[汽车之家 行业] 日前，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团”）发布了2019年上半年业绩公告。根据公告东风集团2019年上半年销售收入为484.47亿元，相比去年同期的579.22亿元收入减少94.75亿元，同比下滑约16.4%；其中乘用车业务销售收入135.63亿元，同比下降约44.6%。在销售收入下滑的同时，东风集团上半年净利润却同比上涨5.3%，据介绍，这主要由于去年同期东风特汽(十堰)专用车有限公司针对新能源车业务提计资产减值。
在销量上，2019年上半年东风集团累计销售新车137.44万辆，同比下滑9%；其中乘用车累计售出113.4万辆，同比下滑11.3%。在东风集团合资板块中，日系车发展要明显优于法系车。根据此前东风集团产销快报中公布的数据，2019年上半年东风本田累计销量36.4万辆，同比增长13.34%；东风日产累计销量为52.88万辆，同比下滑1.25%；东风英菲尼迪累计销量1.4万辆，同比增长21.49%。
『本田CR-V』
而法系车销量则相对低迷，根据数据，2019年上半年神龙汽车销量为6.3万辆，同比下滑60.05%；东风雷诺上半年累计销量甚至未能破万，达8901辆，同比下滑75.97%。在上半年业绩公告中，东风集团也将神龙汽车的大幅下滑视作东风集团整体业绩下滑的最大原因之一。
『标致508』
在自主板块上，东风集团表现也难称满意，其中东风柳汽上半年在乘用车领域累计销量为5.3万辆，同比下滑28.13%；东风启辰上半年累计销量5.59万辆，同比下降25.82%；而东风乘用车上半年累计销量3.26万辆，同比下滑37.8%，今年年初，东风乘用车制定了12万辆年销量目标，但以目前的表现来看，这家企业将很难完成既定目标。
『东风风神AX7』
虽然整体销量同比下滑，但东风集团依旧乐观，在公告中，这家企业表示2019年上半年汽车行业乘用车销量跌幅为14%，与之相比东风集团乘用车11.3%的销量跌幅算是跑赢市场大势。与此同时，该企业整车库存状况相比2019年年初也大有改观，截至6月底东风集团总体库存为40.58万辆，同比降低5.2%。（文/汽车之家 陈灿）
