[汽车之家 新闻] 2019成都车展将于9月5日拉开帷幕，目前已经有接近70款新车选择在展中上市/亮相。但总有一些厂商坚决不“随大流”，选择在展前/展后举办上市活动，其中不乏饱受关注的全新马自达3 Axela昂克赛拉(参数|询价)、雪佛兰创界、艾力绅锐·混动等重磅车型。下面我们就来一起看下这个月都有哪些车型会来到我们身边（文章汇总的车型不包括2019成都车展上市的新车）。
● 比亚迪e2
上市时间：9月2日
新车特点：全新两厢电动车、设计年轻、NEDC续航305/405km
比亚迪e2定位为两厢轿车，整体视觉有很强的辨识度，虽然该车不属于王朝系列，但依旧延续了“Dragon Face”设计风格。新车前脸采用了六边形大尺寸前格栅设计，内部为点阵式格栅设计，配合两侧棱角锋利的大灯组以及L型进气口，让该车看起来动感十足。
车身侧面采用了双腰线设计，线条更为流畅，侧裙线条贯穿前后，并在细节之处辅以装饰条，使得车身比例更加协调。
尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，配合灯组上沿出翘起的线条以及下方梯形牌照区域，增强了尾部的层次感。新车尺寸方面，其长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm。配置方面，该车未来将根据车型不同提供多种前格栅/外后视镜/尾部标识/轮圈造型/车顶颜色/前后保险杠颜色/前发动机舱盖等多种样式、摄像头、倒车雷达、行李架等。
内饰方面，新车整体采用了黑色与红色的内饰撞色搭配，并在空调出风口以及挡把周围加以镀铬条进行装饰。方向盘为三辐式多功能方向盘，搭配全液晶仪表以及10.1英寸中控液晶屏（搭载DiLink系统）。
动力方面，新车搭载了一台最大功率为70kW（94Ps）、峰值扭矩为180N·m的永磁同步电机。动力电池由于续航里程的不同，容量分别为35.2kWh和47.3kWh，对应的NEDC续航里程分别为305km和405km，动力电池组的质保周期为8年或15万公里。
编辑点评：作为一款主打年轻市场的纯电动车型，比亚迪e2看起来更为年轻时尚。该车同样在设计上延续了家族式风格，更加具备辨识度。此外，新车在动力上提供两种选择，从305-405km的NEDC续航里程来看，其也具备一定的市场竞争力。
● 启辰D60 EV
上市时间：9月2日
新车特点：全新的前脸设计，NEDC续航481km
启辰D60 EV基于启辰D60燃油版改造而来，但在外观上做了较大的而改变。新车前脸呈现出了“风雕美学设计”的家族式设计语言，命名为“V-Galaxy”的前脸采用封闭式格栅造型，内部为点阵式的格栅样式。
车身侧面造型与燃油版D60基本保持一致，较大的C柱与短促的车尾营造出轿跑车的气质，凸显其运动感。车尾设计与燃油版D60也并无明显差别，较宽的尾灯组以及梯形牌照区域，适度增加了尾部层次感。
内饰方面，整体以黑色为主，在车门饰板、中控台、三辐式多功能方向盘等处加入了镀铬元素进行点缀。此外，新车配备一块大尺寸中控液晶屏，配合全新造型的电子挡杆，提升了内饰的科技感。
动力方面，新车搭载最大功率为163马力的电动机。同时，其配备了宁德时代最新高能量密度电池，以及来自法雷奥、西门子电机的三电技术。续航方面，D60 EV的NEDC续航里程可达481km，电池组能量密度达到170kWh/kg。
编辑点评：启辰D60 EV虽然是电动版的启辰D60，但前脸外观还是有较大的改变，这也是新车最大的亮点。对于纯电动紧凑型车而言，481km的NEDC续驶里程在同级别中属于比较不错的水平，可以较好地满足用户的日常用车需求。
● 雪佛兰创界
上市时间：9月5日
新车特点：填补雪佛兰紧凑型SUV空缺、提供RS运动版可选
雪佛兰创界定位于紧凑型SUV，同时其还会推出RS运动版本。设计上，新车借鉴了科迈罗的前脸风格，包括雪佛兰近年常用的上下双格栅设计，其中下格栅大开口搭配熏黑包围，使新车看起来更具运动感。此外，创界采用双拼色悬浮车顶，LED尾灯也采用双Y型元素设计，与LED日行灯相呼应。
新车的内饰承袭雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计，内嵌式8英寸中控显示屏以晶钻六边形包边，中控下方副驾驶位扶手以银翼蜂窝装饰。动力方面，新车搭载1.3T三缸发动机，最大功率165马力，最大扭矩240牛·米，传动系统匹配9速手自一体自动变速箱（四驱车型）或CVT变速箱（两驱车型）。
编辑点评：在紧凑型SUV市场的布局，雪佛兰之前还属于一片空白。不过创界的上市，使得雪佛兰终于迎来一员战将，同时新车还将提供RS版本供消费者选择。在设计方面，新车相比雪佛兰的众多现有车型显得更为超前，这也是新车的一大亮点。最终，雪佛兰创界能否赢得消费者的青睐，还需要看上市之后的表现。
● 东风风神奕炫
上市时间：9月9日
新车特点：CMP平台首款中国品牌车型，预售价7.49-10.99万元
将于9月9日正式上市的东风风神奕炫是东风风神基于标致雪铁龙集团CMP模块化架构推出的首款车型，其定位于紧凑型车，并将推出搭载1.0T/1.5T两种动力的4款车型，预售价区间为7.49-10.99万元。
作为e.π概念车的量产版，东风风神奕炫的整体设计偏向于激进风格，前脸部分应用了大量的折线，配合两侧夸张的“獠牙”装饰，辨识度较高。新车侧身造型偏向动感风格，采用了类似溜背式的尾窗设计。车尾部分，新车的造型则充满立体感，提供贯穿式尾灯组、呼应车头造型的折线形镀铬饰条、双边共两出式排气装饰（实为单边单出）等。尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1812/1490mm，轴距为2680mm。
在内饰部分，奕炫将提供钛合金全黑、激情黑红两种内饰配色，分别营造时尚和运动风格。设计上，家族化的三辐平底式方向盘、带7英寸显示屏的半液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏，以及触摸式自动空调控制面板、旋钮式换挡机构等，都提高了车内的科技氛围。此外，这款车还提供电子手刹、L2级别驾驶辅助系统，以及WindLink升级版车机系统。
动力方面，奕炫200T/230T车型分别搭载1.0T直列三缸/1.5T直列四缸发动机，最大功率分别为125马力和150马力，峰值扭矩为196牛·米和230牛·米，传动系统匹配5速手动（1.0T）或6速双离合变速箱（1.0T/1.5T）。
编辑点评：PSA模块化平台为奕炫的基本机械素质提供了保证。而出众的设计、比较丰富的配置和相对低廉的价位，也为奕炫带来了出色的性价比与吸引力。师出同门的东风风神AX7是当下中国品牌紧凑型SUV细分市场中相对热门的重量级车型之一，而奕炫能否在紧凑型车市场中保持AX7的热度、复制它的成功呢？我们也非常期待。
㊣● 东风本田艾力绅锐·混动
上市时间：9月11日
新车特点：中期改款，动力更新，混动更省油
继广汽本田奥德赛锐·混动上市后，东风本田的姊妹车型艾力绅锐·混动也将于9月11日上市。相比现款2.4L车型，艾力绅锐·混动将针对外观进行小幅调整，动力上同样将换装本田2.0L i-MMD混动系统，工信部综合油耗值仅为5.9L/100km。
『艾力绅锐·混动申报图』
相比在售的2.4L车型，艾力绅锐·混动针对前包围造型进行了重新设计，全新的前格栅在保留原有的上下宽幅镀铬条的基础上，将本田品牌LOGO下方的三根细横幅条改为了三个长矩形边框。与此同时，新车的下包围增加了一根折线形贯穿式镀铬饰条，搭配新样式的下部进气口和原有的条状LED雾灯，看起来更加精致。此外，新车还在大灯组内融入了象征环保的蓝色饰条，并换装了新样式的轮圈。
『艾力绅锐·混动申报图』
相比之下，新车车尾部分的变化较小，仅在后包围两侧的开孔装饰上增加了C字形镀铬饰条，其余部位并无改变。尺寸方面，艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm，相比现款车型有细微差别。
动力方面，艾力绅锐·混动搭载与奥德赛锐·混动相同的i-MMD混动系统，内燃机部分是最大功率146马力的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机，满足国VI排放标准。在E-CVT变速箱和最大功率184马力的驱动电机的辅助之下，整套混动系统的综合最大功率达215马力，而工信部综合油耗仅为5.9L/100km。
编辑点评：作为参考，奥德赛锐·混动车型的汽车之家实测综合工况油耗为5.8L/100km，节油效果显著，而混动车型的指导价格区间相比此前2.4L车型其实并没有明显变化，顶配还略有降低。由于本田的2.4L机型不再更新国六排放版本，未来东风本田艾力绅将与广汽本田奥德赛一样，仅提供这套2.0L混合动力系统。不过考虑到更强的动力表现和明显降低的油耗，我们也相信绝大多数消费者都更愿意选择混动版。
● 全新马自达3 Axela昂克赛拉
上市时间：9月底
新车特点：全面换代，先期延续老动力，仅推三厢版
长安马自达全新马自达3 Axela昂克赛拉（下称新昂克赛拉）将于9月5日开幕的2019成都车展上公布预售价，并在9月底正式上市。新车延续了海外全新马自达3的设计，不过国产版车型将仅推出三厢版，动力上先期继续搭载现有的创驰蓝天G 1.5L/2.0L发动机，而后续还将追加黑科技满满的创驰蓝天X发动机。
此前我们已经报道了新昂克赛拉的工信部申报图。可以看到，作为换代车型，新车采用了马自达新世代设计语言，大尺寸的黑色点阵式前格栅搭配有镀铬饰条，而细长的头灯也使得前脸看上去更犀利、更运动。
车尾部分，新车的整体造型简洁，横向的细长尾灯组内部采用了四圆式灯组设计，搭配外露式双边共两出式排气，风格明快而动感。尺寸方面，新昂克赛拉的长宽高为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，其中长度、宽度和轴距分别比现款车型增加了80mm/2mm/26mm。
根据车型配置不同，新昂克赛拉将提供205/60 R16和215/45 R18两种规格的车轮组合。另外，不同配置车型的前大灯/尾灯细节也有区别，高配车型提供可开启式天窗。动力方面，全新昂克赛拉继续搭载现有的1.5L/2.0L两款创驰蓝天G自然吸气汽油发动机，最大功率分别为117马力和158马力，传动系统预计继续匹配6速手动和6速手自一体变速箱。海外版全新马自达3主打的创驰蓝天X发动机，国产版车型将于晚些时候引入。
编辑点评：全新马自达3发布时，主打的“黑科技”便是带有SPCCI压燃点火技术的创驰蓝天X发动机。得益于SPCCI技术，创驰蓝天X发动机在不使用市面上常见的辅助电气化技术的情况下，拥有比常规自然吸气发动机更高的动力输出，同时也有媲美混动系统的低油耗，它的光芒甚至掩盖了新车换装扭力梁非独立后悬架的“槽点”。
不过，国产版车型先期还将继续搭载现款昂克赛拉使用的创驰蓝天G发动机，而创驰蓝天X发动机未来会出现在国产昂克赛拉顶配车型上，受众人群想必也不会太多。另外，国产新昂克赛拉仅会提供三厢版本，造型独特的两厢版车型不引入或是因为与未来将入华的全新SUV马自达CX30定位相近。编辑认为，没有两厢、没有创驰蓝天X发动机，悬架还换成了扭力梁的新昂克赛拉，对消费者的吸引力可能不会太理想。
● 国机智骏GX5
上市时间：9月底
新车特点：纯电小型SUV，NEDC续航338km
国机智骏GX5首次亮相于2019年上海车展，未来将推出智悦版和智尊版两种不同配置水平的车型。外观方面，新车采用“极速流光美学”设计理念，封闭式点阵前格栅搭配星耀式LED远近光一体式大灯，看上去很精致。车身侧面，GX5线条比较简洁，双五辐样式的轮圈造型十分动感，轮胎规格为215/50 R17。作为一款纯电动小型SUV，其长宽高分别为4150/1800/1611mm，轴距为2650mm，车身最小离地间隙为150mm。
内饰部分，GX5采用偏向驾驶席的中控台设计，深棕/黑色搭配的双色风格提升了整体的质感，同时在座椅、中控饰板等处以双色缝线装饰。内部配置方面，新车全系标配有主驾座椅电动6向调节、副驾座椅手动4向调节、液晶仪表盘、真皮多功能方向盘、自动空调、PM2.5净化功能、无钥匙进入、一键启动、后排座椅4/6拆分折叠等。高配车型则增加了无线充电、自动防眩目内后视镜、高级皮革座椅等。
新车智能科技配置同样丰富，例如13英寸双模大屏、手机映射、4G通讯、远程车门控制、远程启动空调、远程寻车、前排双USB接口、蓝牙电话等均为标配，同时新车还搭载了国机智骏自主研发的Ze-link智能语音交互系统。安全配置上，GX5配备了ABS+EBD、电子驻车、前排双安全气囊、主/副驾安全带未系提醒、后泊车雷达、胎压监测等。高配车型还拥有前排侧气囊、盲点监测、前碰撞预警、车道偏离预警、360度全景影像等更丰富的安全配置。
动力方面，新车搭载了一台最大功率为122马力（90kW）的永磁同步电机，最大扭矩为280牛·米。其三元锂电池载电量为46.4kWh，NEDC综合续航里程为338km，在快充模式下将电量从30%充至80%需要45分钟，慢充时间为7.5小时。
编辑点评：到2023年，国机智骏将完成构建5大纯电动汽车专属平台、推出16款全新车型的产品布局，作为一款纯电小型SUV，NEDC综合续航里程338km的数据不够出众，希望新车上市后能给出具有性价比的定价，从而吸引消费者关注。
● 东风风光E3
上市时间：9月内
新车特点：补贴后预售10-15万元，大尺寸悬浮式中控液晶屏颇有特色
东风风光E3是东风小康旗下金康汽车瑞驰EV的姊妹车，该车定位纯电动小型SUV，整体造型小巧圆润，车头采用了家族式的设计。在车身尺寸方面，该车的长宽高为4385/1850/1650mm，轴距为2655mm。
内饰设计部分，该车配备三辐式多功能方向盘，配合大尺寸悬浮式中控液晶屏，营造出一定的科技感。同时，该车空调出风口、空调控制区域均采用圆形元素设计，搭配旋钮式换挡机构，具有不错的时尚感。动力方面，参考申报信息来看，新车或搭载一台最大功率163马力的驱动电机。充电方面，在快充模式下，新车在30分钟内可将电量恢复至80%。
编辑点评：金康是小康工业集团旗下的全资子公司，除了金康新能源外，小康股份旗下还拥有东风风光、东风小康、小康动力、SF MOTORS、瑞驰汽车等多家子公司。由此我们不难看出，东风风光E3车型将会被小康集团旗下各品牌共同享有，从而拥有悬挂不同品牌、采用不同外观设计的版本。另外，该车也将衍生增程动力版车型。
全文总结：
文中汇总了8款车型，它们不约而同地选择避开成都车展完成上市。从这些上市车型来看，新能源占据了一半的份额。可以说，当前新能源车型也正是中国车市的发展方向，越来越多的厂家在将注意力投入到了这一领域，以求跟上政策的步伐。从品牌端来看，在8款车型中，中国品牌产品占据了5款，且种类多姿多彩，丰富着中国品牌的市场阵营。关于2019成都车展的新车，我们也在密切关注并持续报道，敬请期待汽车之家即将带来的探馆及新车发布/上市文章吧！（文/汽车之家 姜澈、李娜、刁昊）
