上海车展访问东风风神副总经理颜宏斌
[汽车之家 人物对话] 车展媒体日，我们对话到了东风乘用车公司副总经理颜宏斌先生，就东风风神全新产品和未来规划展开了一系列对话。
汽车之家：颜总您好，非常荣幸与您相聚在上海车展。首先，请您介绍一下东风风神本次参展的阵容。
颜总：很高兴来到汽车之家，谢谢大家对东风风神的关注。今年上海车展，我们一共带来了七款车。首先最重要的是今天正式首秀的D53，这是东风风神首款高性能动感轿车。同场亮相的还有D53的赛车版，今天我们也发布了正式进军2019 CTCC。其次，目前正在热销的主力车型——全新一代AX7，这次带来了国六版、PHEV版和FCV前瞻车型。此外，这次车展还推出了两款中期改款车型，分别是全新AX5和全新E70电动车。
汽车之家：我们刚刚也一起见证了东风在上海车展的发布会，精彩看点颇多，特别是东风风神D53的亮相，瞬间吸引了全场的目光，引发媒体热议，颜总能否为我们详细介绍一下D53。
颜总：我们基于对泛90后年轻群体的深刻洞察，为他们量身打造了高性能动感轿车D53，势必重新定义时尚座驾新风潮。
作为全新CMP平台首款量产车型，D53得益于平台强大的技术优势，继承WTCC/WRC欧洲双料冠军底盘基因，拥有与生俱来的平台底蕴与出色的整车调教。同时，CMP平台还赋予D53欧洲高刚性车身结构基因，为消费者提供高等级安全防护。此外，配备可溃缩的管柱支架，可在发生碰撞时额外提供100mm的驾驶员生存空间，进一步确保驾乘者出行无忧。与欧洲共享的全球化供应商体系，使D53享有海斯坦普、本特勒、大陆、耐世特等关键底盘零部件国际一流供应商同步供货，确保产品质量可靠稳定。
东风风神D53高度还原eπ概念车设计精髓，继承了“双燕-凌动”的家族DNA，以及“交互几何”家族设计语言；凌动立体的前脸，线条分明的锋锐造型，燕尾式灯带完美展现出D53的线、色、形，诠释了动感、力量、韵律的造型魅力。“燕式溜背”的车顶造型设计，Pareto轿跑车身比例，达到运动与空间的极致平衡。全车采用456颗水晶LED，打造全车星团式夺目灯组布局，为消费者带来越级夺目的视觉体验。
此外，D53还搭载同级领先的L2 Plus级智能辅助驾驶系统，包括APA全自动泊车、AEB-P自动紧急制动带行人保护、ACC-S&G全速自适应巡航系统、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路驾驶辅助系统等一系列智能辅助驾驶功能，让驾驶更加智能、便捷、安全。同时，WindLink人工智能车机系统升级版的配备，还将为消费者带来更具人性化、个性化、超便捷的智慧出行方式。
赛车运动跟汽车性能始终是密切相关，互相促进发展的，今年D53赛车版将出征2019 CTCC赛事，希望通过在赛道上的优异表现来证明自己，让消费者购买这款车更有信心，更有底气。
汽车之家：您刚刚有提到D53拥有双料冠军底盘基因是与生俱来的平台底蕴，能再为大家详细介绍一下CMP平台吗？
颜总：CMP平台是由东风与PSA历时四年、耗资2亿欧元联合打造，面向2020年后全球投放需求的全新一代模块化平台架构，具有扩展性、操控性、安全性、可靠性四大优势。首先，CMP平台继承了WTCC与WRC双料冠军底盘的优异操控基因，为驾驶者带来人车合一的驾趣体验。其次，CMP平台还具备欧洲高刚性车身结构基因，可满足欧洲E-NCAP、中国C-NCAP双五星安全，为用户提供全方位的主被动安全防护。同时，采用与欧洲共享的全球化供应商体系，使其享受海斯坦普、本特勒、大陆、耐世特等关键底盘零部件国际一流供应商同步供货，确保产品质量稳定。
可以说，CMP平台将成为东风风神提升品牌综合竞争力的一针强心剂。未来几年，CMP将帮助东风风神快速扩展车型序列，为消费者提供更多优秀的轿车、SUV，以及新能源车型。同时，依托平台全球化品质保障，将使东风风神旗下产品在质量感知优化方面大幅提升。
汽车之家：众所周知，智能化已经成为未来汽车发展的主要趋势，东风风神有哪些智能化、自动驾驶方面的举措和布局？与华为开展了哪些合作？
颜总：2018年9月，华为联合车企及伙伴启动了“车联网C-V2X合作生态圈”项目，东风集团作为其中一员，积极联合车企及伙伴参与开发车联网智能网联技术；同时，今年4月2日，东风集团携手华为公司，与湖北省襄阳市人民政府正式签署“智行隆中”项目战略合作框架协议，共同打造国家智能网联汽车示范区、智慧出行和智慧物流创新试验区和智慧交通标杆城市。
除此之外，我们在本次车展上全新亮相的D53也搭载了L2 Plus级智能辅助驾驶技术，并且我们将于2021年、2022年分别导入L3级和L4级自动驾驶，这些都是我们和华为以及包括中国移动等相关产业链的工程师们全力冲刺的技术量产成果。
汽车之家：最后，请您跟我们介绍一下东风风神未来的产品规划是怎样的？
颜总：目前，东风风神已初步形成轿车、SUV和新能源车三足鼎立之势。未来两年，我们每年将推出不少于3款全新车型。到2020年，传统车型方面我们将投放2款全新车型，其中1款轿车、1款SUV；新能源方面，将投放5款派生车型，其中4款EV、1款PHEV，到十三五末期将形成“266”的产品格局。