[汽车之家 新闻] 继手机产业将Pro、Plus这两个词用烂之后，汽车产业也掀起了Pro、Plus之风，在车型之后加上这样的后缀，以表示更加强大的产品。所以我们看到了比亚迪家族的各种Pro，也看到了长安家族的各种PLUS。今天，我们要聊的就是来自长安的一款PLUS产品，那就是小型SUV市场的明星车型——CS35 PLUS(参数|询价)。
说CS35 PLUS是这个细分市场的明星产品，并没有任何吹捧的意思。在2019年第一季度中，这款车的总销量是44550辆，在小型SUV市场排名第二，仅次于宝骏510。若进一步聚焦在7-10万元细分市场，长安CS35 PLUS可以说已经取得了胜利。那么对于这款有不错销量的产品，已经购车的用户是怎么评价的？大家认可或吐槽的点各是什么？让我们一起来看本期《百人口碑评新车》。
口碑是什么？看过我们此前文章的网友或许会了解，在这里我再给大家说明一下，口碑评价其实可以简单理解为汽车之家认证车主对其所拥有车辆的外观、内饰、舒适性、操控以及空间等八大项内容的使用感受，并给出相应的评分（范围是1-5分）。
《百人口碑评新车》是车闻团队推出的系列内容，我们将内容主角选定为半年内的热门上市新车，且在此期间汽车之家口碑参与人数超过100人为标准。自2018年10月31日上市至2019年5月18日，已经有563位汽车之家认证车主填写了长安CS35 PLUS的口碑内容，下面我们首先来看看车主们对于这款车的印象。
● 长安CS35 PLUS的印象标签：
在汽车之家长安CS35 PLUS车型页面中，点击“口碑”按钮，即可查看该车的印象关键词。对于这款车，我们可以看到“油耗低”、“外观设计好看”、“空间足够”等是车主们较为普遍的评价。大家满意的点还包括“性价比高”、“内饰造型优秀”、“后备厢宽敞”等。同时也有一些吐槽的声音，比如“车漆薄”、“胎噪大”等。下面，我们就从外观、内饰、动力、操控性等多个方面看看车主们的具体评价吧。
● 长安CS35 PLUS综合评分：4.74分
外观、内饰、空间、操控得分较高/动力、油耗表现一般
长安CS35 PLUS的综合评分为4.74分，参考往期《百人口碑评新车》的小型SUV得分，这样的分数是比较高的，说明车主们对于这款车还是很满意的。具体项目来看，外观以4.92分位列各项之首，除此之外空间、内饰、操控、空间的得分也相对较高，性价比和舒适性也得到了一定认可。相比之下，动力和油耗的表现则比较一般，但都超过了4.4分，整体上还是不错的。
● 长安CS35 PLUS外观评分：4.92分
设计蜕变，更加符合目前的潮流
长安CS35 PLUS的外观能够取得4.92分的成绩，说明车主朋友们对于这款车的设计评价很高。作为一款换代车型，新车采用了长安最新的设计语言，无论是整体造型，还是前格栅、尾部造型等细节，这款车相比于上一代的CS35要更加富有立体感和精致感，在首次曝光的时候就让编辑感到十分惊艳，最终也的确获得了市场的认可。
在这款车口碑的“外观”选项中，“外观设计好看”是车主们提及对多的描述。比如车主liukui199600就把爱车比作自己的爱人，“车子嘛，就跟老婆一样，第一眼都得看外表。当时就被这款车的外表所吸引，后来发现越来越好看。”把爱车当做自己爱人，的确是很多男同胞的想法。
车主会开奔驰车的猫也对外观赞不绝口，“外观是我最满意的地方了，当初选择这款车就是因为第一眼看到它的样子，有棱有角的样子特别招人喜欢，尤其是对于我这种钢铁直男。”这一代产品相比于老款的确更加凶猛一些。当然也有一些车主有不一样的意见，有车主提到这款车的车漆比较薄、造型比较老气，不过这都是个别车主。
● 长安CS35 PLUS内饰评分：4.84分
内饰氛围和质感更贴近居家风格
随着外观的更新，CSS35 PLUS的内饰也发生了巨大的改变。新车的内饰部分更加简洁，中控台上方采用了大量的软质材料覆盖，车内装饰面板等用料在同级别中也较为出色，方向盘的握感也更加的细腻。这些进步也得到了消费者的认可，我们在口碑中看到很多车主提到了上述几点。
车主军总6428对于用料很认可，他提到，“内饰用调料很厚道，皮质包裹面积很大，比如中控台、车门部分都是软质材料，看着、摸着很有质感，也很上档次，比硬塑料好太多了。”另一个车主ad6gdn对方向盘格外满意，“方向盘用起来手感特别舒服，而且大小正适合我，不然我也不会买这款车。”
虽然从整体数据来看，大家对于这款车的内饰普遍较为认可，但仍有一部分车主感到不满，大家的吐槽点集中在按键设计、后排中央扶手等方面，比如车主猴老就提到“后排没有中央扶手”。的确，后排中央扶手目前仅提供给顶配车型，但是大部分车主是不会选择顶配车型的，我们也希望厂家能够在未来的改款中适当下放该配置。
● 长安CS35 PLUS空间评分：4.83分
相比CS35提升较大，车主整体表现满意
CS35 PLUS在空间方面的得分是4.83分，这样的得分也是比较高的。从车主反馈来看，该车在乘坐空间、储物空间等方面都表现不错，符合其家用车的定位。新车车身尺寸相比于老一代车型有全方位的增长，因此其空间表现获得较大提升。此外，新车车内储物空间也十分丰富，在上一代车型上吐槽较多的后备厢空间方面，这一代车型也得到妥善解决。所以其空间能够得到车主们的认可，在情理之中。
就如车主liukui199600评价的那样，“家里五口人，坐在里面刚刚好，也不会觉得特别挤。后备厢空间完全够用，如果要拉大件后排座椅还可以放倒，十分人性化。”车主manmxj举了一个例子，“春节回老家，后备厢装了两个拉杆箱、两桶防冻液，还有一些大包小包。车里坐了5个成人，也没有觉得挤。”
我们还看到一些车主提到后排中央地板有较大凸起的情况，不过实际体验中我们发现，CS35 PLUS后排中央的地板虽然做不到纯平，但是凸起并不是很大。而且很多车主的空间描述中，也认为这个凸起可以接受。
㊣● 长安CS35 PLUS舒适性评分：4.71分
前排座椅得到很多好评/NVH有待提升
CS35 PLUS在舒适性方面的好评和差评十分集中。我们可以看到大家的好评基本都集中在座椅的舒适性上，尤其是前排座椅的舒适性。以我们此前体验的顶配车型为例，这款车的座椅采用仿皮材质包裹，座椅的填充物偏软，侧翼对于要不的固定和支持都很不错。车主们认为的不足之处，集中在噪音部分，吐槽点涵盖了胎噪、发动机噪音、风噪。
大部分车主都同时提到了上面的两个方面，比如车主张鹏哒哒哒所说，“座椅的舒适性很不错，很舒服，但是我为什么打了四星，就是因为发动机的噪音有点大，希望以后改进改进。”车主adp3t2qpx就专门吐槽了噪音，“发动机噪音在高转速的时候会大一点，还有就是胎噪，打算这胎用得差不多了就换一条静音轮胎。”
噪音其实和外观一样，每个消费者的接受度是不同的。其实在我们的试驾中，编辑认为这款车的NVH相比于上一代车型是有进步的，而且口碑中同样有很多消费者对于这款车的噪音控制比较满意。所以，我们一方面希望厂家能够在NVH方面继续改进，比如增加、增强隔音处理，进一步提升这款车的隔音性；另一方面对于胎噪等，较为敏感的消费者可以尝试更换更加静音的轮胎去自行解决。
● 长安CS35 PLUS动力评分：4.43分
动力系统很平顺/起步有点“肉”
长安CS35 PLUS在动力方面的评价则不如其他项目那样夺目，得分为4.43分。目前这款车搭载的是1.6L+5MT/6AT这样相对保守的动力配备，相比于时下流行的“T+双离合”组合，这套动力系统带来的更多是“稳”。尤其是这款第三代6AT变速箱，让新车在平顺性方面有很大提升，我们的试驾编辑表示它1挡升2挡的时候几乎无顿挫，动力衔接很顺畅。但是1.6L自然吸气发动机对于一款小型SUV来说是偏弱的，我们实测的0-100km/h加速时间是12.78秒，也难怪车主觉得起步“肉”。
车主WCrysta1比较全面的总结了这款车的动力系统，“爬坡比较费力，转速比较高，平路很OK，平顺性很好，满载问题也不大，起步有点慢，适合佛系车主和家里有小孩的朋友。”车主蓝军战车还专门提了一句，“启动的时候别跟豪车比加速哈。”
话说回来，如果你真觉得1.6L+6AT的组合满足不了你，长安接下来会给你另一个选择。据我们了解，该车的1.4T版本将会在6月份开幕的重庆车展期间发布，并有望在7月份正式上市销售，其搭载的1.4T发动机最大功率或为155马力，相比1.6L动力有所提升，大家可以期待一下。
● 长安CS35 PLUS操控评分：4.83分
操控性满意度较高，部分车主认为离合踏板偏高
从数据来看，车主们对于这款车的操控性评分比较高，达到了4.83分。谈到操控性，大部分人第一时间想到的往往是宝马3系、马自达阿特兹这些运动型车带来的良好驾驶操控感受。一定程度上可以说是“运动性”。但是对于CS35 PLUS这样的家用车来说，消费者心目中的操控性往往指的是这款车开起来方不方便，驾驶是否轻松顺畅。所以我们看到，车主们的好评集中在方向盘轻重合理、转向灵活性好评等方面。不足方面，手动挡车型的车主们提到“离合器踏板高度不合理”的情况。
车主虞姬烧饼说到，“操控没的说，方向很轻，指哪打哪，很方便，很好上手，女性司机也好开，不错。”另外，该车的方向盘提供三种模式可选，很多车主在口碑中提到了这一点。对于离合器踏板的高度，车主彬纷王国说到，“我的是手动挡，刚才是感觉刹车和离合器踏板偏高，开久了就习惯了。”的确，不同车型的离合器踏板高度可能会有不同，这一点也希望厂家能够进行一定优化，找到最优的设计。
● 长安CS35 PLUS油耗评分：4.56分
虽然很多人表示满意，但得分不算高
根据我们统计的数据，车主给长安CS35 PLUS的油耗综合评分为4.56分，这个分数并不算很高，但是我们在口碑中发现大家对于这样的油耗表现还是比较认可的。那么结论只有一个，车主们对于目前的油耗是满意的，但是并没有比预期好很多，所以整体得分也不算高。
此前我们对自动挡车型进行了100km的油耗测试，测试气温为15摄氏度，路段包含有拥堵/环路/高速，平均车速为30km/h，最终的平均油耗为8.12L/100km，这样的成绩在小型SUV中谈不上优秀。
车主冬旅人分享了自己的油耗，“长安CS35 PLUS更适合佛系开车，车速稳定在70km/h时表显油耗最低为5.5L/100km。一般市区实测平均油耗在6.5-7.6L/100km左右，就一辆1.4吨的SUV来说，其实可以，不过我还是希望可以更低一点”。车主ak7z3lq也希望可以降一点，“在大连开是8个油左右，可以接受，毕竟是个SUV。不过买车的时候说是6-7个油，是我脚法不好么？”这位车主先别自责，在大家的反馈中，同样有一些车主提到了城市工况油耗较高。
● 长安CS35 PLUS性价比评分：4.79分
有81%的人给了满分
对于向下比方面，我们选取了口碑数量最多的2019款1.6L自动畅联版，有81%的车主给这款车的性价比评分为满分5分。畅联版是长安CS35 PLUS中低配车型，该车在入门级车型基础上增加了倒车影像、无钥匙启动/进入、天窗、10.25英寸大屏等实用性配置，日常使用方面没有明显的短板。作为次低配车型，畅联版也拥有相对亲民的售价，所以也是我们最推荐的配置车型。
车主吳WEY“以身作则”，为了鼓励同事买，自己先买了一辆自动畅联版，“这车性价比绝对是同价位我觉得最好的。外观可以，内饰也挺好，配置够用，定速巡航、天窗什么的都有，尤其高德地图车机版真的挺好用挺方便的。这车也是我推荐同事买的车型，最后我自己先买了一辆。”可以看出，这位车主真的是真爱。
● 长安CS35 PLUS购车主要目的
在购车目的方面，通过数据分析我们可以看到，上下班、自驾游和接送小孩分别排在前三位。可以看出，家用依旧是长安CS35 PLUS最核心的使用环境，所以其经济性、舒适性是很多消费者会看中的要素。此外像购物需求也是比较大的，CS35 PLUS相比于CS35在空间方面提升明显，尤其是后备厢空间这一块，更能满足消费者的需求。
● 全文总结
长安CS35 PLUS从产品的角度来说，相比于上一代产品有翻天地覆的改变，这些改变集中在设计、配置、空间等方面，对于一款定位家用的小型SUV来说，恰到好处，这一点可以从它在细分市场的销量成绩反映出来。虽然得到了用户广泛的肯定，但大家反馈出来的部分问题还是值得厂商去进一步提升，比如如何将噪音控制做的更好等等。好了，到这里我们本期的《百人口碑评新车》就要结束了，看完之后您认为长安CS35 PLUS是怎样的一款车呢？您又有什么样的看法呢？欢迎大家在评论区踊跃讨论，我们下期再见。（文/汽车之家 陈浩）
