布加迪La Voiture Noire
在2019日内瓦车展上，布加迪La Voiture Noire正式发布，新车的车名来自法语，直译为：黑色的车。布加迪La Voiture Noire将以one-off的形式推出，由前大众集团董事长Ferdinand Piëch（费迪南德·皮耶希）博士独家定制，其售价达到1100万欧元。新车的设计灵感来源于经典的布加迪Type 57 SC Atlantic，同时融入了更多现代设计语言和科技来进行打造。
『全新布加迪La Voiture Noire实车图』
『布加迪Type 57 SC Atlantic，图片来源网络』
外观方面，布加迪La Voiture Noire采用了极端夸张的设计风格，尽管依旧是一台采用中置发动机的跑车，但新车依旧通过拉长前悬的设计来使自身风格更加接近布加迪Type 57 SC Atlantic。布加迪La Voiture Noire的前脸沿用了布加迪Divo的整体设计，同时加入了更多造型浮夸的设计，例如前脸更加复杂的线条、更多扰流翼片和进气口等，同时，新车还采用了富有设计感的格栅造型，同样的图案还应用在了新车的LED头灯上。
『全新布加迪La Voiture Noire官图』
车身侧面，布加迪La Voiture Noire拥有更为修长的车身尺寸，新车加长了前轮后端和车门前端的距离，以此来达到“长车头”的视觉效果，同时新车从车顶到车尾的弧线更加平缓，流畅的的曲面使得新车后部看上去极具优雅感。此外，布加迪La Voiture Noire造型复杂的轮圈也是通过3D打印制造而成。
『全新布加迪La Voiture Noire官图』
而在车尾部分，布加迪La Voiture Noire的尾部设计则更加的“简单粗暴”，新车采用贯穿式的尾灯，尾灯线条依据外凸式后轮拱的走势整体形成一道优雅的曲线，新车还将“BUGATTI”的LOGO放在了车尾中部，并内置了LED光源。此外，布加迪La Voiture Noire在尾部格栅面积夸张，其造型与车头相呼应，同时新车还配备了浮夸的中置6出排气，搭配下方大尺寸的扩散器，使得布加迪La Voiture Noire的车尾极富视觉冲击力。
动力方面，布加迪La Voiture Noire将沿用现款车型的8.0升W16发动机，其最大功率为1500马力，峰值扭矩1600牛·米。
兰博基尼Huracán EVO Spyder
在刚刚开幕的2019日内瓦车展上，兰博基尼正式发布了Huracán(参数|询价) EVO Spyder车型，新车是此前发布的兰博基尼Huracán EVO车型的软顶敞篷版本，软顶敞篷结构与现有的兰博基尼Huracán Spyder基本相同。此前兰博基尼也正式公布了新车在中国市场的售价，其售价为365.00万元。
外观方面，兰博基尼Huracán EVO Spyder的外观设计预计将与硬顶版Huracán EVO相同，同时采用软顶敞篷设计。作为参考，已经发布的兰博基尼Huracán EVO在外观上汲取了Huracán Performante车型的部分空气动力学设计。兰博基尼Huracán EVO在前进气口处加入了更多的扰流板，造型张扬的扰流板将前进气口分隔成若干区域，营造出一种富有攻击性的视觉效果，同时也起到了加强散热和增加下压力的作用。
而在车身侧面，兰博基尼Huracán EVO采用了与Huracán Performante相似的五辐式轮圈，同时在下方侧进气口加入了新的扰流板。车尾部分，相较于现款Huracán，兰博基尼Huracán EVO的车尾设计更为夸张，大量空气动力学套件的加入使得Huracán EVO显得“战斗范儿”十足。同时，兰博基尼Huracán EVO还为新车配备了一个小尺寸的尾部扰流板。
兰博基尼Huracán EVO Spyder采用了与兰博基尼Huracán EVO相同的内饰设计。兰博基尼Huracán EVO在中控处加入了锻造碳纤维面板，同时新车最显眼的便是其新增的8.4英寸中控屏幕，该屏幕集成了大多数多媒体和车辆控制功能，其中包括座椅调节、空调温度控制设置以及Apple CarPlay等。同时，该系统还支持手势控制，驾驶者可以通过手势来控制包括驾驶模式在内的几乎所有功能。此外，新车的座椅同样采用了新的造型，Alcantara材质的座椅搭配可选颜色的缝线，同样增强了新车的运动感。
迈凯伦Speedtail
迈凯伦Speedtail已在2018年10月正式揭开神秘面纱，在2019日内瓦车展期间，该车首次在公众面前公开亮相。作为继P1和Senna之后的第三款Ultimate Series终极系列跑车，Speedtail采用了非常夸张的车身造型，内部则采用了与迈凯伦经典跑车——F1相同的1+2式三座布局。据官方透露，这款速度机器将限量打造106辆，售价为175万英镑（约合人民币1558.9万元），目前已全部抢订一空，预计在2020年初交付用户。
迈凯伦Speedtail是迈凯伦首款Hyper-GT，将艺术与科技完美的融合为一体。迈凯伦Monocage碳纤维座舱结构为Speedtail的轻量化工程打下良好基础，整台车呈现出泪滴形的车身造型，全碳纤维车身、铝制主动悬架、碳陶瓷制动系统、可伸缩数字后视摄像头、主动式后扰流板等使其进一步实现超低空气阻力。
Speedtail整车重量仅为1430kg，能够在短短12.8秒内实现0-300km/h加速过程，要知道迈凯伦P1的官方纪录是16.5秒。作为迈凯伦的技术合作伙伴，倍耐力特别研发出为Speedtail极速设计的定制P-ZERO™轮胎，与20英寸10辐式锻造合金轮圈（前轮）搭配使Speedtail加速能力发挥至极致。此外，轻质碳纤维前轮静态空气动力罩也是Speedtail身上的创新黑科技之一，当空气流经前轮翼子板时，将与轻质碳陶瓷制动系统产生的热能一起，通过静态空气动力罩的管道以一致的流动模式引导而出。
车尾处的主动式后扰流翼采用液压驱动，得益于柔性碳纤维材质，开启后仍能与车身无缝衔接。该技术最大的意义在于将流经的空气阻力降低为零，因而也就没有速度损失。
内饰部分，Speedtail的主驾驶座椅位于座舱的中心位置，空间感与前风挡视野达到完美平衡。定制碳纤维座椅设计源自迈凯伦F1，两侧斜后方则是两个独立的乘客座椅。新车的对称式仪表台布局非常简洁，三块液晶屏幕、平底式三辐式方向盘，以及左右两侧的控制钮是其上所有的装备。此外，这款车的按钮式换挡机构则被设计在了车顶中央，也就是驾驶员的头顶上方。
此外，Velocity Active Chassis Control底盘控制功能可将Speedtail车身最多降低35mm，使车辆的最高点距离路面仅1120mm。动力方面，Speedtail将搭载一套由双涡轮增压V8发动机与电动机组成的混动系统，综合最大功率1050马力，极速达到403km/h，比迈凯伦已有的量产车型都要更快。
迈凯伦600LT Spider MSO
在2019日内瓦车展上，迈凯伦正式发布了迈凯伦600LT Spider MSO车型。新车由迈凯伦MSO部门（特殊车辆定制部门）打造，其外观相比600LT Spider普通版车型更加极致。
外观方面，相比常规的600LT Spider，新车最大的变化当属采用了全新的配色。通体的鸽灰车身搭配黑色的碳纤维材质，高冷不失酷感，但细节处勾勒的纳皮尔绿色线条及局部点缀又进一步增强了专属感。其中，纳皮尔绿色条纹涂装采用了迈凯伦首次在量产公路车上使用的轻质可变形涂层，此前后者仅被使用在720S GT3、570S GT4等赛车的涂装当中。
除车身线条外，新车还使用了更多纳皮尔绿色元素，包括制动卡钳、车钥匙、方向盘12点钟方向的回正标记环等。而作为高性能车型，600LT Spider还能够提供迈凯伦Senna车型同款的超轻量级碳纤维赛车座椅作为选装部件。
动力方面，新车继续搭载3.8升双涡轮增压V8发动机，最大功率600马力，峰值扭矩620牛·米，0-100km/h加速时间为2.9秒，极速可达324km/h。
