跨越式提升 宝骏全新SUV RS-5市场展望
[汽车之家 新闻] 在这浮夸的时代，人们习惯了用夸张的词汇去描述事物，很多具备一定特色的车型都被誉为“神车”，跑得快的是神车、保值高的是神车、卖得好的是神车……说实话，我并不太喜欢这种表达手法，不过从一个侧面来讲，既然市场认可，它们的优势就是值得肯定的。说到卖得好，上汽通用五菱是一个比较典型的厂家，近些年推出的几乎每款车型，无论是来自五菱还是宝骏，都是热销榜的熟面孔。最近，宝骏又有一款全新的紧凑型SUV宝骏RS-5(图片 | 参数 | 询价)即将上市，除了指导价，该车各方面的表现基本上都已曝光，索性咱们通过已有信息展望下未来。
宝骏RS-5基于全新的R平台打造，全系车型搭载1.5T+CVT动力组合，根据配置水平的不同有4款车型供用户选择，预售价区间为11.58-14.58万元，目前我们已经对该车进行过【静态实拍】、【试驾感受】、【斑马系统体验】等报道，今天我们就通过这些方面，分析它的市场前景如何。
首先，我们先来了解一下宝骏RS-5的几点重要信息：
1.基于全新R平台打造
2.个性前卫的内外设计
3.全系搭载1.5T+CVT动力组合
4.预售价区间为11.58-14.58万元
5.预计4月份正式上市
◆ 基本信息回顾
● 设计解读
近几年，宝骏的SUV产品一年一推新，在今年装配了全新车标的宝骏RS-5也即将上市，从其各方面的表现来看，宝骏似乎正在尝试又一次突破式的创新。为何这么说呢？
厂家曾透露，新款钻石车标将会应用到该品牌的高端系列产品上，宝骏RS-5正是首款装配钻石标的车型。当然，市场对创新是否买账还是大家说了算，我们先来看看宝骏RS-5新在哪里。
宝骏RS-5传承了以往产品分体式大灯等经典元素，但无论是更具力量感的雾灯造型、棱角更加分明的车身线条还是时下流行的贯穿式尾灯，都让整车散发出了更强的运动感。此外，18寸轮圈首次出现并标配在宝骏新品上，“想要气势感，轮胎不能成短板”，对不对？
在设计上，对个性分寸的掌控是很难的，用力过猛容易让人反感，火候不到又会让人觉得表现平平。近两年来宝骏产品的设计感对时尚的把握还是比较到位的，我认为宝骏RS-5的外观设计和以往产品一样，会被市场所认可。我们再来看看内饰。
在人机交互方面，很多老司机早几年前是不屑的，这让我想起了智能手机刚刚进入市场时很多消费者的态度，他们认为待机时长、手机耐摔才是王道，当然这些基础表现固然重要。时过境迁，在今日智能手机几乎成了每个人离不开的设备，科技的便利性最终改变了我们的生活习惯。
我相信汽车上的人机交互系统也会有相同的过程，尤其是随着自动驾驶技术的不断深化，人机交互系统在未来必然也会成为汽车自动化的一部分（汽车之家在2月份公布的大数据，在每天访问汽车之家网站的3800万的用户群体中，有将近75%的人在选购车辆时会关注智能网联系统）。在该方面，宝骏首次将斑马人机交互系统与L2辅助驾驶应用到了新车上，就是这款宝骏RS-5。
以往我们在不同车型上对斑马系统进行过多次体验，无论是功能的全面性还是人性化设计水平，同事都给出了非常高的评价。对于宝骏RS-5斑马系统部分功能的使用咱通过视频了解下，感兴趣的朋友也可以细看【原文】：
宝骏RS-5造型的“新”是比较彻底的，内饰的造型也是全新的，其通过色彩与造型营造的层次感很强，整体设计“围绕驾驶员展开”的基调是以往车型不具备的。中高配车型配备的液晶仪表盘对内饰科技感的营造起到了不小的作用。斑马人机交互系统让用车体验也有了不一样的便利度，宝骏RS-5从外到内都能给用户全新的感受。那乘坐以及驾驶呢？
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㊣● 空间表现
在空间方面，宝骏以往的紧凑型SUV给我们留下过很好的印象，都有较为宽裕的空间表现，是很多网友给出”宝骏产品实用“的论据之一，那么宝骏RS-5的空间表现呢？
宝骏RS-5基本上保留了以往车型的优势，乘坐空间宽裕，后排纯平的地板没有占用中间乘客的脚部空间，对保障乘坐舒适度有帮助。不过在一些人性化设计上还有提升空间，例如后排双USB接口集成在了靠背的折叠扶手上，满载情况使用不便。后排座椅放倒后能与后备厢地板形成一个平面，使其能够兼备一定的载物功能，满足一些用户拉人载物的用车需求。
● 动力以及驾驶感受
动力方面，宝骏RS-5全系装配1.5T+CVT动力组合，该动力系统在中低速驾驶上较以往DCT车型平顺性提升明显，急加速“降挡”也更为迅捷。当然，宝骏RS-5相比以往产品的最大不同，是装配了带有FSD阀的减振器（以下简称FSD减振器），并首次具备L2辅助驾驶系统。
实际驾驶中，装配了KONI FSD减振器的宝骏RS-5给我的同事留下了良好的印象——“在经过琐碎的路面时，悬架对于这类振动的过滤比较彻底。而在车辆经过连续小的颠簸路面时，本以为车内会有持续振动，但悬架此时的表现要好于预期，甚至还能够感觉到一定的韧劲，并没有多余的振动传到车内”。
㊣● AEB体验
宝骏RS-5中高配车型的L2辅助驾驶系统包含了自适应巡航、车道保持辅助系统、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车等，功能还是比较全面的。我们对部分功能进行过简单的试乘体验，体验中辅助系统没有出现任何问题，起到了应有的作用。
我们在宝骏RS-5身上看到了诸多的创新，无论是内外的造型设计、KONI FSD减振器、前后独立悬架、18寸轮圈都是全系的标配。一些科技配置如L2驾驶辅助系统也应用到了中高配车型上，详情如下：
| 宝骏RS-5各车型预售价与主要配置差异 | ||||
| 车型 | 超级互联潮动版 | 智能驾控豪华版 | 智能驾控尊贵版 | 智能驾控旗舰版 |
| 预售价（万元） | 11.58 | 12.58 | 13.58 | 14.58 |
|
主要配置/ 较上个车型 配置增加 |
10.25英寸中控屏 18寸轮圈 斑马系统 |
胎压监测 主动刹车 |
L2辅助驾驶 前/后泊车雷达 |
360°全景影像 燕飞利仕音响 9扬声器 副驾驶座椅四向电动调节 LED自动大灯 外后视镜电动折叠 感应式电动尾门 隐私玻璃 高性能轮胎 |
◆ 竞品对比与市场展望
● 品牌/产品受众的变化
从以上我们能了解到宝骏RS-5较以往产品的提升，其产品定位的提高也会影响到品牌受众人群。早些年，宝骏的产品定位大多都是为上汽通用五菱基盘用户提供升级选择，为那些已经认可集团品牌的面包车、微卡车主提供一款家用或是宜商宜家的代步车。然而，宝骏近两年推出的新品，其定位较以往开始逐渐变化。首先是从外观方面愈加年轻化、时尚化，而到宝骏RS-5的推出，“智能化”的配置让用车也有了不一样的体验。
需要注意的是，一些智能配置让产品的用车工况提出了更高的要求，例如车道保持功能、道路识别系统只有在有一定城市化水平的工况下才能发挥更好的作用。因此，宝骏RS-5的定位较以往区别是很大的，不光是产品，其用车工况、受众人群也需要达到跨越式的提升才能充分发挥其优势。并且，光有进步是不够的，产品还要与同级别车型形成竞争。那么，在与竞品的比对中，宝骏RS-5又有怎样的表现呢？
● 竞品对比分析
紧凑型SUV市场一直是众多自主品牌的主战场，宝骏RS-5 11.58-14.58万元的预售价区间也与众多品牌的主销车型有着较大的重叠，就预售价来看，宝骏RS-5的价格处于中等偏上的位置。
『宝骏RS-5』
『哈弗F7』
『长安CS55』
『博越』
| 宝骏RS-5与主要竞品基础信息对比 | ||||
| 车型 | 宝骏RS-5 | 哈弗F7 | 长安CS55 | 博越 |
|
长度(mm) |
4570 | 4620 | 4500 | 4519 |
| 宽度(mm) | 1870 | 1846 | 1855 | 1831 |
| 高度(mm) | 1720 | 1690 | 1690 | 1694 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2725 | 2650 | 2670 |
| 发动机排量 | 1.5T | 1.5T | 1.5T | 1.8T |
|
发动机最大功率 （马力） |
151 | 169 | 156 | 184 |
|
发动机最大扭矩 （牛·米） |
250 | 285 | 225 | 285 |
| 变速箱 | CVT(模拟8挡) | 7DCT | 6AT | 6AT |
在基础信息比对中，宝骏RS-5车身尺寸在宽度、高度方面要更大一些，轴距处于中等水平。动力上，该车1.5T发动机账面参数没有什么亮点，但CVT变速箱的平顺性给我们留下过较为深刻的印象。
在具体车型的配置对比中，12.3英寸液晶仪表、L2辅助驾驶系统等智能配置则应用在了宝骏RS-5中高配车型上，是此次新品的特色牌，因此我们选择了次顶配的智能驾控尊贵版（预售价13.58万元）为例，与价格、排量相近的竞品车型进行比对。
| 同级别车型主要配置对比 | ||||
| 车型 |
宝骏RS-5 智能驾控尊贵版 |
哈弗F7 1.5T 两驱i潮 |
长安CS55 1.5T 自动炫智型 |
博越 1.8TD 自动两驱智慧型 4G互联版 |
| 价格（万元） | 13.58（预售价） | 13.50 | 13.39 | 14.18 |
| 轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/55 R19 | 225/55 R18 | 225/60 R18 |
| 并线辅助 | - | ● | ● | - |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● | ● | - |
| 车道保持辅助系统 | ● | - | ● | - |
| 道路交通识别 | ● | ● | - | - |
| 主动刹车（AEB） | ● | ● | ● | ○ |
| 疲劳驾驶提醒 | - | ● | - | - |
| 驾驶辅助影像 | 倒车影像 | 360°全景影像 | 360°全景影像 | 360°全景影像 |
| 倒车车侧预警系统 | - | ● | - | - |
| 巡航系统 | 自适应巡航 | 自适应巡航 | 自适应巡航 | 自适应巡航 |
| 自动泊车入位 | - | - | ● | - |
| 发动机启停 | - | ● | ● | - |
| 自动驻车 | ● | ● | - | ● |
| 陡坡缓降 | - | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入 | ● | 前排 | 前排 | 前排 |
| 远程启动 | ● | ● | ● | - |
| 方向盘材质 | 真皮 | 真皮 | 皮质 | 真皮 |
| 液晶仪表尺寸 | 12.3英寸 | 7英寸 | 待查 | 7英寸 |
| 手机无线充电 | - | ● | - | - |
| 主驾驶座椅腰部支撑 | ● | - | ● | - |
| 座椅电动调节 | 主 | 主/副 | 主 | 主 |
| 前排座椅加热 | - | ○ | ● | ● |
| 中控屏尺寸 | 10.25英寸 | 9英寸 | 8英寸 | 8英寸 |
| 车联网 | ● | ● | - | ● |
| 远/近光光源 | 卤素 | LED | LED | LED |
| 自适应远近光 | - | ● | ● | - |
| 自动头灯 | - | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | ● | - | ● |
| 车窗一键升降 | 驾驶位 | 全车 | 全车 | 全车 |
| 外后视镜电动折叠 | - | ● | ● | ● |
| 内后视镜防炫目 | 手动 | 自动 | 手动 | 自动 |
| 感应雨刷 | - | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | - | ● | - |
| PM2.5过滤装置 | - | - | ● | - |
在配置水平比对中，宝骏RS-5的一些科技配置如道路交通识别、远程启动等达到了同级别车型主流水平，还有一些优秀配置如刚刚说过的斑马系统、KONI FSD减振器没有在表格中体现。车辆也有待提高的部分，例如LED大灯、自动头灯、感应雨刷等比较常用的配置仅顶配车型有配备，该对比车型还未具备。与竞品车型相比算是各有千秋，综合表现只能说达到了同级别应有的水平。当然，目前我们是拿预售价与其它车型的指导价进行比较，按照经验，新车在正式上市时价格会有一定的下探，届时或许会有不一样的对比表现。
小结：
目前在与同级别车型的竞争中，我认为宝骏RS-5的最大差异化来自于内外的造型设计，这也是当下消费者非常在意的部分，毕竟对于一款车型来说，钱能搞定配置，但搞不定颜值，当然对造型喜恶也是个仁者见仁的事。用车方面，新车继承了乘坐大空间、座椅放倒后后备厢地板平整等实用优势；配置部分，该车与同级别车型相比各有千秋，有优势有不足，算是达到了应有的水平。购车时正如大家所说，选车“如找女朋友”，中意优点、包容缺点就是适合自己的那个，宝骏RS-5的优势与不足如上，您可以根据自身情况进行甄别选择。
全文总结：
宝骏RS-5采用了全新的内外造型，设计感更强，运动气息更为浓厚，符合当下年轻人阳光、张扬的气质；配置方面首次装配了不少流行科技，如斑马人机交互、L2辅助驾驶系统等，符合生活“智能化”、“自动化”的大趋势。此外，宝骏代表高端产品的新款钻石车标也应用在了新车上，对颜值的提升也有一定的帮助，较以往产品，宝骏RS-5可以说是跨越式的提升。在与同级别车型的对比中，宝骏RS-5配置表现一般，就目前预售价而言，没有什么价格优势，按照经验，新车指导价应该会下探一些，而我认为指导价倘若能降低8000-10000元则会更容易让市场所接受。新车预计4月上市，售价何如，熙春将至。（文/图 汽车之家 王鹤璇）
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㊣| 车型图片 |  |
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| 基本参数 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 超级互联潮动版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控豪华版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控尊贵版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控旗舰版 |
| 预售价 |
11.58万 获取底价 |
12.58万 获取底价 |
13.58万 获取底价 |
14.58万 获取底价 |
| 经销商报价 | ||||
| 厂商 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 最大功率(kW) | 111 | 111 | 111 | 111 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 发动机 | 1.5T 151马力 L4 | 1.5T 151马力 L4 | 1.5T 151马力 L4 | 1.5T 151马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) |
| 长*宽*高(mm) | 4570*1870*1720 | 4570*1870*1720 | 4570*1870*1720 | 4570*1870*1720 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - | - | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 超级互联潮动版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控豪华版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控尊贵版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控旗舰版 |
| 长度(mm) | 4570 | 4570 | 4570 | 4570 |
| 宽度(mm) | 1870 | 1870 | 1870 | 1870 |
| 高度(mm) | 1720 | 1720 | 1720 | 1720 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 62 | 62 | 62 | 62 |
| 行李厢容积(L) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1545 | - | - | 1630 |
| 发动机 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 超级互联潮动版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控豪华版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控尊贵版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控旗舰版 |
| 发动机型号 | LJ0 | LJ0 | LJ0 | LJ0 |
| 排量(mL) | 1451 | 1451 | 1451 | 1451 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 151 | 151 | 151 | 151 |
| 最大功率(kW) | 111 | 111 | 111 | 111 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200 | 5200 | 5200 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1600-3600 | 1600-3600 | 1600-3600 | 1600-3600 |
| 发动机特有技术 | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 超级互联潮动版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控豪华版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控尊贵版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控旗舰版 |
| 挡位个数 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) |
| 底盘转向 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 超级互联潮动版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控豪华版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控尊贵版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控旗舰版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 超级互联潮动版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控豪华版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控尊贵版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控旗舰版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 内部配置 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 超级互联潮动版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控豪华版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控尊贵版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控旗舰版 |
| 皮质方向盘 | - | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | - | - | - |
| 主动降噪 | - | - | - | - |
| 手机无线充电 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 超级互联潮动版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控豪华版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控尊贵版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控旗舰版 |
| 座椅材料 | 织物 | 仿皮 | 仿皮 | 仿皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | 主● / 副- | 主● / 副● |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 可加热/制冷杯架 | - | - | - | - |
| 多媒体配置 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 超级互联潮动版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控豪华版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控尊贵版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控旗舰版 |
| GPS导航系统 | ● | ● | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | ● | ● | ● |
| 道路救援呼叫 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 10.25英寸 | 10.25英寸 | 10.25英寸 | 10.25英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
| 手机互联/映射功能 | - | - | - | - |
| 车联网 | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 外接音源接口 | USB | USB | USB | USB |
| CD/DVD | - | - | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - | - | - |
| 扬声器品牌 | - | - | - | Infinity燕飞利仕 |
| 扬声器个数 | 4-5喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 超级互联潮动版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控豪华版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控尊贵版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控旗舰版 |
| 近光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | LED |
| 远光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | LED |
| LED日间行车灯 | - | ● | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | - | - | ● |
| 自动头灯 | - | - | - | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | - | - | - | ● |
| 前大灯雨雾模式 | - | - | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | ● | ● |
| 玻璃/后视镜 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 超级互联潮动版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控豪华版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控尊贵版 | 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控旗舰版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗一键升降 | - | 主驾驶位 | 主驾驶位 | 主驾驶位 |
| 车窗防夹手功能 | - | ● | ● | ● |
| 防紫外线玻璃 | - | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 流媒体车内后视镜 | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | ● |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | ● |
| 遮阳板化妆镜 | - | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - | ● |
