访上汽通用五菱销售公司营销总监周钘

[汽车之家 人物对话] 在2019上海车展上，我们有幸对话了上汽通用五菱销售公司营销中心总监周钘先生。以下为对话速记：

媒体：新宝骏RS-5，换了新标之后整体的策略，包括之后不管是在营销还是在技术、产品上，未来的这些方向跟之前有什么不一样？

领导：新宝骏作为2019年发力的新的汽车品牌，将在智能、互联、年轻、科技的新的汽车领域发力。这次上海车展新宝骏带来两款车，从定位，从产品，从品牌方面，都会和宝骏有所区别。

媒体：我们都在聊产品也好、品牌也好，宝骏这次最大的车标换了，我们在这种战略上，包括产品定位上是希望向上而行这么一个吗？

领导：应该是有不同的分类。未来新宝骏我们是希望往智能、网联的方向发展，这是新宝骏与宝骏最大的差异。它不是宝骏往高端发展的子品牌，而是上汽通用五菱的智能网联的新汽车品牌。

媒体：这两年大家觉得环境比较悲欢，整个销量数据也都往下滑，我们宝骏市场预判是什么样的？

领导：行业里面有两种观点，一个是到今年下半年会有渐好的迹象，还有就是今年竞争会更加激烈，因为涉及到国5国6的替换。同时，随着上海车展大批新车的上市，蛋糕会越来越小。2019年中国应该来说是增量市场，如果是存量市场，新车源源不断，老车会下滑。

媒体：咱们说存量市场，现在大家都觉得在整个营销这个渠道上可能往下沉，包括之前合资的品牌都提到下沉，我们有什么应对？新宝骏在这种情况下怎么领先他们？

领导：销量下沉是这两年逐渐发生的趋势，慢慢沉降到三四五六线城市，这会有这个过程。在合资品牌下沉的时候，我们新宝骏向新一线城市进军，进入一线城市采购清单里，在这个级别的价位当中新宝骏已经非常强了。我们通过跟其他品牌在更多的城市里面相互竞争的方式，来进行应对。

媒体：对于新能源来说，宝骏的思路其实和很多企业不太一样，咱们聚焦这种城市通勤个人化、小型化的产品，尤其是对政策很敏感，我们有没有想说在更宽泛的市场内，做更适合全国的新能源的产品？未来有没有这种战略要求？

领导：我们在做新能源产品时，公司管理层制定的新能源战略是走入老百姓家中这样一个观念，所以我们在新能源定位上花了很长时间，才会形成您说的这种模式。这种模式代表的是城市未来中心的一种替代方式，我们相信在全国任何一个城市都可以推广开，包括在河南、青岛、重庆，我们都在实践这种城市方式，有时候模式一旦成功，就会快速普及到全国市场。

媒体：刚才说新宝骏产品的思路是互联、智能，新宝骏对于互联这部分是如何打算的？是不同产品上有不同的打算、方向，还是逐渐要把这些互联、智能都应用在所有产品上？

领导：智能互联将成为新宝骏的标配，以后新宝骏的车型都会搭载智能互联配置。

媒体：我们的用户在这方面的需求还是比较迫切的。

领导：它是一个普及的过程。就像我们刚开始用智能手机也会觉得不习惯，当所有人都在用没有按键的机器之后，如果再用直板只会奇怪。所以智能互联是一个不断变化的过程。让出行更便捷，这也是新宝骏为消费者提供的初衷。

媒体：互联有很多方向，比如说智能驾驶这种，新宝骏要往哪个方向重点发展？

领导：新宝骏的智能网联更多是往用户的体验方面发力，我们智能网联与其他的智能网联最大的区别是适合中国市场，我们将会把智能网联技术向更大层面发展。目前，我们已与华为、中国移动等合作伙伴，一起打造了智能实验园区，现阶段来说这一园区应该处于比较领先的水平。我们新宝骏上市的产品会搭载智能网联的技术，也希望下半年上市新宝骏的产品能够得到汽车之家的持续关注。