续航401km/补贴后10.99万起 奇瑞新能源瑞虎e/艾瑞泽e上市

● 奇瑞新能源瑞虎e竞品车型及竞争力

    在如今纯电动SUV市场上，与瑞虎e形成直接竞争的车型比如有吉利帝豪GSe和北汽新能源EX3等；瑞虎e、帝豪GSe以及EX3三车无论从售价还是从定位来看，都有很高的重合度。

『吉利帝豪GSe；北汽新能源EX3』

● 吉利帝豪GSe

    2019款帝豪GSe在8月7日已正式上市，作为本月内刚刚推出的新车，帝豪GSe也是在续航方面下足了功夫；新车补贴后售价区间为11.98-15.98万元，其中包括4款500系列车型，1款600系列车型，前者的NEDC续航里程为400km，后者的NEDC续航里程为450km。

『帝豪GSe』

    从售价和续航表现来看，瑞虎e补贴后售价14.39万元的顶配车型续航401km，可以对应到帝豪GSe补贴后售价14.98万元的次顶配车型，其NEDC续航里程为400km，由此来看，瑞虎e在售价方面存在一定优势。

『帝豪GSe』

    从配置表现来看，瑞虎e顶配车型拥有并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、自动泊车等优势配置；LED自动头灯、外后视镜功能、电池预加热系统是GSe的优势配置；结合前者比后者售价低了5900元来看，瑞虎e在售价、配置方面与帝豪GSe相比还是存在些许优势；在动力参数方面，瑞虎e不及帝豪GSe。

『帝豪GSe』

● 北汽新能源EX3

    北汽新能源EX3定位为小型SUV，补贴后售价区间为12.39-16.39万元，其全系车型的NEDC续航里程达到501km。

『北汽新能源EX3』

    以补贴后售价同为14.39万元的瑞虎e 尊享版、EX3 R600 劲尚版来看，续航里程、动力表现成了瑞虎e的弱势；但同样在驾驶辅助配置方面，瑞虎e全面领先，EX3优势配置则在于配备了可开启的全景天窗、可OTA升级、LED头灯等。在车身尺寸方面，瑞虎e全面领先于EX3。

小结：

    瑞虎e的优势竞争力主要体现在驾驶辅助配置、价格以及车身尺寸上，如果您对续航里程需求没有那么高，瑞虎e还是很值得选择的；但如果您恰好对续航里程、动力需求较高，瑞虎e的竞争力没有EX3强；或者帝豪GSe也有高续航版本可供选择，瑞虎e则不具备。

● 奇瑞新能源艾瑞泽e竞品车型及竞争力

    目前艾瑞泽e的竞品车型有三款，分别是长安逸动新能源、帝豪新能源以及北汽新能源EU5。其中艾瑞泽e与逸动新能源售价重合度较高，与后两款车型则是错位竞争的状态。

『长安逸动新能源；帝豪EV500；北汽新能源EU5』

● 长安逸动新能源

    逸动新能源的车身尺寸领先艾瑞泽e，但以补贴后售价12.98万元的逸动新能源EV460智享版和补贴后售价12.98万元的艾瑞泽e舒享版为例，后者在驾驶辅助配置、舒适性配置方面的优势非常明显；在续航方面的表现，逸动新能源全系车型的NEDC续航里程均为405km，艾瑞泽e的NEDC续航里程为401km，后者不存在优势。

『长安逸动新能源EV460』

● 吉利帝豪新能源

    以补贴后售价分别为14.38万元、14.58万元的艾瑞泽e、帝豪EV500相比，帝豪EV500的NEDC续航里程为400km，两车续航表现差距不大，艾瑞泽e与之相比，优势依然在于配置表现全面领先；但艾瑞泽e暴露出的一点不足是，该车并没有配备LED头灯。

『帝豪新能源EV500』

● 北汽新能源EU5

    北汽新能源EU5 R550车型补贴后售价14.89万起，NEDC续航里程达460km，该车只比艾瑞泽e顶配车型贵出5100元，但续航里程多出59km；且EU5售价更低的R500车型NEDC续航里程为416km，也要比艾瑞泽e高出15km。两车相比，艾瑞泽e的优势依然在于配置领先。

『北汽新能源EU5』

结语

    无论是瑞虎e还是艾瑞泽e，可以看出来在配置方面，尤其驾驶辅助配置，是这两款新车的优势所在，但在续航表现以及动力参数方面，两款新车并无太大优势，也没有更高续航版本可供选择；对于短途通勤的消费者而言，瑞虎e、艾瑞泽e的配置表现也许会让您倾心。

    可以说奇瑞新能源此次带来的两款新车，在同级车型甚至是一众电动车中都稍显另类：二者都不太注重“表面功夫”的塑造，没有太多吸人眼球的设计和噱头；但却在最难打磨也是最不易为消费者体验到的驾驶质感的调校上能感受到来自奇瑞新能源的诚意。（文/汽车之家 尤冬青）