[汽车之家 新闻] 成都车展才刚结束不久，法兰克福车展就来了。大家看得过不过瘾我不知道，但汽车媒体肯定都累得够呛。为什么？新车太多了啊！在前两天，我们给大家汇总了法兰克福车展即将入华的轿车，这期该轮到SUV了。SUV的数量总是非常多，没办法，谁让它现在受市场欢迎呢。接下来，我们来看看都有哪些车型即将来到国内吧。
● 全新奥迪Q3 Sportback
新车特点：造型性感，又不失实用性
Sportback是奥迪在2004年提出的设计概念，它的最大特点是将优雅、运动、实用完美融合在一起，而奥迪A3则是首款应用了该设计理念的车型。在法兰克福车展上，我们见到了全新奥迪Q3 Sportback。
从外观来看，上一代车型的外形走的是圆润可爱的路线，而新车则一身壮实的肌肉，阳刚气息更足。Q3 Sportback的前脸部分设计与全新Q3如出一辙，包括相同造型的LED前大灯组、六边形格栅、S-line前包围等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1840/1560mm，轴距为2680mm。
Q3 Sportback相比全新Q3的不同之处，在车顶和C柱部分，Q3 Sportback采用了溜背的车身走势，低矮而倾斜的后部车顶及C柱带来了更加动感的线条，营造了俯冲的姿态。与此同时，更加倾斜的尾窗与其下方微微突出的“后备厢盖”（实为掀背设计）为它营造出了轿跑SUV的视觉效果。
新车基本沿用了现款奥迪Q3的内饰设计风格，为了满足更多人的需求，它的内饰有多种配色方案可以选。细节方面，它采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，中控台整体非常具有层次感。同时，全新的中控液晶屏造型以及三辐式多功能方向盘，让它显得格外年轻运动。
配置方面，诸如12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的中控触摸屏、最新的MMI互联系统（内置在线交通信息、在线兴趣点服务、提供有关路边停车位/危险区域/车速限制提示）、双区自动空调、语音控制、导航、苹果CarPlay、车内热点、无线充电、带15个扬声器的Bang & Olufsen音响、自动泊车入位、并线辅助、盲区监测、天窗等等都能在它身上找得到。
投放到欧洲市场的全新奥迪Q3 Sportback将会有2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机可以选择，它们的最大功率分别为230马力（169千瓦）和150马力（110千瓦），其中2.0T汽油发动机车型还将会搭载quattro四驱系统。此外，新车未来还将提供更多动力总成，其中包括动力更强劲的柴油发动机和入门级别的汽油发动机以及48V微混系统。
至于未来的国产版本，从早前曝光的消息来看，将会搭载1.4TFSI（150马力）和2.0TFSI（186马力和220马力）三款发动机，匹配DQ381和DQ500两款7速双离合变速箱，同样有搭载quattro四驱系统的车型可选。
编辑点评：
人们总是说美的东西就不实用，可凡事没有绝对，奥迪Q3 Sportback就很好地告诉大家优雅的车型也能兼具实用性。在采用性感的溜背设计后，新车的没有因为迁就设计而损失太多的实用性，车内乘坐空间、后备厢储物空间受到的负面影响并不算大。
作为全新奥迪Q3家族的新成员，它的推出对于丰富产品线、细分市场起着重要的作用。目前，它已经在海外市场发布，在不久的将来还会以国产的形式在国内销售，而国产版的谍照早前已曝光。
● 奥迪SQ8
新车特点：高性能SUV“破百”仅需4.8秒
聊完Q3 Sportback ，接下来看奥迪展台另一款新车，它的到来让奥迪SUV阵营中又添一员猛将，这款车就是奥迪SQ8。很显然，这是一款高性能SUV，它的0-100km/h加速时间仅需4.8秒，而电子限速上限为250km/h。
奥迪SQ8采用了最新的前进气格栅设计，整体造型比Q8更加立体，并且搭配贯穿式镀铬前包围，使得新车看起来凶狠十足。除此之外，新车将标配21英寸轮圈，并提供22寸轮圈和碳陶刹车制动盘可选。尾部方面，新车相比奥迪Q8并没有太大变化，依然保持了贯穿式尾灯设计。
进入车内，可以看到奥迪SQ8相比奥迪Q8的变化并不明显，除了全液晶仪表，它还配备了两块中控屏。而撞色的内饰材质氛围，使得整车时尚感更强，同时通过全新的运动型前排座椅和部分Alcantara材质面料相搭配，彰显更多的运动感。
动力方面，奥迪SQ8搭载与SQ7 TDI相同的4.0升双涡轮增压V8柴油发动机，其配有48V轻混系统和一颗基于48V电气系统的电子增压器，后者用于弥补双涡轮增压系统的涡轮迟滞。参数方面，新车的最大功率为435马力，峰值扭矩为900牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统，0-100km/h加速时间为4.8秒
编辑点评：
在Q8推出后，奥迪紧接着就发布了SQ8。只要在售的奥迪车型，我们都能找到它的高性能版本，哪怕是Q8这样的庞然大物。作为品牌高性能SUV中的旗舰车型，SQ8基本沿用了普通版本的设计，然后通过一些细节让整车看起来更具运动感。而在最重要的动力环节，它的0-100km/h加速时间仅为4.8秒，仿佛在告诉我们，SQ8真是看起来笨重，真要跑起来谁也拦不住的大家伙。
● 拜腾BYTON M-Byte量产版
新车特点：纯电动中型SUV，48英寸全面屏
中国造车新势力近年在海外车展总是格外活跃，在法兰克福车展上，拜腾携首款量产车型M-Byte正式亮相。新车定位于一款纯电动中型SUV，车内搭载48英寸共享全面屏，新车将于今年年底正式投入量产。
M-Byte的设计确实有自己的独到之处，线条优雅，隐藏式门把手、悬浮式车顶等设计使整体外观简洁流畅。前脸的家族式设计，使概念车上的Smart Surfaces智能表情得以保留。它不仅承担传统的照明功能，还可以通过“迎宾”、“送别”以及提示充电状态的各种动态灯光模式与用户互动。新车的车身尺寸长宽高分别为4875/2195/1665mm，轴距为2950mm。
新车还保留了钻石造型的日间行车灯，并搭载了多见于豪华品牌车型的矩阵式LED大灯。相比于概念车，拜腾应法规要求对M-Byte大灯的高度位置进行了调整，并增设了实体后视镜。
来到车内，M-Byte有很多设计和功能亮点，比如：48英寸共享全面屏是车内所有成员可以共享的“数字窗口”，加上驾驶员触控屏、副驾触控屏、BYTON隔空手势传感器、驾驶监控系统等设备，令整个座舱充满科技感。拜腾还首次将旋转座椅应用于量产车，M-Byte前排的BYTON Orbiters旋转座椅可向内旋转10度，方便车内乘客交流。
相比概念车，M-Byte的内饰还从设计的细节、配置、材质搭配等方面，凸显出媲美豪华车的内饰质感，如悬浮式中控台、钢琴键式的换挡按键设计、高配哈曼卡顿音响、无限多种颜色的氛围灯选择、三种座椅材质、五种颜色搭配、全景天窗等等。此外，为了提升实用性，新车还增加了杯架、中央扶手箱等储物空间。
动力方面，新车提供两种动力版本：最大功率为200千瓦（272马力）的单电机后驱版本，以及300千瓦（408马力）的前后双电机四驱版本。同时，该车还提供了三个不同电池容量及续航里程的车型：后驱动力版本可选装72千瓦时或95千瓦时的电池组，对应的NEDC续航里程为430公里和550公里；四驱动力版本采用95千瓦时的电池组，NEDC续航为505公里。
编辑点评：
目前，拜腾南京工厂建设已基本完工，冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作已完成，全面进入调试阶段。10月份，工厂将开始试生产。拜腾M-Byte计划于2020年中开始量产，随后首先交付给中国消费者，预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订，2021年正式进入欧美市场。在造车新势力纷纷发力的今天，拜腾也需要赶紧发力了。
● 全新宝马X6
新车特点：外观蜕变的性能猛兽
法兰克福车展同样是宝马的主场，而宝马带来的全新X6是今年车展最受关注的车型之一。新车出自宝马CLAR架构，将会在美国南卡罗来纳州斯巴达堡工厂进行生产，预计年内就会在国内上市。
换装了全新家族脸谱的宝马X6(参数|询价)造型十分激进，新车采用了全新的设计风格，整体视觉效果更加年轻、运动。细节方面，其宝马标志性双肾型进气格栅采用了连体式设计，搭配两侧棱角分明的天使眼前大灯组，让新车看上去更加具有攻击性。
车身侧面来看，全新宝马X6线条流畅柔和，侧面上下两条线条贯穿整个侧面，勾勒出丰富的视觉层次和动感。尾部方面，新车车尾设计与现款车型差异较大，在保持原有稳重感的前提下更为时尚动感，尤其是全LED 3D立体悬浮尾灯组的造型风格大变。此外，其虽然采用的是双边共两出的排气装饰罩，但其内部则为圆形四出排气，配合车尾底部扩散器，让其带来十足的运动感。
进入车内，它的中控台遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则，12.3英寸全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏。同时，拥有水晶般质感的全新的电子换挡杆，配合流光溢彩的氛围灯以及全新iDrive控制区，让新车整体营造出了更强的奢华感。
配置方面，新车将配备宝马语音助手、手势控制、无线充电、苹果CarPlay、全新迎宾灯、BMW X型智能激光大灯（该系统采用了带动态光束的智能激光优化了远光功能，从而将无眩目远光灯的光程增加到了500米）、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins钻石3D环绕立体声系统、主动驾驶辅助系统、盲点检测、前方碰撞警告、停车距离控制、车道保持辅助、自动换道辅助等。
动力方面，全新宝马X6 sDrive40i和xDrive40i车型将采用3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其最大功率为339马力，峰值扭矩为447牛·米。而全新宝马X6 M50i车型则搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，其最大功率为530马力，峰值扭矩为750牛·米。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
值得一提的是，由于新车将基于宝马最新的CLAR架构打造，应用更多铝合金及复合材料，从而实现新车的轻量化，在0-96km/h加速时间方面，sDrive车型为5.2秒；xDrive车型为5.3秒；M50i车型则仅需4.1秒。此外，新车还配备了电子控制M运动后桥差速器，以及将针对不同地形提供四种驾驶模式，分别为雪地、沙地、砾石和岩石。而对拖曳需求的用户来说，全新宝马X6将带来3265kg左右的拖曳能力，预计能够满足基本需求。
编辑点评：
全新宝马X6的造型变化相当惊艳，全新前脸设计和炫影光幕功能注定它无法再低调。内饰的激进感虽然没有外观那么强烈，但还是充满了简约和精致感。当然，它的性能同样得到大幅提升，看着老实的家伙，实际是性能猛兽。
全新宝马X6 xDrive40i车型起售价为66600美元（折合人民币约为45.77万元）；全新宝马X6 M50i车型起售价为85650美元（折合人民币约为58.86万元），目前还不确定咱们的引进时间，大家可以期待一下。
