[汽车之家 人物对话] 在2019上海车展上，我们有幸对话了君马汽车销售公司副总经理刘维波先生，具体对话内容如下：
车评人：首先这个问题问了好多人，大家都觉得这两年寒冬、断崖式下跌，这种词汇比较多，大家比较悲观，从您的角度来看您是怎么看现在的市场。
刘维波：受宏观经济的影响，从去年开始中国汽车市场遭遇了30年以来最大的寒冬，从去年二季度开始整个车市开始下滑，一直到今年一季度一直没有走出低迷。我们预判整个车市会有一些反弹，三季度开始逐渐反弹，四季度会往上增长，这是我们对2019年的短期看法。
从整体上看，我们对汽车市场的信心还是十足的，因为在汽车新四化的情况下还是有信心的。2018年千人保有量中国只有180辆，欧洲是500辆到600辆，所以中国汽车市场还有很大的增长潜力和增长空间。我们预判中国汽车年销量的峰值至少会在4000万辆以上，目前只有2800多辆，所以潜力是很大的，我们对车市还是充满信心的。
车评人：君马是一个比较年轻的品牌，现在竞争比较激烈，目前中国的车市有一些比较悲观的环境，那这么年轻的品牌我们的机会在哪？
刘维波：其实我们觉得新品牌有新品牌的优势，比如说我们整个企业更加灵活，我们就像一个个子比较小，比较瘦的人，我们需要的养分也少，我们更灵活，在我们还不够强大的时候我们可以在小的舞台上，在一些别人看不上的市场上去做，等我们强大以后我们也可以到大的舞台上去，这是我们的灵活性。
另外我们完全可以根据我们的用户需求做我们的产品，做我们的服务，比如我们既可以去找看起来比较小众的市场，君马我们的七座的大SUV只卖7万多块钱，你想想大品牌会有很多自己的条条框框把自己框住，一个B级车怎么可能卖到7万多呢，我们还有五座车，但是我们可以这样做，这就是小品牌的优势。
车评人：这一两年我们有没有什么在产品上具体的规划和未来发展的战略呢？
刘维波：我们现在主打的七座SUV是面对县城的乡镇人群，另外我们还会推出五座版车型，会进入到三、四线城市，扩大我们的群体。另外我们下半年会推出一款运动轿跑SUV美图5，而且我们还有一些新产品改款开发，所以在后续我们会根据有效的市场研发进度和市场情况推出新产品。
车评人：SEEK5目前销量还是可以的，整体的用户数量也是挺多的，那大家对这个车的反馈是怎么样的，我们会接到什么样的用户评价。
刘维波：SEEK5是去年上市的，时间不是很长，但是也卖了几万台，这款车我们敢拍胸脯说到目前为止没有出现重大的问题，包括经销商也是越卖越有信心，因为他没有后顾之忧。之所以这款车得到用户的广泛认可，还是原自于君马对研发的态度。我们每款车都会有150辆以上的样车，而且会有各种极端情况下的反馈试验。
第二个我们的质量体系对标的是福特的体系，我们采用先进的智能生产线，我们采用国际大品牌的制造设备。另外像焊装、涂装这些自动化率都达到了100%。
第三个是完善的质量反馈和改进机制，我们倡导主动发现问题，快速改进问题，我们相信口碑是最好的营销，只要我们踏踏实实把产品做好，把服务做好，我们的努力客户就看得到。
车评人：对于目前的市场情况很多品牌，包括合资，包括老牌主流的中国品牌他们都在做渠道下沉，比如四、五、六线这些城镇是目前没有开发的地方，您刚才也说我们现在的产品其实也会聚焦在这块，那么对未来可能更大的、更老牌的汽车厂商，我们有什么优势，或者我们怎么应对未来的挑战。
刘维波：渠道下沉是一个趋势，因为刚才我们说了中国汽车现在只有2800万辆，怎么到4000万辆现在还有很大的空间。其实现在一、二线城市已经饱和了，基本是换购和增购，那这个增速要从三、四线城市来。我们君马的一级店有200多家，但是我们有很大的二级渠道，我们有1000家以上的终端销售网点，广泛分布于县城、乡镇，实际上我们的销量目前还是靠分布在县、乡的终端渠道在卖。我们的渠道是真正下沉到乡镇里面去了，而不是合资品牌他们是正在往下走，我们已经真正沉下去了。
另外我们的营销模式也跟传统的高大上的方法不一样，我们就是针对县乡人群的，我会考虑到和用户的互动，我们有乡镇的经销商邀请客户到我们店里来，我们这里有农副产品，可以拿去维持用户关系，而且还会杀年猪，甚至给他一些土鸡蛋，这些方式看起来不高大上，但是能够打动我们的用户。
车评人：中国汽车行业的政策和新能源是绕不开的，我们品牌在新能源这块有没有什么技术上的积累，包括未来有没有成型的战略。
刘维波：新能源肯定是大势所趋，君马在新能源方面也有相应的布局，纯电动、插电混动都是按计划开发。另一方面我们也看到一个问题，就是新能源产业现阶段实际上处于一个混沌阶段，就是很多因素交织影响还不明朗，比如补贴退出之后盈利模式是什么样的，没有补贴的情况下不提价的情况下怎么赚钱，所以要思考新的盈利模式。
另外燃料电池出来之后，会对纯电会有什么冲击，很多问题都是需要全行业研究和探索的。君马在新能源的战略就是顺势而为，一方面我们密切洞察行业的方向和走向，同时我们在产品开发上也是做好充足的准备，我们会根据新能源发展的客观规律和节奏，适时推出新能源产品。
车评人：刚才说到渠道下沉，国家不是做过汽车下乡吗，今年又重新开启，我们在这方面有没有一些特殊的策略或者特殊的打法。
刘维波：我们为了让更多的用户能够开上君马汽车，今年我们针对赛克5这款车推出了首付3555元等低首付包牌提车政策，我们是帝门槛的购车之，还包购置税、包保险、包上牌等费用。另外刚买了君马的车主可以转发活动链接，邀请朋友砍价，你甚至可以零首付购车。另外我们的质保政策在行业里也是比较领先的，所以以上这些政策看出君马给用户的实惠不是喊口号，我们是有一些实实在在的措施的。
车评人：非常感谢您这么忙还来我们这里接受对话，谢谢您。
