[汽车之家 新闻] 2019年还剩下两个月，到了大家拼命冲刺完成全年业绩的重要时刻，所以对于各大汽车厂商来说，11月应该是年底前最重要的一个月。那么在11月的第一天我们来纵观一下本月会有哪些新车上市。
● 奔腾T99
上市时间：11月1日
车型亮点：二次元进入车内
一汽奔腾的首款中大型SUV奔腾T99将于11月1日上市。新车已于此前公布了预售价，其预售价区间为15.99-19.99万元。外观方面延续了光影折学的设计理念。全车整体线条方正硬朗，与T77和T33相比，旗舰范儿十足。数码雨滴式的进气格栅与车标相融，精致而有立体感。横平竖直的大灯组与镀铬装饰条搭配，让前脸显得更加宽阔。
车身侧面来看，一条从前灯眉滑向前门处的凸起线条，配合贯穿至尾灯组的车身腰线，让该车看上去十分紧凑，同时，这样的设计还能够进一步降低车辆的视觉重心。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，配合下方内凹式牌照造型以及双边共两出排气，让整体具有不错的层次感。车型尺寸方面，其长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm。
内饰方面，该车最为抢眼的莫非是车内呈现“7”字形的三款大尺寸屏幕，分别为全液晶仪表、中控液晶屏以及挡把前方负责空调等操控的屏幕，在减少大量实体操控按键的同时，让该车科技感得到很好地提升。同时，该车的全新造型电子挡杆（根据配置不同，造型有所调整），配合车门饰板加入缝线等修饰，也加强了该车的档次感。值得一提的是，该车同样配备了奔腾T77上备受瞩目的3D全息智控系统，从而丰富消费者的驾乘体验。
动力方面，新车将搭载一台由中国第一汽车集团有限公司生产型号为CA4GC20TD-32的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力。传动系统部分，新车匹配盛瑞第二代8速自动变速箱，未来还将提供爱信6速自动变速箱可选。
● 编辑总结：
设计不错，用料有档次，主动安全配置也有提供，奔腾T99第一印象还是很好的。二次元应该是奔腾打开市场的一个新尝试，在冰冷的机器之外，通过虚拟人物来提升人与车的交流亲切度，增加一些人文关怀。
● 名爵6(参数|询价)十周年版
上市时间：11月1日
车型亮点：对过去十年的纪念
上汽名爵6十周年版车型旨在纪念该系列诞生十周年，外观方面，名爵6十周年版将基于现款名爵6打造。新车将采用“名爵红”车漆，并配备黑色前格栅、后视镜以及轮圈，还在车身上加入纪念版车型的专属标识。此外，新车还采用熏黑式的头灯和红色刹车卡钳，凸显运动感。
动力部分，名爵6十周年版将继续搭载1.5T四缸发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米，传动方面预计将搭载6速手动或7速双离合变速箱。
● 编辑总结：
经历了两代车型的名爵6已经走过了10个年头，虽然风格上依旧走运动路线，但设计思路却有了非常巨大的变化。纪念版增加了一些细节，整体上看起来要更比普通版本更酷一些，是个突出个性的选择。
㊣● WEY VV7 PHEV
上市时间：11月第一周
车型亮点：外形不变，动力带电
VV7 PHEV外观延续普通版车型设计，外观部分，新车延续普通版车型的造型设计，沿用家族化“豹式仿生学”元素，搭配几何阵列式进气格栅，整体造型显得更加犀利。尾部采用溜背造型，下包围两边的C型设计看起来更具力量感。而外观与汽油版的主要区别在于车尾左侧新增“PHEV”的尾标。此外，新车将采用双边共四出的排气装饰，凸显新车的运动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距达到2950mm。
内饰方面，新车采用全新升级的12.3英寸全彩高清数字虚拟组合仪表、12.3英寸多媒体显示屏，并支持AI智能面部识别，带来更加智能的交互体验。
智能化部分，新车提供智能驾驶辅助系统，由毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控等技术支持，可实现一键泊车等操作。
动力方面，新车搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米；电机最大功率116马力，峰值扭矩195牛·米。传动系统部分，新车匹配7速湿式双离合变速箱，并具有沙地、泥地、AWD等驾驶模式。此外，新车采用由发动机驱动前轮、后桥电机驱动后轮组成的四驱系统。
● 编辑总结：
“带电”是当前的主旋律，所以VV7推出插电混动版本也在情理之中。相比纯电或者混合动力，插电混动的优势在于既能够保证一定的纯电续航，短距离行驶时可以省下一些油钱，而当电能不足的时候，也能够用汽油继续行驶，不会有里程焦虑。
● 马自达CX-4
上市时间：11月8日
车型亮点：起售价比之前便宜了
一汽马自达新款CX-4此前公布的预售价，价格区间为14.98-22.00万元，相比现款车型进一步拉低购车门槛。外观来看，新车整体的设计语言有所更新，采用了马自达魁概念车展现的设计理念，这样的升级让新车更加符合目前的审美需求。新车的内饰布局几乎没有变化，不过增加了“勃艮第红”配色，中控大屏幕尺寸由老款的7英寸升级为8英寸。
其他配置部分，新车会提供矩阵式LED大灯、BOSE音响、全景影像、行人监测、全新MZDCONNECT马自达悦联系统等。官方表示，新款车型将会增加2.0L自动两驱蓝天青春版，它的最终售价将会在15万元之内。同时，2.5L车型将推出两驱蓝天驾趣版，这款两驱车型也将成为2.5L车型的入门版本，预售价是18万起。
具体动力方面，新车没有调整，2.0L和2.5L发动机最大功率分别为158马力和192马力，并且满足国六排放标准。传动系统方面，匹配6速自动变速箱。此外，部分车型还将提供四驱系统。
● 编辑总结：
马自达CX-4的外观进行了小幅修改，动力没有变化，不过起售价降低，也提升了这款车的竞争力，另外相信配置方面也会有所提升，这样才能跟上市场的步伐。
㊣● 赛麟迈迈
上市时间：11月11日
车型亮点：赛麟的首款电动微型车
赛麟迈迈的外观在设计上参考了曾在2014北京车展上亮相的威蒙·积泰迈迈这款纯电动车的整体设计元素。细节方面，其前脸采用了较为圆润的设计，下方梯形的大尺寸进气格栅搭配左右两侧趋于矩形的大灯组，让该车看上去较为年轻。同时，我们看到该车在前机舱盖上方用线条进行勾勒，似乎要营造出一丝运动气息。
『赛麟展厅里的迈迈实车』
『此前曝光的迈迈申报图』
车身侧面来看，新车采用了两门设计，其线条轮廓饱满圆润。值得一提的是，新车在C柱至车尾进行了融合，从而创造出短促紧致的线条收尾，视觉效果较为奇特。车身尾部方面，并无太多亮点，两侧多边形的的尾灯组，让该车显得格外居家。同时梯形的牌照架区域，也适当的增强了尾部层次感。
『威蒙·积泰迈迈』
内饰方面，新车整体采用了黑黄撞色搭配，并在多处采用了镀铬元素点缀，从而提升该车质感。 同时，新车配备了平底三辐式多功能方向盘，配合圆形空调出风口以及尺寸较大的中控液晶屏，进一步加强该车年轻气息。
车身尺寸方面，其长宽高分别为2995/1600/1580mm，轴距为1920mm。其总质量为1259kg；整备质量为1100kg。同时，新车将提供155/60 R15、175/55 R15的轮胎规格共消费者选择。动力方面，新车将搭载由上海中科深江电动车辆有限所生产的型号为SJ040248A-2103驱动电机，其最大功率为132马力（97千瓦）。电池方面，其将搭载由芜湖天弋能源科技有限公司所生产的三元锂动力电池组。同时，该车最高时速在工信部网站处登记为100km/h。此外，根据此前活动现场其官方表示，该车NEDC标准下最大续航可达305km，并配备6个安全气囊。
● 编辑总结：
赛麟最近是一个比较热门的话题，迈迈也是被讨论比较多的车型。市场上类似的产品其实已经有不少，比如北汽新能源LITE。小巧灵活可爱应该是这类车型想要生存下去必备的技能，另外在驾驶方面也要跟上步伐才能成功。
● 广汽传祺GS4
上市时间：11月中旬
车型亮点：能用车发微信
广汽传祺GS4在外观方面使用了官方所称的凌云翼3.0设计语言，其前进气格栅与大灯融合，让新车看上去更加大气也更具辨识度。新车的前大灯组还采用双模组LED灯芯，官方称之为“双星巡航全LED大灯”，同时辅以碎钻阵列式转向灯，使新车外观在保持家族化风格的同时也显得更加精致。
新车整个侧面的设计灵感来源于飞机的机翼，新的设计语言也使整个车侧看起来比较饱满。上一代GS4的D柱造型设计也得以保留，再配合其悬浮车顶的设计，使得新车充满了设计感。相比于车头，新车尾部较为圆润的设计也是一个特色。尾灯组采用LED光带式风格，层次感十分突出，再辅以镀铬装饰条，进一步拉宽了整车的横向视觉效果，也使得车尾看上去更加具有辨识度。根据此前信息，全新一代传祺GS4的长宽高分别为4545/1856/1700（1668）mm，轴距达到了2680mm，相比现款车型来说，新车的长宽高以及轴距都进一步地增大了。
内饰方面，新一代GS4采用了“X”型元素为设计核心，中控台区域采用了高亮的镀铬饰条，饰条在主驾驶及副驾驶区域呈现X形。双12.3英寸贯穿屏也使车内充满了较强的科技感。此外，新车还采用了隐藏式机械空调出风口、大面积软质包覆内饰件等能够提升内饰质感的设计。动力方面，新车搭载了高功率版本的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米。
● 编辑总结：
第二代GS4相比前辈的变化还是很大的，平台的改变在驾驶质感上获得了提升，设计上也更加趋于成熟。另外在移动互联领域，加入了微信功能，这样以后开车回信息就不需要再看手机，也能在一定程度上减少事故发生。
㊣● 欧尚X7
上市时间：11月中旬
车型亮点：品牌的新形象
长安欧尚汽车官方此前已经公布了X7的预售价，其将推出1.5T+6MT/7DCT（湿式）共计6款车型，其预售价区间为7.99-11.99万元。新车已于2019上海车展中正式亮相，采用了六边形大尺寸前格栅，格栅内部波纹向两侧呈扩散状，长安欧尚云鹰LOGO通过银色镀铬条悬挂于格栅上方，在黑色背景的衬托下非常醒目。
车身侧面来看，一条笔直的腰线贯穿整个车身，使该车张力十足。尾部方面，该车整体以横向线条为装饰主打，营造出了较强的层次感。LED尾灯横向排列整齐，十分规整，尾灯之间通过镀铬装饰连接，加强了车尾的整体感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm，定位于紧凑型SUV。
配置方面，新车将全系标配鱼鳍式天线、全系LED近/远光灯、LED大灯高度可调、LED后视镜转向灯、LED制动尾灯、LED后雾灯、大灯延时关闭、寻车灯光/声音提示、外后视镜电动调节、内后视镜防眩目等。同时，新车将根据车型不同提供天幕/电动全景天窗、车顶行李架、迎宾呼吸式大灯、LED日间行车灯、64色炫彩律动氛围灯、外后视镜加热/电动折叠等。
内饰方面，新车内饰采用环抱式设计，并提供深/浅两种配色选择，中控台为大面积软包拼色搭配，并以银色饰条装点，营造出温馨活泼的视觉感受。前门板部分区域同样采用了软性包裹，层次分明，造型简洁流畅。三辐式方向盘集成蓝牙电话、语音控制、自适应巡航等控制键，方便驾驶时盲操作。
内部配置方面，新车将根据车型不同提供PU/超纤材质方向盘、3.5英寸/7英寸液晶仪表、7英寸/10.25英寸中控显示屏、手机映射互联系统（在线导航、在线音乐及在线电台、智能语音交互）、OnStyle 2.0 欧尚智能网联车机（在线导航、在线音乐及在线电台、智能语音交互、央视影音、开放式应用中心、超高清“千里眼”远程视频系统、移动网络在线、手机远程车控、IMX8——5G兼容车机芯片、远程OTA升级）、挡位显示、无钥匙启动/进入、织物座椅、皮质座椅、主驾驶座椅手动调节（6向）、主驾驶座椅电动调节（6向）、4/6扬声器等。
同时，新车将全系标配蓝牙/车载电话、行车电脑显示屏、多功能方向盘、隐藏式眼镜盒、副驾驶座椅手动调节（4向）、第二排座椅靠背角度调节、第二排座椅4/6比例翻折放倒、主驾座椅中央扶手等。
安全配置方面，新车将全系标配主/副驾驶座正面气囊、胎压监测装置、上坡辅助、集成式车身电子稳定系统、集成式车身电子稳定系统（ABS防抱死系统、制动力分配EBD/CBC等、刹车辅助EBA/BAS/BA等、牵引力控制ASR/TCS/TRC等、车身稳定控制ESC/ESP/DSC等）等。同时，其将根据配置不同提供前排侧气囊、后驻车雷达、雷达距离显示、集成式行车记录仪、LDW车道偏离预警等。
动力方面，其燃油版车型将搭载蓝鲸1.5TGDI发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为265牛·米。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱或7速湿式双离合变速箱。同时，该车未来还将提供混动版、EV版车型供消费者选择。
● 编辑总结：
欧尚X7给我们带来了新的设计语言，不再缺乏原创设计。新车从外形到内饰都给人感觉精致了不少，动力上1.5T发动机也是同级别主流水平，能够与对手有较量的资本，此外后期推出的混动和纯电版本，也是符合趋势的做法。
● 江淮嘉悦A5
上市时间：11月
车型亮点：主打性价比
江淮嘉悦A5其实已经开始了预售，新车共推出10款车型，预售价格区间为8.48-11.58万元，预售期间下订的用户可享受6000元现金优惠，同时享受6000元置换补贴、3年0利息金融政策。外观方面，新车采用了六边形扁平式前格栅，内部则加入直瀑式竖向格栅设计，格栅外围的镀铬饰条与大灯相连。
车身侧面，其采用了圆润扁平的车身线条，带有一种流动的视觉错觉。一根微微上扬的车身腰线从前轮眉处直接贯穿至尾灯组，让该车看上去更加紧凑。尾部方面，其采用当下流行的贯穿式尾灯组，配合下方大尺寸梯形牌照区域造型，给其尾部带来不错的层次感。
新车的内饰设计着重突出科技感，主要体现在10.4寸高清液晶中控屏+7寸液晶仪表的“双屏组合”。10.4寸的中控大屏集成J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和App远程控制等。中控台和门饰上应用了仿织物皮革，具有立体的织物纹理，给人带来温馨感。环绕在中控台和门板上的64色氛围灯可进行静态、呼吸和律动三种模态设置，营造了舒适的空间氛围，同时车内大部分区域采用“欧式双缝线”处理，提升了整体品质感。
动力方面，全系搭载1.5T全铝发动机，最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩为210牛·米，满足国六b排放标准。传动系统方面，与之匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱。
● 编辑总结：
凭借着比较低的购买门槛，新车将会是那些首次购车的消费者的选择。价格不高，配置不低，设计也不难看，两块液晶屏很显档次，动力与对手保持一致，综合这些因素，它应该会是一款性价比之选的车型。
㊣● 长安CS15 E-Pro
上市时间：11月
车型亮点：内饰设计挺好看
在2019世界智能网联汽车大会暨第七届中国国际新能源和智能网联汽车展览会（简称IEEVChina 2019）上，长安展出了旗下最新的纯电动小型SUV产品——新款CS15 E-Pro。新车在外观和内饰方面都采用了最新的设计语言。从外观来看，新车整体汲取了新款长安CS15燃油车型的主体设计，并在细节方面进行调整。比如，该车采用了大尺寸封闭式前格栅设计，配合下方造型夸张的三段式进气口设计，让该车看上去十分运动，不过前脸两侧的“进气口”仅为装饰，并没有通风作用。
车身侧面来看，一根腰线从前轮眉一直贯穿至尾灯组，让该车看上去更加紧凑。尾部方面，其采用了一根较粗的黑色饰板，并将两侧熏黑式处理尾灯组相连接，一定程度上拉宽了该车的横向视角。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4135/1740/1630mm，轴距为2520mm。同时，新车配备规格为205/55 R16的轮胎。配置方面，新车将根据车型的不同提供多色车身、天窗以及日间行车灯等供消费者选择。新车还将配备“移动电站”功能，即通过慢充接口输出220V交流电，为其它用电设备供电。
内饰方面，新车与新款CS15相同，采用了最新的家族式设计风格，中控台向驾驶员一次有所倾斜，并配有一块大尺寸的中控屏，与现款车型相比，有着更强的科技感。而细节方面与燃油版车型相比，空调面板与挡把区域的设计还是有所区别。
动力方面，新车搭载了一台最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为245N·m的永磁同步电机，与现款CS15EV搭载的最大功率为55kW（75Ps）的驱动电机相比有所提升。动力电池采用了容量为48.3kWh的三元锂电池，在NEDC工况下可为车辆提供401km的续航里程。充电方面，官方称新车在快充模式下，电量从30%充至80%需要30分钟；慢充模式下，动力电池电量从0充至100%需要8.7小时。
● 编辑总结：
作为一款代步用的电动车，续航上还是能满足基本需求，外形设计中规中矩，内饰还是比较好看的。总体来说对于需要一辆电动车代步，同时预算又不够高的用户来说，现如今这种入门级的电动车已经可以满足不少需求了。
● 凯迪拉克CT5
上市时间：11月
车型特点：运动的设计
凯迪拉克CT5是一款中型轿车，在凯迪拉克产品阵列中，CT4和CT5是用来取代ATS、CTS、XTS这几款车型的。不过CTS在国内早已停售，ATS通过加长征战中型车市场，结合CT5 28-34万元的预售价，可见凯迪拉克CT5在国内可以看做是ATS-L的直接替代车型。
『风尚版外观』
『运动版外观』
凯迪拉克CT5采用了凯迪拉克最新的设计，相比于上一代产品的“钻石切割”风格，新车少了一些凌厉，更加柔和、时尚。盾牌型的进气格栅与品牌LOGO相呼应，运动版和风尚版分别营造出不同风格。两侧的灯组也相对复杂一些，不过标志性的竖向LED日行灯依旧不会缺席。相比于ATS-L主销车型的卤素灯，凯迪拉克CT5这次全系标配了LED灯组，这点值得肯定。
『运动版外观』
侧面来看，新车依旧是标准的后驱车型设计，较长的发动机舱、较长的前轴到A柱下沿距离，都是后驱的代表。新车的车顶线条十分流畅，除了设计因素之外，这样的造型让后门上部有更大的开口，相比于ATS-L来说提升了很多的便利性。新车会提供18英寸和19英寸的轮圈，大车终于配上“大脚”。
『运动版外观』
相比现在很多新车动则贯穿式尾灯或者硕大的尾灯设计，凯迪拉克CT5的尾灯十分小巧，反而让尾部看起来更加显宽。底部的双边共两出方形镀铬排气，很好的结合了运动和时尚感。
在车身尺寸方面，凯迪拉克CT5相比于它要替代的ATS-L要优秀很多。新车轴距为2947mm，处于主流偏上的水平；车身长度为4924mm，超越了3系、C级和A4L，结合较宽和较矮的车身，整体效果更加“低趴”。
在内饰方面，凯迪拉克CT5同样采用了全新设计，整体来说是“刚柔并济”。新车车内会配备10英寸的1080P显示屏，搭载凯迪拉克CUE互联系统以及功能强大的安吉星服务。此外新车还支持苹果Carplay/百度CarLife手机互联、App远程控制、车载Wi-Fi、OTA升级等。不过全液晶仪表并没有出现在新车上，而是采用了机械式仪表+4.2英寸或8英寸仪表显示屏的设计。
动力方面，国产CT5全系标配2.0T直列四缸发动机，带可变缸技术，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，满足国六b排放标准。传动系统匹配10速手自一体变速箱，均为后轮驱动车型，官方0-100km/h加速时间为7.3秒，极速为240km/h。在此基础上，顶配车型独享了后桥机械式LSD限滑差速器、MRC主动式电磁感应悬架，以及Brembo布雷博高性能制动系统。
● 编辑总结：
CT5依然继承了凯迪拉克的性格，运动的外形能很快抓住路人眼球。提供两种外观套件，也就代表给了消费者两种选择，但总体来说这车都挺酷的，选哪个都很酷。另外它前置后驱的布局，也随了凯迪拉克最近的热门视频“没有后驱，不算豪华”。
编辑点评：
转眼2019年就将过去，不知道年初设定的目标进行的如何，差一点完成的可能努努力还能达标，差太多的就需要总结下经验教训，明年再出发。对于车厂来说，2019年的目标也到了该年终总结的时候，11月推出新车，给自己的销量在年底前加一把力。（文/汽车之家 祁子鑫）
