您认为谁在为“理想”买单?年龄几何?选择原因?有无担忧?

理想ONE
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周易 责任编辑
2019-05-15 06:30 / 浏览

☆准车主会向朋友们推荐嘛?

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    通过上面的饼状图我们能够直观的看到,有高达90%的准车主愿意向身边的家人以及朋友推荐理想ONE车型。在与他们的沟通中得知,他们在来之前都有或多或少的顾虑与担忧,而在初期关注这款车的时候,也被家人、朋友所质疑,而在工厂参观以及试乘之后,绝大部分消费者得到了满意的答案。值得一提的是,有一位准车主表示,理想ONE车型最吸引他的是这款车在细节方面的处理,其车内基本触碰得到的地方都被皮革所覆盖,甚至在后排门板水槽处也包上皮革,感觉十分高级。当然,还有9%和1%的人处于不推荐和不确定的态度,细问之下有一位准车主向我们表示,虽然工厂、实车、试乘都让她很满意,但毕竟是一个家庭重资产物品,不像手机、电脑等物件,所以需要长时间体验才可以,不能盲目进行推荐。

●听完准车主的声音之后,您再听听编辑的声音

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    此次我们对话的用户来自南北各个省市,但从他们手上的预定单号来看,大部分车主均处于前2000号,如果此次缴纳定金(5000元,可退)理想官方承诺首批量产车于2019年第四季度交付。从车主们的心态来看,他们并不担心交车时间,毕竟绝大部分用户是有其他车型代步使用的,而给厂家足够的时间,才能换来更加扎实的产品。值得注意的是,既然这部分受访车主所持排号均处于前2000号这一点来看,他们基本在车辆发布前就开始关注的人群了,所以对车辆的认可度以及接受度才会这么高。

    同时,我们基本能够确定理想ONE车型的客户群体大部分处于30-40岁之间的家庭用户,并基本处于目前社会的中坚力量,这类家庭都有着1台甚至更多的车辆进行代步通勤。对于这些准车主而言,他们中意的是理想ONE的多样式座椅布局、诸多主/被动安全配置、智能化互联科技以及最重要的无里程焦虑的增程式动力总成。值得一提的是,这些用户与蔚来甚至特斯拉用户相同,拥有一定的经济实力,但又并不像其他两类用户更追求性能、全铝车身等亮眼配置,他们更在乎的是稳稳当当,也许这更像这款车推出所提出的理念吧。

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    值得注意的是,虽然从5月1日起官方陆续在北京、上海、广州、深圳、天津的直营店逐一开业,同时未来也将在武汉、成都、苏州、杭州、郑州、西安、南京、重庆等地建立城市零售中心。但我们不得在这里向理想官方催促一下,建设城市直营店或者城市零售中心的这种营销模式是符合当下全新趋势的,但其在建设店面的同时,还要加强落地售后保养乃至维修的店面进程,这样才能够在交付之后解决车主们的后顾之忧,不会造成后期的保养、维修等方面让车主面临离家远、以及由于店面、人手有限导致的维修保养排队等问题。当然,加强消费者对其品牌认知度也将成为官方加紧去落地的事情,毕竟这款车是面对全国市场进行销售,而品牌度的提升才能换来更优的销量结果。

    此外,理想ONE在全国都能获得新能源车牌(AF绿牌,北京需要使用油车指标),除了能免购置税外,还能享受各地适应性的优待权益。比如在上海、杭州和广州等限牌城市,它亦能获得免费新能源车牌,这对其整体竞争力显然能起到进一步的促进作用。可是恰恰像北京这样拥有“独特”的政策城市来讲,无法上绿牌也将成为当地消费者购车的一大阻碍。

● 全文总结

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    最后用一位准车主说的话来结束这篇文章,全新的品牌以及产品不管它的产品实力有多值得肯定,但等真正到手里使用的时候,依旧会存在一些新的问题,而那个时候企业解决问题的态度以及反应速度才是最重要的。有意思的是,我们惊奇的发现从特斯拉品牌到国内的造车新势力的涌出之后,仿佛越来越多的消费者对于购车理念出现了180度大转弯,由以前的车好品牌才好,车不好品牌再好也白搭的理念,变成了我认可品牌,即使没见到车也会认定车会跟品牌一样好的全新理念,而且即使车辆未来存在或多或少的问题,只要其即使采取措施,我依旧认可你的品牌的理念转变。此外我们能够看到,这款车从设计上就能看出设计团队对务实的重视程度,基本没有什么花里胡哨的元素,留下的都是最实用、最稳重的设计,所以我们希望这种务实能够一直伴随着理想成长,那样这个品牌才能留下第一批信任他的人,并拥有更多的粉丝。(文/汽车之家 周易;协助调查:张文浩)

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1 /理想ONE准车主的基本画像 2 /订车理由/担心的点/个人魅力等 3 /是否会推荐/编辑想说的话/全文总结