● 宝马8系Gran Coupe/Coupe/Convertible
新车特点：提供四门/双门轿跑和敞篷轿跑车三种车身形式
说到宝马8系(参数|询价)的历史，我们得回顾到1989年，第一代宝马8系的惊艳问世，让大家惊叹不已。整体造型前卫，低矮的车身、简洁的线条再配合上那个极具时代特征的上掀式大灯。回忆起来，至今仍令人印象深刻。不过，在那代车型之后，宝马家族旗舰轿跑车的大旗一直则由6系扛着。直到2018年末，全新一代宝马8系的发布，才将接力棒再次转交到了8系手中。而如今宝马8系产品线又得到的丰富，双门轿跑车（Coupe）和敞篷轿跑车（Convertible）已先后发布，而本周即将在推出的是宝马8系四门轿跑车（Gran Coupe），它的到来将进一步丰富了产品线。
『宝马8系四门轿跑车（Gran Coupe） 840i xDrive 四门轿跑车』
日前，宝马官方正式公布了宝马8系家族车型在中国市场的预售价格，此次公布预售价的车型有宝马8系Coupe（双门硬顶版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四门轿跑）以及M8等6款车型，其预售价区间为97.00-230.00万元。新车预售价详情请见下表。
| 宝马8系家族 预售价 | |
| 车型 | 预售价（万元） |
| 840i Gran Coupe M 运动套装 | 97.00 |
| 840i xDrive Gran Coupe M 运动套装 | 108.00 |
| 840i Coupe M 运动套装 | 110.00 |
| 840i Convertible M 运动套装 | 120.00 |
| M8 Coupe | 210.00 |
| M8 Coupe雷霆版 | 230.00 |
『宝马840i Coupe』
『宝马M850i Convertible』
宝马8系四门轿跑车的定位是一款主打运动的大型四门轿跑车，与8系双门版车型主要区别在车身侧面，“四门”的造型将车身加长了一些。类似这种造型，在之前的宝马6系四门轿跑、梅赛德斯AMG GT四门轿跑等车型上我们都见过。四门轿跑车型在优雅与运动、实用与时髦间寻求了一种平衡。8系四门轿跑车长5088毫米，宽1932毫米，高1410毫米，轴距为3023毫米，轴距较8系双门轿跑车加长201毫米，为后排提供了相对更充足的空间。
前脸方面，宝马8系采用了非常宽大的宝马标志性双肾型进气格栅，且与自适应LED大灯相连，更显舒展。整体前脸给人的感觉非常动感，也延续了宝马8系家族特征，很有攻击性。
车侧视觉效果是8系四门轿跑车有别于双门版车型差异最大的地方，它的侧面线条显得优雅而力量感十足。前风挡玻璃相比8系双门轿跑车更加陡直，同时又与车顶线条做到了完美衔接，既没有打破跑车化的造型风格，同时也为前后排提供了更宽敞的头部空间。此外，整车的后窗角度也略有提升，车顶线条通过侧窗和C柱一路延伸至后部，与车尾和谐融合。侧窗后缘略向前折返，形成经典的霍夫迈斯特弯角，略显垂直状的造型塑造出独具一格的运动气质。
宝马8系四门轿跑车的车尾，延续了8系双门版车型的设计特点，整体风格追求横向宽大、平直。同时，后保险杠的线条感也很强，配上尺寸硕大的排气口，使整车运动化气质再次得以提升。
来到车内，我们能明显的感觉到宝马8系在运动与豪华的选择上，明显更偏向与后者“豪华”。在用料方面，从仪表盘、车门肩部到头枕与靠背采用了大量手感柔软的Merino真皮和装饰件凸显车辆的豪华气质。
当然，作为一款四门轿跑车，它的后排整体表现也会比双门版车型好上不少，特别是两侧的独立座椅，造型也非常有特点。四门车设计配合上更长的轴距提供了更宽敞舒适的后排空间；后排座椅的肩部和头部空间较8系双门轿跑车有明显提升。此外，它的排座椅可按40:20:40 比例折叠，同时支持后排座椅一键放倒的功能，行李厢容积达440升，完全可以轻松满足驾驶者的日常需求。
双门硬顶版的宝马8系Coupe车型发布于2018年6月举行的勒芒24小时耐力赛现场，而同年11月的洛杉矶车展上，敞篷版的8系Convertible正式发布。作为宝马的旗舰车跑车，全新一代宝马8系低矮流线型的车身透露大型GT跑车的独特气质。双肾型进气格栅在全新的设计语言下已经进化成为一体式，并且造型也更加修长。作为一款饱含运动气质的产品，全新一代8系的前杠造型透露着攻击性，两侧进气开口较大，除了带来更好的散热功能，也提升空动力学效果。
『宝马840i Coupe』
『宝马M850i Convertible』
侧面来看，新车长前悬短后悬的造型配合翘起的尾部设计，显得整车非常优雅，同时侧面凌厉的腰线设计，也展现出其生而运动的天性。而没有溜背造型的敞篷版车型车身造型更加修长，看上去更加优雅。车尾部分，新车整体肌肉感很强，尾灯组采用LED光带式设计两侧的后轮刹车通风口搭配双边共两出排气布局，使得新车看起来非常具有杀气。
内饰方面，全新一代8系整体源自概念车的风格看起来更加豪华。全新一代的车载信息娱乐系统--iDrive 7.0版将率先搭载在该车之上，包括可呈现不同风格的全液晶仪表盘，中控台的独立液晶显示屏内嵌在中控台之上，并且可进行定制化。此外，该车还配备有最新的宝马水晶电子换挡杆，更具豪华感，而新车前排座椅采用包裹性非常强的运动座椅设计，并采用高档皮革包裹，看起来更加具有设计感。
动力方面，全新宝马8系四门轿跑车依旧会延续之前相同的动力总成。参考双门轿跑车的动力系统，它在海外市场提供840d xDrive（柴油）和M850i xDrive（汽油）两套动力系统，其中柴油车型方面，840d xDrive搭载一款3.0T L6柴油发动机，最大功率和峰值扭矩分别为320马力和680牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。汽油车型方面，M850i xDrive搭载4.4T V8汽油发动机，最大功率和峰值扭矩分别达到530马力和750牛·米，匹配8速手自一体变速箱。中国版的宝马8系四门轿跑车、双门轿跑车和敞篷轿跑车还将提供一套采用6缸3.0T汽油发动机的动力版本，车型名字为840i，其最大输出功率为339马力，最大扭矩为500牛·米，搭配带换挡拨片的8速Steptronic运动型手自一体变速箱，百公里加速时间4.9秒。
编辑点评：三种车身形式满足了未来宝马8系用户的多样化出行需求，优雅修长的车身以及前卫的造型设计是宝马对于宝马亦豪华亦运动设计理念的最新诠释，奔驰S级轿跑版终于迎来了值得尊敬的对手了。
● 宝马M8
新车特点：搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，选装M Driver套装极速则可以解锁至306km/h。
在首届“宝马集团NEXTGen未来峰会”活动上，宝马M8家族车型也正式发布。除了包括有M8双门轿跑车和M8敞篷轿跑车型外，还提供了标准版和雷霆版两种版本的车型。二者均搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率分别为600马力和626马力，0-100km/h加速时间最快为3.2秒（双门硬顶雷霆版）最慢的版本也能达到3.4秒（双门敞篷标准版）。在中国市场，M8双门轿跑车的预售价为210万元起。
『M8 Competition Convertible』
在外观上，宝马M8相较于宝马8系的M850i xDrive车型，采用了造型更夸张的车身套件，尺寸更大的进气格栅、碳纤维车身组件等。让它整车视觉效果与宝马8系有着明显的不同，战斗感十足。在细节方面，雷霆版车型还将拥有独特的暗色镀铬前格栅、碳纤维外后视镜外壳、侧翼子板碳纤维装饰、高性能制动系统、20英寸M密辐式轮圈、碳纤维车顶、独立后扰流板、碳纤维后扩散器、双边共四出式运动排气等，让它的外观造型显得运动气息更浓烈。
内饰方面，宝马M8延续了宝马8系的设计风格，通过全新配色、更高级的的材料以及细节之处的极致追求，让它凸显与众不同的氛围。这其中包括了搭配双色调真皮M运动座椅、M标识套装、M运动方向盘、预存驾驶模式切换按钮、红色一键启动按钮、碳纤维中控面板、M主题化的全液晶仪表盘等。
此外，宝马8系上的水晶电子挡把在M8车型上被传统样式皮质包裹的挡把所取代，并且它还配备了16扬声器的宝华韦健钻石环绕音响。
与标准版相比，雷霆版车型还会拥有独特的暗色镀铬前格栅、碳纤维后视镜外壳、侧翼子板碳纤维装饰以及20英寸M密辐式轮圈等更加战斗的套件。此外碳纤维车顶、独立后扰流板、碳纤维后扩散器和双边共四出式运动排气等也是雷霆版独有的。
『M8 双门轿跑车 雷霆版』
动力方面，宝马M8的标准版和雷霆版车型都搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，其中标准版车型的最大功率600马力，雷霆版车型最大功率626马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱和带有后驱模式的M xDrive四驱系统，0-100km/h加速时间根据车型不同为3.2-3.4秒。电子限速下的极速为250km/h，但如果选装M Driver套装，极速则可以解锁至306km/h。
编辑点评：宝马M8可以说是目前宝马品牌旗下性能最强的纯汽油车型，626马力的峰值扭矩、3.2秒的0-100km/h加速时间以及306km/h的最高车速这些数据对于一款双门轿跑车而言是十分可观的，再加上豪华的内饰设计以及各种高档用料，宝马M8或将成为奔驰S级AMG车型的有力竞争对手。
