● 奔驰A 220 L 4MATIC
新车特点：轴距比海外版本更长，并提供四驱系统。
2019上海车展已经拉开帷幕，北京奔驰A 220 L 4MATIC正式亮相。新车将搭载2.0T四缸发动机，同时配备四驱系统。
外观方面，新车与现款车型保持一致。奔驰A级三厢采用大尺寸的前进气格栅，左右两侧搭配上扬的前大灯组，让新车看上去十分凶狠。格栅内部为家族式繁星设计，为前脸增色不少。车身侧面来看，新车采用了锋利复杂的腰线设计，其中一条腰线前轮轮眉贯穿至尾部。同时，轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果。
此外，新车采用了较短的尾部设计，该设计让整车看上去有几分轿跑的味道。而双边共两出的排气布局，这也是为符合中国消费者的胃口而专属打造。根据申报信息，新车的长宽高分别为4622/1796/1462mm，轴距为2789mm。
与现款车型相比，此次申报图显示的奔驰A级三厢新车型将搭载一款2.0T发动机，其最大功率为190马力，同时根据尾标显示，新车将搭载4MATIC四驱系统。
点评：
中国用户对于后排空间的需求催生了长轴距A级这样的产品，此次车展上亮相的A 220 L 4MATIC还提供了四驱系统，再加上丰富的科技配置，追求精致的潜在用户或许会喜欢上这款车。
● 北京奔驰AMG A 35 L
新车特点：首款国产的AMG车型。
在2019上海车展上，全新国产AMG A 35 L车型正式亮相。新车基于现款北京奔驰A级三厢车型打造，在外观加入更多空气动力学套件，是首款国产的AMG车型。
外观方面，北京奔驰AMG A 35 L沿用了海外版车型的整体外观设计，新车前脸采用激进的设计语言，其中前进气隔栅采用了双镀铬横幅+大车标的搭配，前保险杠也具备更大的开孔造型设计，并在两侧具备双片式风刀，让车头更具攻击性。
新车由于基于长轴版车型打造，因此它的侧面显得更加修长，预计轴距将达到2789mm（与北京奔驰A级三厢车型一致），C柱上还增加了AMG专属的LOGO。而车尾部分，北京奔驰AMG A 35 L同样保留了海外版车型的设计，同时加入了一款小尺寸的扰流板。新车将“AMG”和“A 35 L”标识移至尾灯上方，而下方的“北京奔驰”也表明了它国产AMG车型的身份。
动力方面，我们参考海外版车型，即搭载一台全新2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛·米。在传动方面，新车将匹配一套名为AMG SPEEDSHIFT DCT 7G横置湿式双离合器变速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。
点评：
首款国产加长AMG车型的身份是这款车的最大亮点，这样的光环傍身完全能够吸引到一部分看重档次、性能和空间用户的注意力。当然它的实际表现是否一如以往AMG车型那般激进犀利，待我们尝试后为大家揭晓。
● AMG E 53 Coupe
新车特点：3.0L 6缸涡轮增压发动机搭配48V电动机组成微混系统。
在2019上海车展上，梅赛德斯-AMG E 53两门版轿跑正式发布。新车与2018北美车展全球首发，新车搭载3.0L 6缸涡轮增压发动机搭配48V电动机的动力系统，动力输出在E 43和E 63之间。
外观方面，E 53与普通E Coupe相差不大，依然是最新的奔驰家族性面孔，但轮距有所增加，同时遍布车身四周的AMG套件也让其视觉上更具冲击力。此次发布了两款车型，分别是硬顶轿跑车型和敞篷版本，以满足不同需求的消费者。
内饰同样是最新的奔驰家族风格，大尺寸中央液晶屏很是耀眼，平底三辐方向盘突出运动气息，方向盘提供两种材质，一种是传统的打孔真皮，另一种是翻毛皮材质，后者可以在激烈驾驶时让双手更加干爽。双色真皮座椅很醒目，一体式设计的座椅很有型，两侧的凸起能够对乘客身体起到一定的包裹效果。而从以往的体验来看，这套座椅的舒适性必然会让人满意，不过受制于两门的设定，后排乘客的空间并不会太宽敞。
动力方面，新车型使用了3.0L六缸涡轮增压发动机搭配48V电动机的方式，其中汽油机的最大功率为435马力，电动机最大功率为21马力。扭矩输出方面，汽油发动机最大扭矩输出为520N·m，电动机峰值扭矩为249N·m。
点评：
双门轿跑式设计给人留下的第一印象就是豪华和精致，最大功率435马力的3.0升六缸发动机以及48V微混系统则是其兼顾性能和燃油经济性的精髓。尽管这款车提供了4个座椅，但考虑到车门数量和车顶造型等方面，我觉得这款车更适合双人出游。
● 奔驰S 560 eL
新车特点：插电混动车型，纯电续航约50公里。
2019上海车展上，奔驰S(参数|询价) 560 eL正式亮相。新车外观上采用了与中期改款汽油版车型相同的外观设计，是S 560e的长轴距版车型，将于年底在国内上市。
新车的外观与国内在售的长轴汽油版车型并没有明显区别，相比此前在海外发布的S 560 e，新车的轴距预计会有所增长，并且前保险杠也更改为与S 450 L相同的设计，而不是海外版车型上的AMG风格，看上去要更加稳重。
作为一款新能源车型，新车在后保险杠右侧位置设计有全新的充电接口，并且预计在前翼子板处也会增加EQ Power标识。参考此前发布的官图来看，新车仪表盘可以显示电池、驱动状态等信息。据悉，由于电池体积减小，新车的后备厢空间也有所提升。
动力方面，新车搭载3.0T V6发动机（350马力）与电机（122马力）动力组合，并配备13.5kW·h的锂电池组，综合最大功率476马力。传动方面，匹配9 G-TRONIC PLUS自动变速箱，官方公布其最大续航里程为50公里。
点评：
尽管我相信一部分奔驰S级的用户或许并不在乎这款混动车型能够降低多少燃油成本，但在如今新能源产品日益丰富的情况下，作为奔驰的旗舰车型也需要在节能上作出自己的表率，显然奔驰S 560 eL做到了这一点。
