● 三菱e-Yi概念车
在2019上海车展上，三菱带来了e-Yi概念车，这款车其实就是已经在海外发布的Engelberg Tourer概念车，其展示了三菱旗下电气化SUV车型的设计方向。新车具有70km的纯电续航里程，其总里程将超过700km。
新车的车身轮廓与早前三菱发布的概念纯电SUV e-EVOLUTION有几分神似，前脸造型极为夸张，且大灯设计也非常独特。它的车头的大灯造型极为狭长，并且与下部两侧的蓝色C型轮廓相结合，显得很有辨识度。同时，另一大亮点就是它车顶配备了一组共四个探照灯，进一步彰显了它的“越野风格”。
在内饰部分，这款概念车的设计十分简洁，中控台部位采用横平竖直的线条，中央为一块12.3英寸的大尺寸的液晶显示屏。作为一款概念车来说，这样的设计其实已经算是十分接近量产了，当然这样的设计也符合三菱实用主义的风格。
动力部分，这款概念车搭载的是一套插电式混动系统，发动机为2.4L汽油发动机，驱动电池被安装在车辆中央的地板下方，前后还各有一个电机可以驱动车轮，以此实现了全时四驱的功能。新车具有70km的纯电续航里程，其总里程将超过700km。
● 全新起亚K3
在2019上海车展上，全新东风悦达起亚K3首发亮相，新车采用最新的家族设计语言，并将提供汽油和插电混动两种动力形式供消费者选择。根据现场的信息显示，新车将于今年5月正式上市，而PHEV车型则要等到明年。
家族式虎啸前脸在新一代K3上进一步的升级，直瀑式镀铬进气格栅的视觉冲击力极强，前大灯的造型也更为狭长，这些都让全新K3的外观更显凶悍，同时也带来了很高的辨识度。车身侧面的设计十分简洁，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。
车尾部分，最大的看点来自贯穿式的尾灯设计，并且对下包围也进行了运动化处理，比如用镀铬件装饰出了双边共两处的排气设计，实际上全新K3继续使用隐藏式的排气管设计。
内饰部分，全新K3一改老款车型的圆润风格，多直线的内饰看上去简介清爽了不少，同时全新K3并未使用国内流行的大屏设计，还是继续使用传统的中控台设计。不过空调控制为触控式操作，一定程度上提升了车内的科技氛围。
动力方面，全新K3汽油版车型搭载1.4T和1.5L发动机，其最大功率分别为130马力（95.6kW）和115马力（84.5kW）。
● 起亚K3 PHEV
两年一届的上海车展终于拉开了帷幕，在本届车展期间，起亚发布了全新一代K3的PHEV版本，这款车搭载了由1.6L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混动系统。
起亚K3 PHEV的外观设计与燃油版基本保持一致，前脸格栅充满了力量感，具有很高的辨识度。相比于前脸造型大的奔放，新车的侧面设计相对内敛很多欧，车窗轮廓采用了镀铬装饰，提升了品质感。在尾部，这款车也采用了流行的贯穿式尾灯。不过作为插电式混动版本，新车车身上增加了蓝色的装饰件。
动力方面，国产全新K3 PHEV可能将搭载与现代IONIQ Plug-in车型相同的1.6L插电混动系统，其由一台1.6升直喷自然吸气发动机、最大功率61马力的电动机、8.9kWh电池组组成。
● Imagine By Kia
2019上海车展已经正式拉开帷幕，起亚在本届车展上带来了其在海外已经发布的全新纯电动概念车——Imagine By Kia，代表了起亚未来发展电气化产品的方向。
相比于我们熟悉的虎啸式进气格栅，起亚这款纯电动概念车设计可谓惊艳，全新的前脸设计，通过LED灯组的勾勒仿佛为新车带上了一副眼镜，同时新车车身线条突显出宽体肌肉感。
从新车的侧面来看，其整体采用对开门设计，通透的车顶使得我们几乎看不到车身纵梁，此外新车的C柱风格非常具有特点，尾灯组采用LED光带设计，搭配回型装饰，看起来格外独特。
内饰方面，屏幕互联已经是智能网联汽车的标配，而此次起亚概念车以21块独立屏幕进行排列，这似乎是起亚对“业内不断追求屏幕数量”的幽默反击。同时得益于全新电动平台的应用，使得新车内部空间得到最有效的利用。动力方面，官方仅公布新车采用纯电动设计，但并未公布具体细节。
