2019上海车展对话捷豹路虎胡波先生

陈东东 运营
2019-04-17 18:42 / 浏览

    [汽车之家 人物对话]  在2019上海车展上,我们有幸对捷豹路虎中国市场和产品营销执行副总裁胡波先生进行了对话,具体对话内容如下:

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    车评人:感谢胡总接受我们的对话,胡总给我们介绍一下本次上海车展,捷豹路虎展出了哪些产品?    

    胡波:大家现在所在的就是捷豹路虎的展台,今年捷豹路虎在上海车展有一个主题,叫做“纵横山道,享驭赛道”。为什么有这个主题,其实和路虎和捷豹的定位有关,路虎从诞生之日起就是研发和生产全世界最好的豪华全地形车型,所以,崇山峻岭就是路虎的主场。过去大家对于路虎的认知是高端的越野车,但是这两年来SUV的车型的普及,慢慢地它的独特性被淡化了。各大品牌都有SUV车型,所以不知道路虎品牌有什么特别之处。捷豹路虎希望通过新一轮的市场传播和活动,再一次强化路虎品牌的定位。路虎更恰当的解读应为豪华全地形车型。全地形车型和SUV的定义是截然不同的。SUV这个概念是最近一二十年才兴起,但路虎70年前诞生的时候并没有SUV这一说法。与普世认知的SUV车型相比,路虎从设计、工艺到技术,都是有所区别的,不能以“SUV”之名一概而论。今年上海车展,路虎展出了全部车型。同时,更重要的是带来了路虎全新一代揽胜极光,我们把它称为“智能高科技豪华全地形SUV”。

    路虎揽胜极光的第一代车型诞生于2011年。7年间,其所属细分市场发生了很多变化。2011极光面世之时,市场上还没有豪华时尚SUV细分市场,是极光开辟了这一市场。如今,汽车市场百花齐放。客户可选择的品牌和车型越来越多,竞争也愈发激烈。因此,路虎推出了全新一代路虎揽胜极光。作为全新一代车型,它的全新主要体现在三点:

    第一,它是全新的一代。它是首款采用捷豹路虎自主研发的最新平台——PTA豪华横置发动机架构所打造的革新车型。新车型99.9%的零部件为全新打造,只有车门铰链跟上一代车型是一样的,非常彻底的改变。后续捷豹路虎会有更多由PTA平台所打造的车型,该平台对捷豹路虎而言非常重要。

    第二,是它搭载了全新2.0T英杰力发动机,搭配48V轻混系统。作为老牌豪华汽车品牌,捷豹路虎在发动机研发领域造诣颇深。今年,捷豹路虎正式公布了Ingenium家族发动机的中文命名:“英杰力”。英杰力家族发动机将包括三缸、四缸和六缸多款发动机。全新一代路虎揽胜极光搭载的是2.0T英杰力发动机,同时全系标配48伏轻混系统。

    48伏轻混系统有两大好处:一,当加速的时候,可辅助提供动力,提速性能和推背感均大幅提升。二,当车辆时速不超过17公里/时的时候,发动机自动关闭,通过电机巡回收回的能量来驱动车辆的行使,所以它可以节省6%的油耗。 

    除此之外,全新一代路虎揽胜极光拥有很多“黑科技”,其中一个叫做“360度全地形透视技术”,通过高清摄象头把实时底盘下侧通过车头、车两侧的三个高清摄象头,实时拍摄车辆前部下方图像,通过大数据的分析合成一张图象,然后传输到车辆的中控台的10英寸高清显示屏。所以就好像开了一辆透明车一样,能够看到引擎盖下方的路况,它解决了驾驶时最后一个视觉死角和盲区。尤其是当越野路面或者城市比较复杂的情况,无论是下面有积水、有沟,能够一览无余,这是一个黑科技,也是全球首创的一个黑科技。

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    另外它有一个10人共享的智能设定,现在很多城市,由于限牌等问题,很难做到一家人每人都有一辆车。所有家人共同用一辆车,每个人的驾驶的设定是不一样的。比如说我喜欢空调强一点,他喜欢空调弱一点,每个人的习惯不一样,这些东西的设定,今天的绝大部分的车辆是靠手动的,你坐进去自己手动操作,座椅记忆也是三个,全新一代路虎揽胜极光这些东西全部打包,只要拿着自己的钥匙和手机设定,可以存储10个人的驾驶习惯,并且可以每个人配一把钥匙,或者手机下载APP,只要带手机连上一次就可以手机进去,10个人都可以用,就是一辆车的家庭共享有智能化的设定,这是第二个黑科技。

    第三个黑科技,就是路虎希望为全新一代路虎揽胜极光的车主打造像太空舱一样的智能感受。它拥有五屏联动的座舱:1.仪表盘的高清的12.3英寸TFT的虚拟现实平。2.第二代全彩激光抬头显示系统。3.高清超广角的流媒体后视镜,这个后视镜有几个特点,第一,它是一键切换,我想要普通光学后视镜,点一下,我想要流媒体后视镜,点一下,直接切换。

    第二,它的生成的图象特别锐丽,是一般的普通智能手机图象的锐丽度1.5倍。另外,它给你一个超广角,实际上把后面的角度扩大了1倍,从计算角度来说,能看到3倍于普通看到的后面的影像。所以既使后备箱塞满东西也能一览无余地看到后面的东西。

    所以这样的一种体现,是全新的驾驶体验,所以通过360度的全透视地形技术,通过5屏的联动,通过10个人的智能设定,我们希望打造一种“智能高科技的豪华SUV”的概念,这是全新一代路虎揽胜极光的特点。所以它肯定就是我们路虎展台的亮点车型。

    捷豹,我们今年把捷豹设定“捷豹赛道年”,捷豹它80年以来一直传承的就是赛道基因,从去年开始这个赛道基因进一步强化。因为过去无论是在勒芒赛事,还是在F1的时代,或者到今天的FE时代,捷豹的身影从来没有在国际赛车顶级赛事中消失,尤其是50年代~90年代在勒芒是捷豹最叱嗟风云的年代。

    捷豹也是所有豪华品牌里面第一个参加FE国际汽联电动方程式锦标赛的豪华品牌。从今年开始,更多的德系豪华品牌全都参与了,但捷豹更早。去年捷豹就和国际汽联签定了为期3年的“垫场赛”的权益,基于捷豹I-PACE打造了全球首个量产纯电动车锦标赛——I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛。今年这两项比赛也成功在香港和三亚举行。两天前也传来一个捷报,捷豹车队在罗马站获得了分站冠军,我们新西兰的车手勇夺这站冠军,所以今年的FE竞争特别激烈,7个站7个不同得冠军,现在很难说最后的总冠军是谁,竞争特别激烈。

    捷豹今年通过这“一大活动、两大赛事、三款特别版的赛旗版车型进行“捷豹赛道年”的传播。汽车赛事里面,最经典的元素就是方格旗,捷豹现在把这个设计元素放进去,当然车辆本身也进行了优化调校。同时把赛旗的元素在它的前进气格栅、尾部、头枕等很多地方融入进去,打造了F-TYPE赛旗版。今年下半年晚些时候还要打造另一款赛旗版车型。三个赛汽版共同推动捷豹的赛道基因,全年会有一个大的“捷豹赛道日”这样一个活动,和消费者提升更多的体验。

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    车评人:我们上海的同事刚好买了F-TYPE。

    胡波:很棒,此次车展捷豹展台的明星车型,就是全新一代路虎揽胜极光和捷豹I-PACE。

    车评人:对于消费者来说,未必有很多消费者搞得清极光的竞争对手X3的差别?极光和的吸引力在哪里?我和极光结缘是多年前,当时我们做了一个越野车的项目,在山里面走,其实我们开始蛮担心的,开下来比想象中要好,现在很多市区横直平台的都做的不错,但那个时候它算是做的比较好。

    胡波:我非常同意,就是说目前的产品同质化。

    车评人:对,同质化,所以我希望把车的玩法更多一点,因为我觉得路虎的玩法很多人不理解,因为更多定义的是身份的象征,其实那台车不是那么简单,它本身性能足够强,上公路也可以,这是其他的车未必能做得到的。传播给路虎的车主是有野性的玩法,并不是花拳绣腿在市区里面炫一下,它确实是能做到有些同级产品未必能做得到的。

    胡波:如同赛道之于捷豹,从路虎诞生之日起,全地形就与路虎相伴而生,可以说是全地形塑造了路虎品牌最为核心的型格。今年,我们希望与更多的消费者分享这些词汇中所蕴含的喜悦和乐趣,希望通过更多方式让消费者领略路虎的“心至无疆”。因此,2019年路虎将以“全地形年”为主题,鼓励人们去切实地感受全地形驾驭的魅力。

    今年,对于想要了解路虎全地形能力的客户,我们设立了ATRS全地形科技学院,旨在创造一个全方位感受ATRS路虎全地形科技的体验平台。除此之外,感受路虎全地形能力的最佳方式即为自驾出行。去年路虎联合中国自驾和旅游行业的九大头部资源共同推出了“路虎自驾路线评级”这一国内首屈一指的高端自驾游服务,并发布了首批10条路虎星级自驾路线。今年,第七季的路虎“发现无止境”之旅将在新疆帕米尔高原举行,届时又将有一条迥然不同的路虎星级路线产生。

    车评人:对,让用户更多地参与,让用户知道买回去这个车怎么玩而不只是一个身份的象征。

    胡波:对,很好的建议。

    车评人:感谢胡总接受我们的访问,谢谢。

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