●15号馆:捷豹、路虎、进口大众、吉利、几何、DS、马自达、捷达、一汽-大众
上市:捷达VS5
在本届成都车展上,捷达品牌旗下VS5正式上市。新车共推出搭载1.4T发动机的5款车型,售价为8.48-11.28万元。同时,首批车主将可享受5年10万公里质量担保、免费个性后装升级(内饰、外饰、智能设备三选一)、全款送3年6次保养、贷款12-36期免息(0-1成首付)、新老客户增换购礼遇、捷达老客户至多一年全险、至尊达人最高会员等奖励。
捷达VS5 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.4T 手动进取版 | 8.48 |
1.4T 手动悦享版 | 9.18 |
1.4T 自动进取版 | 9.58 |
1.4T 自动悦享版 | 10.28 |
1.4T 自动荣耀版 | 11.28 |
此外,2019年10月31日前购买一汽-大众捷达VS5的消费者,还将有机会享受会员抢先价,即各车型价格立减3000元。
捷达VS5是捷达品牌的首款紧凑型SUV,采用了家族设计语言,比如六边形的进气格栅,内部使用点阵式装饰,捷达品牌标志则位于格栅上方。多边形大灯和左右两侧的雾灯有一定设计感,整体风格上可以看出厂家希望走年轻路线。
车身侧面比较简洁,腰线从前翼子板延伸到车尾,车门底部硬朗的折痕让侧面不那么单调。新车尺寸方面,其长宽高分别为4419/1841/1616mm,轴距为2630mm。此外根据之前得到的信息,部分车型将配备18英寸的多辐条轮圈,样式很好看,而中低配车型或将配备尺寸略小一些的轮圈。
内饰设计与当前大众车型有些相似,中控台采用了略微向驾驶员一侧倾斜的设计,以方便驾驶时操作触摸屏。此外空调按钮被独立出来,具备实体按键,方便开车时快速操控。材质方面,由于成本和价格原因,所以内部多数以硬材质为主。
车机界面比较简洁,功能上表现常规,不过在于手机互联方面,支持苹果的CarPlay和百度的CarLife,对于用户来说,可以支持两种操作系统的车机满足更多人需求。
空间方面,VS5的前后排空间都表现不错,身高1.8米的乘客也能有不错的头部和腿部空间,对于家用车来说,这个特点很有意义。座椅填充物非常柔软,并且在座椅的设计上更倾向于提供乘坐舒适性。后备厢空间方面,空间不小,后排座椅支持4/6比例放倒,但放倒之后后备厢地台并不是纯平,在实用性上还是稍稍打了一些折扣。
动力方面,1.4T发动机搭配6AT,虽然变速箱挡位不多,但这确实一个比较务实的组合,适合家用。发动机最大功率110kW(150马力),峰值扭矩250N·m,这个数据我们已经非常熟悉了。而驾驶感受方面,它与我们熟悉的大众车型非常相似,易于上手,驾驶比较轻松。
上市:吉利博越PRO
2019成都车展正在举行,吉利博越PRO在展中正式上市。作为吉利博越的改款升级车型,新车搭载1.5T/1.8T两款直喷发动机,并推出6款车型,官方市场指导价为9.88万元-15.68万元。(注:10月31日前购车享受厂家购置税补贴5000元,因此下表实际支付价相比指导价减少5000元)
从外观来看,博越PRO外观上最主要的变化发生在前脸和尾部,尺寸更大的回纹涟漪风格家族化前格栅拥有更清晰的五边盾形轮廓。与此同时,新车的LED大灯组尺寸有所减小,并且与前中网相分离,带来了更多新意。此外,新车的前包围也经过重新设计,两侧的大尺寸进气口、贯穿式下部进气口搭配分色处理。
作为改款车型,博越PRO的侧身相比现款博越并无太多变化。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4544/1831/1713mm,轴距2670mm,其中长度和高度相比现款博越略有增长,而车宽和轴距则没有变化。
博越PRO的尾灯组和下包围变化较大,全新风格的尾灯组外部轮廓与现款车型相同,但内部灯腔经过了修改,同时贯穿左右灯组的中央镀铬饰条更加细长,中央的吉利品牌LOGO也被“GEELY”字母标识所代替。下包围部分,博越PRO针对灯组位置和护板造型进行了调整,银黑配色提升了对比度,而排气口仍为双边共两出式镀铬设计。
新车最主要的变化在内饰,方向盘、中控台整体均经过重新设计,12.3英寸中控屏幕尺寸视觉效果很气派,它的上方则是取消了拱桥形对称设计风格的新样式空调出风口,看起来个性。在挡把周围控制区域,博越PRO手动挡车型与自动挡车型采用了不同的设计。
1.5T车型配置方面,入门的6MT智悦PRO车型配备卤素大灯、外后视镜加热、ESP/TCS、刹车辅助、紧急制动提醒、定速巡航、胎压监测、电子手刹+自动驻车、自动空调、织物座椅、一键启动、8英寸中控屏、GKUI车载系统(蓝牙/应用/地图/4G/OTA等)。
1.8T车型方面,DCT智慧PRO的亮点配置包括流水式后转向灯、照地迎宾灯、城市预碰撞安全系统、ACC自适应巡航、全景影像、远程控制/启动等;DCT智尊PRO进一步增加了感应雨刷、外后视镜防眩目、外后视镜自动折叠、12.3英寸液晶仪表、电子防眩目内后视镜、侧气帘、行人识别及保护系统、主动偏离预警、车道保持、智能远近光灯调节、限速标识识别、前排头枕四向调节、氛围灯、前排脚部照明、电动尾门、BOSE音响等。
动力方面,博越PRO将搭载1.5T/1.8T两款直喷发动机,最大功率分别为177马力和184马力,峰值扭矩分别为255牛·米和300牛·米,均满足国六b排放标准。传动方面,与1.5T发动机匹配的是6速手动或爱信6速手自一体变速箱,而与1.8T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。
上市:吉利新款博越
2019成都车展正在如火如荼的进行当中,本届车展上吉利正式公布2020款博越下调市场指导价1.0万元,最新指导价区间为8.88-11.98万元。详细售价请见下表:
2020款博越 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
2.0L 手动智悦型 | 8.88 |
1.8TD 手动智雅型 | 9.98 |
1.8TD 手动智雅型 4G互联版 | 11.18 |
1.8TD 自动智雅型 | 10.78 |
1.8TD 自动智雅型 4G互联版 | 11.98 |
2020款博越车型延续了老款产品的外观设计,虽然外观上没有博越Pro更加新颖,但硬朗的设计风格还是能够博得消费者的关注。为车侧提供了更加丰富多彩的光影变化。车尾方面,新车的尾灯采用了熏黑的处理,一定程度上增添了该车运动气息。
配置方面,虽然官方暂未公布新车配置,但我们预计其将延续老款车型的配置水平,全系标配EPS转向力两段可调节功能、Sport/ECO驾驶模式选择、自动恒温空调、双区温度独立控制功能、后排空调出风口、AQS空气质量管理系统、皮质座椅、副驾驶席四向手动调节座椅、后排座椅4/6比例放倒、四门电动车窗(一键下降)、8英寸触控屏、LED日间行车灯、大灯感光自动开闭+伴我回家功能、电动调节外后视镜(电加热)、炫黑运动内饰、电子挡杆、ABS+EBD、ESP车身电子稳定系统、BA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统、前排双安全气囊(驾驶席&副驾驶席)、CCS定速巡航、TPMS智能胎温胎压数字显示监测系统、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统、倒车影像+动态引导线、后倒车雷达等。此外,其顶配车型还将提供GKUI吉客智能生态系统(同时低配车型可供选装)
动力方面,新车将搭载型号为JLE-4G18TDC的1.8T涡轮增压发动机,其最大功率为184马力,峰值扭矩为300牛·米。传动方面,与之匹配的是7速双离合变速箱。底盘方面,新车前悬架为麦弗逊带横向稳定杆独立悬架,后悬架为多连杆带横向稳定杆独立悬架。同时,该动力总成将满足国六排放标准。此外,搭载2.0L+6MT和1.8T+6MT/6AT的老款国五版车型将继续销售。
上市:揽胜SV系列、2020款揽胜运动版、2020款F-PACE
2019年9月4日,在成都车展开幕前夕的“捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合媒体日”活动上,新款捷豹F-PACE正式上市,新车推出4款车型,其售价区间为47.58-78.78万元;2020款路虎揽胜运动版上市,共推出4款车型,售价区间为86.48-110.30万元;2020款揽胜SV系列车型上市,推3款新车,售价区间为183.80-321.30万元。
新款捷豹F-PACE 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
都市尊享版 | 47.58 |
赛旗版 | 51.58 |
300 SPORT运动版 | 59.68 |
S高性能版 | 78.78 |
2020款路虎揽胜运动版 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
插电式混合动力 P400e SE | 86.48 |
3.0T SE | 90.48 |
3.0T HSE Dynamic | 100.60 |
3.0T HST | 110.30 |
路虎揽胜SV系列 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
揽胜SVA巅峰创世加长版 | 321.30 |
揽胜50周年SV典藏版 | 249.80 |
揽胜运动版SVR | 183.80 |
● 新款捷豹F-PACE
新款捷豹F-PACE在外观方面,进行了部分调整,前保险杠设计更具运动感,整体风格更加简洁。而捷豹F-PACE Chequered Flag版车型并无明显改变,仅在翼子板后端以及迎宾踏板处加入了专属的方格旗标识。配置方面,捷豹F-PACE Chequered Flag版车型将在配置上进行升级,新车将搭载Meridian音响系统、Touch Pro导航以及10向电动调节座椅等配备。
动力方面暂时没有具体的官方信息。旧款车型搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,提供250马力和300马力两种调校。此外,F-PACE S高性能版车型会搭载3.0L V6机械增压发动机,最大功率为380马力,峰值扭矩为450牛·米。传动系统部分,新车匹配的是8速手自一体变速箱。
● 2020款路虎揽胜运动版
2020款揽胜相较于不久前上市的2019款车型并无明显变化。新车继续搭载英杰力3.0升直列六缸发动机,采用混合式双增压技术,并配48V微混系统,最大功率400马力,峰值扭矩550牛·米。传动方面继续匹配8速手自一体变速箱。
● 揽胜50周年SV典藏版
外观方面,新车基于新款揽胜打造。新车采用全新的LED前大灯组,造型更加精致。前保险杠造型方面也进行了调整,同时新车的侧面线条并没有改变,尾灯组在设计上进行了升级,同样采用LED光源设计。同时新车在迎宾踏板、中控台以及旋钮挡把处加入了“50 YEARS OF RANGE ROVER”的字样,以展现其特别版新车的身份。
动力方面,作为揽胜SV系列车型,新车继续搭载5.0升机械增压V8发动机,最大功率565马力,峰值扭矩700牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。
首发:新款捷豹XEL
成都车展前夕,捷豹正式发布了新款XEL,新车相比海外版延续了长轴距设计,并且同步提供标准和运动两种不同风格的外观设计。
外观方面,新款捷豹XEL的前脸变化包括了前大灯及前包围。其中,普通版车型的前保险杠采用了更多流线型线条作为设计语言,整体造型更具时尚感;运动版车型则采用了更大的前格栅开口,造型与已发布的海外版车型相同。此外,新车还更新了前大灯的造型,靠近中网的一角更加狭窄,也使整体轮廓更显流畅。灯组内部则设置了L形的LED日行灯带和方形的LED远近光光源,效果犀利。
在车身侧面和尾部,新款XEL没有太明显的变动,仅调整了尾灯下沿的造型,同时加大了后保险杠下方的黑色饰板面积。尺寸方面,新款XEL的长宽高分别为4778/1850/1429mm,轴距为2935mm。
动力方面,新款XEL将搭载PT153型1.5T直列三缸发动机和PT204型2.0T直列四缸发动机。根据调校不同,1.5T发动机最大功率包括160马力和200马力两种,而2.0T发动机最大功率也分为200马力和250马力共两种调校。传动系统方面,新车将继续配备8速手自一体变速箱。