售15.48-18.18万 起亚新款KX5正式上市

    [汽车之家 新车上市]  3月19日，东风悦达起亚新款KX5(图片 | 参数 | 询价)正式上市。新车共推出1.6T和2.0L两种动力共计6款车型，指导价格区间为15.48-18.18万元。此外针对5月31日前新购车用户，东风悦达起亚还将提供五重礼包，包括购车即送100万保险、最高8000元置换补贴、5年10次免费基础保养、低首付或24期免息金融政策，以及2000元京东卡等，详见下图。

东风悦达起亚新款KX5 指导售价
车型	售价（万元）
2.0L 自动两驱时尚版	15.48
2.0L 自动两驱舒适版	15.98
1.6T 自动两驱精英版	16.48
1.6T 自动四驱精英版	17.68
1.6T 自动两驱豪华版	16.98
1.6T 自动四驱豪华版	18.18

新车特点：

    外观方面，新车并没有延续海外版车型的中期改款风格，而是针对中国用户需求进行了较大幅度的优化。其中前大灯组造型更加细长，并与全新的虎啸式进气格栅相连。此外，雾灯组设计延续了起亚家族最新的设计风格。

    尾部来看，新车配备有贯穿式尾灯组造型，并在内融入“X”型光源，点亮后的视觉效果非常出色。同时，尾部中央的镀铬装饰条进一步增长，与尾灯一起延伸至车侧，很好的拉宽了尾部的视觉效果。

    内饰来看，新车采用更具科技感的设计风格，配备三辐式多功能方向盘，匹配带有液晶屏幕的机械仪表盘，配备悬浮式独立显示屏幕，下方为空调控制面板，大量减少机械按键使用。

    配置部分，新车将标配LED前大灯、LED日间行车灯、ISG发动机智能启停系统、真皮方向盘&真皮挡把、一键启动&智能钥匙、自动灯光控制、皮质座椅、倒车雷达、倒车影像、TPMS独立数显胎压监测系统。此外，顶配车型独有无线充电、智能互联2.0系统（包括语音交互、语音控制、远程控制、百度导航、QQ音乐、实时信息等）、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、FCW前方防撞预警、FCA前方防撞辅助系统。

空间体验：

    身高178cm的体验者，调整到合适坐姿后，前排头部空间有4指；后排座椅最靠后时腿部空间有一拳4指距离，头部空间剩余3指，属于同级别车型中主流水平。

    新款KX5后排座椅未放倒时行李厢容积为448L，放倒后较为平整，可放置更多物品，另外该车车内储物空间较为丰富，可满足乘客日常使用需求。

动力：1.6T+7DCT/2.0L+6AT

    动力方面，新款KX5延用现款车型的1.6T、2.0L发动机，最大功率分别为177马力和165马力；其中1.6T车型匹配7速双离合变速箱，2.0L车型匹配6AT手自一体变速箱；高配和顶配车型提供四驱系统。

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试驾感受：

    此前，我的同事谢玥对新款KX5 1.6T车型进行了试驾，以下内容节选自他撰写的文章《中国特供有何亮点？试驾新款起亚KX5》

    新款KX5涡轮介入的比较积极，开起来不会感觉动力输出很突兀，初段表现不错，后段的动力输出稍显不足。但它的动力水平在城市道路加速、超车也都够用了。

    新车的常规模式属于适中的调整，就是一台家用车的正常感受；ECO模式油门响应则会变迟缓一些，变速箱更愿意升挡，转速也一直保持在1600rpm左右；运动模式下，KX5升降挡的动作也会更机敏，深踩油门之后转速也会迅速的拉到4000rpm以上，驾驶起来更加激进。

    动态方面我觉得最大的亮点是噪音控制十分到位，以80-100km/h的速度行驶时，车内乘员沟通起来非常轻松，胎噪和发动机噪音几乎是听不到的，这点让我十分意外。

    底盘初段感觉会有些硬，对于路面上细小的颠簸还是能控制住的，但通过减速带和较大坑洼时车内的振动会比较明显，随后也会出现余振，操控方面，高速过弯时悬架对于车辆的支撑也不太足。整体来看，无论舒适性还是操控性都有进一步优化的空间。

新车背景：

『图为2016款车型』

    2016年上市的KX5是智跑的换代车型，与起亚狮跑同属一大族系，其中的迭代关系以及车型辈分由老至少分别为狮跑、智跑、KX5。KX5上市后，智跑继续活跃在市场中，形成“同堂销售”的场面。此次上市的KX5实际上是中期改款车型，与智跑主攻合资紧凑型SUV市场不同定位的细分市场。

竞争对手：

『图为途胜、翼虎』

    定位于紧凑型SUV的新款KX5，最为直接竞争对手将是同为韩系的北京现代途胜。除此之外，一汽丰田RAV4荣放、东风日产奇骏、长安福特翼虎、东风本田CR-V等车型同样是其强劲的对手。相比之下，新款KX5“不怒自威”的外观风格，以及韩系车一直以来的配置丰富将成为吸引消费者的杀手锏。

总结：

    东风悦达起亚2018年全年累计销量37.13万辆，同比增长4.6%，重回销量增长轨道，实属不易。尽管2018年实现了增长，但东风悦达起亚依然需要一款走量车型来稳定现有的增长态势。但翻看单车表现，KX5 2018年全年销量仅为5951辆，与预期目标有着一定差距，或与其临近更新改款周期有一定关系。此次新款KX5在外观设计上，针对中国市场进行了调整，内饰部分配备“讨喜”的悬浮大屏，标配皮质座椅等，依旧保持韩系车惯有的高性价比。能否吸引消费者买单，我们一起期待。（文/汽车之家 张雪莲）

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