2019上海车展 访问易至汽车副总王金华

[汽车之家 人物对话] 在2019上海车展上，我们有幸对话了江铃集团新能源汽车营销有限公司副总经理王金华女士。具体对话内容如下：

汽车之家：首先感谢王总接受我们的对话，能给我们介绍一下易至品牌想要传达的理念吗，因为这是一个新品牌，大家还不算太了解，但我知道你们的销量挺好。

王金华：易至品牌3月26日才刚刚发布，3月26日向所有广大受众介绍了易至品牌的定位是让每个人买好车。这个是来源于《易经》生活哲学智慧，至是跟智有谐音关系，所以我们希望未来它是一个智慧的车型。

易至这个概念目标很远大、很理想，但是现实很骨干，所以选择当下最适合的才能正能量满满的，让远大的目标可以拆分成很多小的目标，每一个小目标的达成可以回馈一份正能量，驱动我们往下一个小目标的奋进。

汽车之家：未来会推出高端品牌规划。

王金华：高端产品会有，品牌只有这一个。

汽车之家：易至汽车未来的研发方向大概是往豪华高端、智能科技还是什么？

王金华：我们不能说豪华高端就不智能科技，这不冲突，我们会注重更广大的消费群体的忠实需求，我们不会只追求精致豪华跟高昂的价格，未来的科技是接地气给生活带来改变，比如智能手机可以让我们一键支付，可以让我们享受泛娱乐化。在技术逐渐精进的过程中，希望智能网联能够以更低廉的价格让大家感受到，比如我们的新车型标配了很多安全的系统，包括有360度的影像，行车碰撞轨迹，会配备这些设施，让这样一款小车的性能是非常好的。那在手机互联、远程程序升级、远程智能开关、远程空调工作、远程一键寻车都是更便利的，虽然是一个小车但是感觉什么都配齐了的感觉。

汽车之家：能给我们透露一下易至汽车未来的产品投放规划是怎样的，因为2019年应该会有很多新能源产品推出，比如说包括新能源新生品牌有很多，传统的广汽新能源也会投放轿车，年底还会有SUV，都是很集中的。

王金华：大家开展的新能源车型在今年就会爆发了，因为三年到了，刚好就是集中爆发的时候，我们可能会更注重我们细分市场的人群，去研究一些他们的使用需求。比如在今年EV3和下半年即将上市的ES6都是小车的定位，我们定位的人群有自己特殊的点，这样的人群不需要考虑太多的驾车成员，可以选一个让自己比较舒适的小型车。三、四、五线市场打造的是二胎车的概念，家庭的女性或者是父母也好需要一台代步工具，这个代步工具最好不要带来太多的用车成本，而且包括停车的位置都要考虑，这是一个挺不错的选择。我觉得大家在日渐个性化的消费市场上都在寻求一些新的机会，可能我们有些方面不如其他厂商，但是我们对这个人群的理解比大家早一步。

汽车之家：就是我不一定要覆盖所有的面。

王金华：我们没有能力覆盖所有的面，但是我们希望能够服务好特殊的人群，细分的市场，我觉得那样也是一个不错的选择。

汽车之家：像您刚才说的现在可能是以三、四线城市多一点，未来会向一、二线城市多一点吧。

王金华：我们的车现在是新品牌的车，跟传统的大众代步车不一样了，这样一款精品的小车有可能是那些事业刚起步的没结婚的人群，这个时候负担不应该在用车成本上，更多的应该是在出行的便利上，就是一个代步工具，不想花太多钱。比如说你是住在郊区到市区上班。

汽车之家：一天上下班往返也就60公里。

王金华：对，我们有300公里以上的续航，作为代步工具是足够的。

汽车之家：就是比较理性一些的需求，能给我们透露一下2019年的销量目标吗。

王金华：大家都觉得是汽车的寒冬，又说是新能源汽车的大爆发，我们看好新能源市场它会逐渐增加，但是毕竟是一个细分市场，短期内不会像A级车有一个大爆发，我觉得这个车型是理性乐观的，会维持5万台的目标略有增长就好了。

汽车之家：5万台已经不少了。

王金华：首先新能源的体量比较小，总体上还是小的，是爆发式的增长但是总体还是比较小。第二个新能源的成本早期还受制于电池这样的物件，如果补贴的比较高，政策约束比较小的情况下会有一些发展。我们现在感觉细分市场会比较理性，相对负担不是那么重，但是又可以买到一个比较称心如意的代步工具。

汽车之家：如果因为牌照的关系肯定得选一个续航里程长一点的，放个长假出行也可以用。像您刚才说的补贴慢慢很快就没了，基本上就没了，那EV3这个产品会涨价吗？

王金华：短期内我们会有保价政策的，我们很纠结价格要不要变动，但是我们最重要的是做好自己，优化服务链条、优化应用成本，我们不太做广告实际上就是把所有的成本都直接下放到消费者，我们是没有太大的运营成本，让消费者可以买到一个超过预期的感受，消费者觉得足够安全，操控足够好，不会因为车子小就只是一个代步工具，不是这样的。

汽车之家：坦白说虽然你们目前的目标也很清晰，那能不能帮我们说一下目前你们面对最大的压力是哪方面的。

王金华：我觉得是现在消费者市场的认识仍然不够，虽然说普遍消费者会认为会面临不安全、续航里程仍然有疑问，充电设施也不足够普遍，所以国家补贴的时候还是做了一些便利性的设施的建设，比如充电桩的布局，新能源车的专属车位，包括在商超里边的便利条件，包括可以使用公交车道，这些对消费者使用新能源车是非常大的利好。

汽车之家：特别在大城市。

王金华：同时出行方式的探索应该是多元化的，以后不再是说我一定要买一部车，我可以长租、短租、远程，有很多方式，我出差也有的时候会网约车，租车也会选择，易至出行就立志于做这样的事情，出行公司是去年成立的，我们做了一些这样的尝试，他们觉得很方便。

汽车之家：从个人角度来说，我觉得比较大的顾虑是我喜欢车里比较干净，整整齐齐，就像第二个家，但如果是这种出行的话很难保证。

王金华：现在的问题是还没有到各行各业服务都非常完善的程度，就像手机APP可以让生活触角无处不在，那汽车出行会不会以后衍生出很多的行业，去解决掉你说的这些问题，我们有很多这样的平台在逐步运用化，我觉得还是非常期待的。其实生活方式的改变是可以多样化的，你仍然可以拥有一部自己的车，但是主要是满足自己驾控体验的需求，但实际上出行的方式真的是可以多种多样的。