内饰首发：捷达VA3
此前3月22日，捷达品牌旗下的三款新车型VA3/VS5/VS7已经在国内首发，而在此次上海车展上，捷达VA3也正式公布其内饰设计，真正掀开其神秘面纱。
VA3定位于紧凑型轿车，风格上跟现款捷达比较接近，设计上延续了VS5的元素，例如六边形的格栅，灯组造型则变为多边形设计，比VS5要更加复杂一些。前包围底部依然采用贯穿式设计，只是在细节上与VS5有所区别。而侧面和尾部线条依然简洁，轮圈则会采用多辐条样式。
内饰部分，捷达VA3与大众常用的家族式内饰风格稍有区别，中控台中央大尺寸多功能液晶屏格外抢眼，圆形出风口也颇有捷达品牌自身的独特风格。此外，新车还配备了多功能平底方向盘等。动力方面的信息还有待官方进一步公布。
内饰首发：捷达VS5
此前3月22日，捷达品牌旗下的三款新车型VA3/VS5/VS7已经在国内首发，而在此次上海车展上，VS5正式公布其内饰设计，真正掀开其神秘面纱。据悉，新车预计在年中投产，9月份正式上市。
捷达VS5的外观采用了大尺寸的六边形前进气格栅，内部采用了点阵式的造型加以点缀，再配合J型品牌LOGO，辨识度很高，保险杠两边的大尺寸C字形雾灯线条，让该车看上去更加动感、年轻。品牌LOGO的设计灵感源自于“JETTA”首字母“J”与大众经典“V”型框架构成的流线型组合，代表着捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信无畏。在LOGO的下方我们看到有一个黑色的小方块，不排除是ACC巡航雷达的所在。车身侧面，锋利的腰线从前轮眉处直接贯穿至后尾灯组，一定程度上让该车看上去更加紧凑。尾部方面，其尾灯组内采用了Y字型的光源，底部防擦护板和前脸也进行了呼应。
内饰部分，捷达VA3与捷达VS5共同构成捷达品牌的家族式设计，中控台中央大尺寸多功能液晶屏格外抢眼，圆形出风口也颇有捷达品牌自身的独特风格。此外，新车还配备了多功能平底方向盘等。
预售：奥迪e-tron
在2019年上海车展上奥迪官方正式公布了旗下全新中型SUV——奥迪e-tron预售价，其共推出4款车型，预售价区间为70-83万元。据了解，新车是奥迪首款电动SUV，基于电动车平台打造，续航里程超过400km。
新车在造型上选择了SUV风格，虽然整体上与现有的Q5和Q7相似，但实际上细节却并不相同。例如中网的边框更狭窄，车灯造型也更加锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，类似泪眼的造型。格栅并非完全封死，有通道将风吹进车头内部。
尾灯采用贯穿式设计，尾灯末端还有类似箭头设计的灯带，提升运动感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm，官方表示其行李厢的容量为660L。
新车外形亮点在于可以选装虚拟后视镜，这是第二款量产车可以选装该项配置，通过位于车内A柱底部的液晶屏来显示路况，理论上可以比传统后视镜有更广的视野，也可以减少视野盲区。充电口设计在车头位置，为了适应不同国家的用车习惯，在车头左右都设计了充电接口，而快充接口位于右侧，采用国际流行的Combo接口设计。
内饰是最新一代的奥迪设计风格，双液晶屏显得非常有科技感，上屏负责操控娱乐系统以及车辆功能设定，下屏主要负责空调系统的操作。液晶屏带有振动反馈，在盲操作时可以更好的确认是否完成操作。液晶屏略微向驾驶员一侧倾斜，也是为了方便开车时的操作便利性。四辐方向盘与A8相同，未来如果有S-Line版本，或将使用更运动风格的三辐方向盘。全液晶仪表盘是当前的潮流趋势，显示信息更丰富，实用性高，视觉上也更好看。
从官方公布的信息来看，这款车搭载了两台电动机，其系统输出功率可以达到300kw，峰值扭矩为664N·m。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200km/h。新车的前后轴动力分配比例可以进行连续可变调节，大多数情况下这款车将使用后驱模式。在需要更多动力，或者冰雪天气驾驶、急速转弯以及车辆转向不足或者过度时，动力将会分配给前轴。
该车的驾驶模式选择系统提供了7种驾驶模式选择，自适应空气悬架系统可以兼顾舒适性和操控性，其弹簧将根据车速和驾驶偏好自动调节，以适应不同的道路状况，底盘高度变化幅度最多可达76毫米。而长途行驶中，较低的底盘高度也有助于改善空气动力，延长续航里程。
充电方面，这款车可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，在30分钟内可以将电池充满，而如果使用家用电源插座充电，则需要大概8.5小时。续航能力上，在WLTP测试标准下，续航里程可以超过400km。
亮相：奥迪AI：ME
4月15日，奥迪全新概念车AI:ME正式亮相，该车全面展示了奥迪未来城市出行愿景，并描绘了奥迪未来自动驾驶的蓝图。
据官方称，新车命名中的“AI”即代表智能，“ME”即代表人车互动，整车则代表着奥迪未来的高端城市出行方式。AI:ME前脸依旧保留了奥迪标志性的六边形中网元素，不过既然为“灯厂”，其灯光设计是不会让我们失望的，在概念车前大灯区域，密集的菱形装饰纹理与发光单元相结合，形成极具辨识度的大灯造型，其搭载的数字矩阵灯组还可播放动画与其他车辆进行交流。此外，大倾斜角度的前风挡玻璃也是极具设计感。
从车身侧面来看，由于其车长仅为4300mm，所以能感觉到其车身尺寸不大，这符合其“城市出行”的理念，但AI:ME车宽达到1900mm，轴距长达2770mm，这又不免让我们对其内部空间的表现有所期待。贯穿前后车窗的棱线让AI:ME多了几分力量感的同时，还为其车侧营造了丰富的立体感。复杂的多辐式轮圈造型犀利，充满未来感，此外并没有看到外露门把手。车尾则相比车头增添了几分刚劲，尤其是方正的后挡风玻璃框线以及较大尺寸的后包围。
新车内饰同样极具未来感，奥迪官方将其称为除了家和办公室外的“第三生活空间”，其中控台上方被屏幕占据，按照奥迪的说法，沟通交流、休闲娱乐、办公等都可在车内进行，其屏幕还具备裸眼3D功能。由于新车搭载了自动驾驶的缘故，当驾驶员不使用方向盘时，方向盘还可收纳到驾驶员前方桌板下，为驾乘人员提供更充足的休闲娱乐、工作空间。此外，奥迪AI:ME还开创了在车内使用真正植物的设计先河。
奥迪AI:ME采用了独特的“2+X”座舱布局，可根据座椅位置和储物空间需求灵活配置，多数情况下，驾乘者只需用到前排的独立式座椅；有需要时，前后两排可共容纳四人同行。自动驾驶方面，AI:ME在城市路况下可实现L4级自动驾驶，当处于L4级自动驾驶系统时，在高速公路或市中心的指定区域等特定区域，车辆可完全交由系统驾驶，无需驾驶者介入；当车辆驶出以上指定区域时，则需驾驶者再次接管对于车辆的控制。
动力方面，新车的电动驱动单元位于车辆后桥，功率可达125kW，电池组容量则为65kWh，其它更多动力参数暂时尚未得知。
