本田Tomo概念车
在刚刚开幕的2019日内瓦车展上，本田亮相了一款名为本田Tomo的概念车，新车是一辆纯电动的微型皮卡，以“未来六年年轻人理想的交通工具”为设计理念，由本田和都灵IED（欧洲设计学院）的学生团队合作完成。
Tomo在日语中意为“朋友”，因此本田Tomo概念车从外观上看，与此前发布的本田Urban EV概念车的外观设计风格有点相似，圆润而小巧的车身显得甚是可爱。同时，新车在外观采用了几乎全封闭式的设计，前脸由带有横置灯带的圆形LED头灯和黑色面板组成，整体风格简洁。
同时，本田Tomo概念车的车身由流畅的曲面和线条构成，视觉效果富有未来感。而在车尾部分，设计师们为新车加入了一个后货舱，因此本田Tomo概念车将被定义为一款纯电动微型皮卡，根据设计者的表述，他们将这样的设计定义为“能够满足城市环境的工作需求和城市外的自由休闲时间的交通工具”。
本田表示新车的内饰设计将是“简单而友好”的，同时将在挡风玻璃上加入HUD抬头显示功能。本田研发设计部总经理Taku Kono表示：“在本田设计公司，我们一直致力于创造一种能够反映我们品牌理念的设计，并为用户提供乐趣和自由移动的体验。”
斯柯达VISION iV概念车
在2019日内瓦车展上，斯柯达为我们带来了VISION iV概念车。新车是一款新能源车型，并基于大众MEB平台打造，或将于后期进行量产。
这是一款主打运动风格的四门轿跑概念车，整体造型与2017年发布的VISION E概念车有一定的延续性。新车车头凌厉的线条和狭长的大灯凸显了该车的气质，硬朗的车身腰线以及大尺寸轮圈都让其看起来有着较强的侵略性。
车尾部分，微微上翘的扰流板和尾部扰流器相辅相成，将运动气息贯穿到底。此外，新车还采用了时下较为流行的流媒体后视镜和隐藏式门把手。车身尺寸方面，根据现有的信息显示，这台车长/宽/高分别为4670/1930/1930mm，具有2770mm的轴距。
斯柯达VISION iV的内饰设计简约而又不失设计感，整体风格显得很前卫。中控台多层式造型有着很强的设计感，而这样的设计也或将运用在未来斯柯达其他量产车型上。
另外，新车还陪了悬浮式中控屏和仪表盘，搭配非圆形的双辐式方向盘，进一步增加了新车内饰的未来感。至于VISION iV的动力则将由两台电动机提供，最高马力达306马力，0-100km/h加速仅需5.9秒。而它搭载的83kWh电池可在30分钟内充满80%。
起亚Imagine By Kia概念车
2019日内瓦车展正式开幕，起亚在本届车展上发布了全新概念车——Imagine By Kia。新车定位于一台纯电动车，代表了起亚未来发展电气化产品的方向。
相比于我们熟悉的虎啸式进气格栅，起亚这款纯电动概念车设计可谓惊艳，全新的前脸设计，通过LED灯组的勾勒仿佛为新车带上了一副眼镜，同时新车车身线条突显出宽体肌肉感。
从新车的侧面来看，其整体采用对开门设计，通透的车顶使得我们几乎看不到车身纵梁，此外新车的C柱风格非常具有特点，尾灯组采用LED光带设计，搭配回型装饰，看起来格外独特。
内饰方面，屏幕互联已经是智能网联汽车的标配，而此次起亚概念车以21块独立屏幕进行排列，这似乎是起亚对“业内不断追求屏幕数量”的幽默反击。同时得益于全新电动平台的应用，使得新车内部空间得到最有效的利用。动力方面，官方仅公布新车采用纯电动设计，但并未公布具体细节。
