃油版车型的区别主要集中在细节上，独有的GTE标识更好地辨识车辆身份。后包围下方同样有镀铬排气装饰，比较具有迷惑性。同时，新车会提供两款个性的轮圈可选。车身尺寸分别为4865/1832/1469mm，轴距为2871mm。

    内饰部分，根据此前曝光的路试谍照来看，新车内饰设计依然于新款迈腾燃油版车型保持一致，空调出风口、石英表、空调控制区域等等设计都是熟悉的味道。同时我们注意到新车将采用更大的中控屏幕，并配备最新的车机系统。

    动力方面，新车有望搭载与帕萨特PHEV相同的动力系统：由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成，其中1.4T发动机最大功率110kW（150Ps），电动机最大功率85kW（116Ps），系统综合最大功率155kW（211Ps），峰值扭矩400N·m，电池组由宁德时代提供。

编辑点评：

    新款迈腾GTE应该说是顺应新能源政策下的产品，能上新能源牌是其最吸引消费者关注的地方，主要受众面向上海和广州等一线限牌限行的大城市，新能源车型可以说一下解决了牌照和限行等多个难题，其“政策适用度”相当高。

● 新款传祺GA8

    广汽传祺在今年的广州车展上将带来旗舰车型新款GA8，从已知消息看，新款外观变化明显，同时将换装广汽最新的第三代2.0T发动机，动力表现相比老款有了明显提升，此次改款有助于其提升市场竞争力。

    在外观设计部分，新车的造型相比于现款在售的GA8有较大的改变，前脸部分进行了全新设计，大嘴式进气口内部采用了大量的横向镀铬装饰，前包围两侧的设计很像一对“獠牙”，灯组造型也更加的犀利。

    在车身尺寸方面，新车的轴距为2900mm，长宽高分别为5003/1868/1505（1520）mm，高度会因是否装配鲨鱼鳍天线而有所差异。相比于现款车型，新车的轴距降低了7mm，车身也略微变窄。

    动力系统部分，目前申报的车型均搭载代号为4B20J1的2.0T发动机，这款发动机的最大功率为252马力（185kW），峰值扭矩为390牛·米。传动系统方面，预计与之匹配的是8速手自一体变速箱。同时，其车身尾标也更换为390T。

编辑点评：

    传祺GA8此次改款应该说从内到外都有提升，尤其是换新发动机之后，其动力表现已经优于同级别中国品牌竞品，参数上更是与合资品牌同级别车型相比也是不相伯仲。一款好的产品要从“芯”做起，新款GA8应该说开了一个好头。

● 新款劲炫ASX

    在今年的广州车展上，广汽三菱将带来新款的劲炫ASX，作为现款三菱劲炫ASX进行的第二次中期改款，新车的外观更新为三菱家族的最新设计语言，整体风格与奕歌相辅相成。在动力和内饰设计方面则没有大改动，配置方面有所调整。

    其中前进气格栅造型更加粗犷，雾灯组与转向灯采用了四颗独立光源设计，呈现出分体式大灯造型，看起来非常个性。

    此外，新车根据配置的不同，会有天窗、行李架方面的细小差异。尺寸方面，新款劲炫ASX的长宽高为4366/1818/1640mm，轴距保持不变，达到了2670mm。 动力方面，新车还将继续搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力166马力（122千瓦）。传动系统预计将匹配CVT无级变速箱。

编辑点评：

    三菱劲炫ASX在小型SUV市场上有着独特的个性，造型上从来不输给竞品，然而似乎销量上总是不温不火，如今小改款其实没有带来惊喜，希望在价格上能做出一些让步，提升性价比。

● 瑞风S7 pro

     瑞风近两年新车不多，爆款车型也不多见，似乎在积蓄力量厚期待积薄发，如今在广州车展上我们即将看到全新的瑞风S7 pro，目前这台车的信息不多，新车定位为紧凑型SUV，采用了全新的设计语言。

    此前，官方已经公布新车的效果图。从图片上来看，新车采用了嘉悦A5设计风格，六边形扁平式前格栅搭配全新的“直瀑式”鲨鱼脸前格栅造型，同时在格栅外围的镀铬饰条与大灯相连，这一设计让新车看起来更加凌厉。

    侧面来看，车身线条设计具有流动感，微微上扬的车身腰线从前轮眉处直接贯穿至尾灯组，银色的行李架在提供多功能性的同时还增加了该车线条的层次感。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，增强了尾部的层次感。

    动力方面，目前官方并未透露更多细节，作为参考，现款江淮瑞风S7提供1.5T发动机，其最大功率分别为174马力。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。

编辑点评：

    江淮对瑞风S7 pro的保密工作相当到位，可见厂家对其的重视程度颇高，从曝光的设计图看，设计颇为新颖，希望此次江淮能成功做出一个爆款车型。

● 领克01混动版（HEV）

    领克01从研发开始就确定会有燃油版和混动版，PHEV和HEV车型都将推出市场，广州车展发布的领克01混动版（HEV）外观上面跟燃油版差距不大，主要是增加了绿色饰条，表明HEV的身份，内饰方面预计也不会有明显改动。

    外观部分，新车与领克01燃油版车型无明显差别，但在车身以及轮圈处增加黄绿色饰条、喷涂等。车尾部分，新车右侧带有“01 HEV”标识，显示其身份。

    配置方面，新车将根据版本差异，在天窗、后视镜、轮圈、摄像头、内视镜支架、车身装饰件等处有所不同。动力方面，新车搭载1.5T混合动力系统，发动机最大功率143马力（105kW）。

编辑点评：

    领克01混动版（HEV）让其车的动力配置更为齐全，给消费者选择的空间更大，有利于巩固其市场地位。HEV车型主要是在城市使用时，在燃油经济性方面具有优势，希望价格上能有惊喜。

● 全新起亚傲跑

    广州车展上起亚将带来全新一代傲跑，新车与海外版Seltos车型几乎保持一致，高度还原自起亚SP概念车的设计风格，整体看起来非常时尚。新车前脸层次丰富，修长而又锋利的分体式大灯组与虎啸式前进气格栅相连，大灯采用LED作为光源。

    新车侧身造型较为简洁，双色车身进一步增强了设计感。车尾造型层次清晰，两侧LED尾灯中间由镀铬饰条相连，底部的后包围采用黑银双色搭配，造型厚重、硬朗。车轮方面，高配车型采用17英寸双五辐轮圈，搭配215/60 R17规格的耐克森轮胎。低配车型则采用16英寸五辐式轮圈。尺寸方面，新车长宽高为4345/1800/1645（1650）mm，轴距为2630mm。

    全新一代傲跑延续了海外版Seltos内饰的整体设计，但针对中控台部分细节进行了修改。其中，最明显的变化之处在于全新一代傲跑的仪表盘和10.25英寸中控屏采用了连体式设计。与此同时，中控台中央的空调出风口、空调控制区部分，以及挡把造型也都与Seltos有所不同。不过，最新样式的多功能方向盘、副驾驶前方面板、门内饰板及座椅造型等方面，二者保持一致。

    从官图来看，全新一代傲跑高配车型的真皮多功能方向盘上带有多媒体、蓝牙电话以及自适应巡航控制功能。与此同时，自动空调、皮质座椅、电子手刹、手机无线充电板、自动驻车、全景影像、类似飞机操纵杆的全新样式挡把、一键启动、7英寸仪表盘液晶显示屏等在新车上均有配备。

    空间和座椅方面，全新一代傲跑采用带有红色缝线的皮质座椅，后排提供4/6比例分割放倒，同时配有可开启式全景天窗等。

    动力方面，全新一代傲跑搭载G4FL型1.5升自然吸气直列四缸发动机，最大功率115马力，满足国六排放标准，传动系统预计匹配6速手动或CVT无级变速箱。

编辑点评：

    全新傲跑主要的亮点在于大气硬朗的造型和内饰提升不少科技配置，造型上最新的虎啸式前脸更加霸气，车身线条笔直符合男性车主审美观。同时新车支持时下流行的车联网和语音控制功能，还提供了同级别少见的辅助驾驶功能，都让其科技感提升不少。动力方面没有惊喜，1.5L发动机在同级别也是主流配置，如果能有更强的动力配置，会让其受众面更广一些。

● 荣威RX5 MAX插电混动

    荣威RX5可以说是荣威品牌最成功的的车型之一，厂家在此基础上衍生出更多的车型也属于趁热打铁，延续其是市场热度，而RX5 MAX应该说是强化了空间和配置方面的表现，让其市场竞争力更强一些。此次车展亮相的荣威RX5 MAX插电混动版外观没多少变化，仍是定位为紧凑型SUV。

    根据此前申报信息来看，新车基本沿用了燃油版的设计风格，具体来看，新车整体设计风格方正，新车的头灯与前格栅相连，同时外侧由镀铬材质的饰条环绕，其风格与现款荣威RX5和RX8等车型较为相似，显得较有家族整体感。同时，新车采用了全新造型的头灯，带有折线设计的外圈LED灯带与格栅相连。

    车身侧面，新车同样采用了较为硬朗的设计风格，丰富的腰线搭配车窗的镀铬饰条也增添了时尚感。而车尾部分，新车的尾灯采用了环装LED灯带的设计，其造型与头灯形成呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，与燃油版保持一致。

    动力方面，新车将搭载一台型号为15E4E的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为169马力（124千瓦），储能方面，则配备的是三元锂电池组。

编辑点评：

    如今许多厂家都会为旗下的畅销车型推出插电混动的版本，在广州车展上我们就会看到多款这样的车型。荣威RX5 MAX插电混动版可以为限购或者限牌城市的消费者提供购车便利，其同级别的竞品也陆续推出了插电混动的车型，预计这个市场的竞争会越来越激烈。

 ● 柯米克GT

    柯米克GT此前已经完成了国内首发，此次来广州车展将会正式上市，新车基于柯米克开发，外观和内饰都高度相似，区别主要在车身轮廓上，柯米克GT采用了溜背的“轿跑化”造型设计，另外是配置上会更高一些，将搭载目前普通版没有的1.2T发动机。

    外观方面，柯米克GT融入了诸多VISION GT概念车的设计元素，整体风格硬朗而不失动感。相较于普通版柯米克，新车的前大灯组面积变小，内部融入了L形转向灯或日行灯。同时，新车也采用了多边形的中网设计，棱角分明的风格与前脸整体相得益彰，外部的镀铬边框与直瀑式的镀铬饰条增添了气势。前脸下方，U形贯穿式进气口则搭配有蜂窝网和折线饰条，颇具运动感。

    车身侧面，柯米克GT的风格简洁时尚，双色车身+D柱镀铬装饰的搭配使其看起来更加年轻、富有活力。尺寸方面，新车长宽高为4409/1781/1606mm，轴距为2610mm，轴距与柯米克保持一致。车尾部分，柯米克GT的尾灯组修长，内部融入了LED灯带，兼顾了质感与科技感。内陷式的尾门面板设计立体感丰富，搭配硬朗的尾部线条提升了车尾动感的视觉效果。

    柯米克GT的内饰整体造型与柯米克基本保持了一致，整体风格较简洁，配色以深色为主。区别于柯米克，柯米克GT采用了印有“GT”字样的中控台饰条，同时全新的运动座椅也更符合其轿跑SUV的身份，其头枕部位还加入了“GT”专属印花。

    此外，新车在中控台前部配备了一块8英寸的液晶触摸屏，内置了GPS导航、CarPlay以及语音控制等功能，增加新车实用性的同时也提升了车内的科技感。

    动力方面，柯米克GT搭载1.5L或1.2T两款发动机，其中1.5L发动机的最大功率为112马力，峰值扭矩为145牛·米。1.2T发动机的相关信息官方还暂时没有发布。传动系统匹配6速手自一体或7速双离合变速箱。

编辑点评：

     柯米克GT算是同级别中的先行者，轿跑化的造型让其显得个性十足，符合这个级别年轻消费者的需求。由于新车将会采用1.2T发动机，有可能在高端车型的售价上要比普通版车型更高，说明这款车在定位上走的是高端精品的路线。

● 小鹏P7量产版

    小鹏P7今年以来已在多个车展上亮相，但都不是量产版，而且内饰未曾公布，如今在广州车展上将迎来正式首发，值得关注。P7也是该品牌旗下首款纯电动中型车，将搭载双电机四驱系统，0-100km/h加速时间将达到5秒以内。

『小鹏汽车官方微信截图』

『小鹏P7』

    根据小鹏汽车官方微信推送的海报中可以看出，P7将搭载由双电机组成的四驱动力系统，加速性能也比较出众，0-100km/h加速时间可达到5秒以内。而续航方面，海报中写有“NEDC续航600+km”字样，相比之前的宣传，此次显得保守了一些（此前P7宣传海报中标有“NEDC续航：620+”的字样）。不过，能达到600km以上的续航水平，还是值得肯定的。

『此前的小鹏P7海报截图』

『此前曝光的P7内饰谍照』

    此外，小鹏P7的内饰设计到目前为止尚未发布，从之前我们曝光的谍照来看新车的中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，科技质感突出。同时，三辐式多功能方向盘也提升了驾驶便利性。不知在成都车展上，是否可以揭开其神秘的面纱。

编辑点评：

    外观方面小鹏P7有足够的科技感和未来感，从已知信息看，其性能参数也是比较出色的，而其内饰能否具有特斯拉车型那样的颠覆性，还要等车展发布才知道。小鹏P7从一开始就以Model 3为目标，而且官方公布的相关参数都要优于对方，然而毕竟Model 3已经上市，抢得先机，小鹏P7要后来居上，还需要一个具有“破坏性”的价格。

● 总结：

    如今新能源逐渐成为汽车市场的重要部分，在各大车展上新能源车也逐渐成为主流，此次广州车展上发布和上市的新能源车不在少数，说明厂家和消费者其实在观念上已经越来越重视新能源车型。小鹏P7作为新势力造车的代表之一，在广州车展上的首发值得关注，看看这个对标特斯拉Model 3的车型到底值不值得购买。另外插电混动车型成为合资品牌下重注的领域，各大品牌都有对应产品推出，这类“政策适用度”高的车型在大城市也是会有不小的市场。综合来说，此次广州车展看点不少，新能源车一定要去看看。（文/汽车之家 梁海文）