[汽车之家 新车首发] 2019日内瓦车展期间，奥迪展台上一口气出现了四款我们既熟悉又陌生的车型。说熟悉是因为这些车型的汽油版本在国内都有售，而说陌生是因为它们都是在国内非常少见，或者之前未曾发售的PHEV插电式混动车型。这些车型的名称均以“TFSIe”为结尾，这是奥迪的新命名规范，之前的“e-tron”今后只用在纯电动车型上。其中首发的奥迪A6L 55 TFSIe为一汽-大众奥迪国产版本。
『一汽-大众奥迪A6L 55 TFSIe』
其中一汽-大众奥迪A6L TFSIe和汽油版车型的区别不大，并没有因为这是强调环保的混动车型，而在外形设计上丢失原有的运动感。新车给消费者提供两套外观设计选择。而从外观上区分是否为插电式混动车型的方法，除了仔细盯着尾标看之外，插电式混动车型在车身左侧都留有充电口，而右边是加油口。
『奥迪Q5 55 TFSIe』
内饰部分四款车型都和各自的汽油版本保持基本一致。在仪表盘等细节方面才能看出这是一辆插电式混动车型。
『奥迪A7 55 TFSIe』
奥迪Q5 55 TFSIe、奥迪A6L 55 TFSIe和奥迪A7 55 TFSIe均搭载 2.0 TFSI发动机和永磁同步电动机。锂离子电池由104个电池单元组成，共分为8个模组块，总容量和老款A6L 40 e-tron一样为14.1千瓦时。与动力系统搭配的是7速S tronic 变速箱和quattro ultra全时四驱系统，其中变速箱跟老款车型不同，四驱系统也是新增的亮点。
『奥迪A8L 60 TFSIe』
而此次发布的奥迪A8L 60 TFSIe则搭载了一台3.0T V6发动机和永磁同步电动机组成的PHEV混动系统，其综合最大功率443马力，峰值扭矩699牛·米。传动方面官方暂未公布，我们预计新车将继续搭载8速自动变速箱，并匹配quattro四驱系统。
● 竞争对手：
[ 宝马5系（左）和沃尔沃S90均有插电混动车型在售 ]
在欧洲市场上，插电式混动车型的选择余地还算比较大，但在国内市场这个级别的可选范围则要少很多。宝马5系和沃尔沃S90都有插电混动产品，但如果今后奥迪A6L/A7 TFSIe都进入国内的话，无疑要比对手的受众人群更广。而A8L TFSIe则要面对宝马740Le xDrive和奔驰S 500 eL的双重阻击。奥迪Q5 TFSIe目前来说只有沃尔沃XC60的插电混动车型这一个重要对手，虽然宝马X1也有插电混动车型，但二者在级别上有一些差距，并非直接竞品关系。
● 编辑点评：
本次日内瓦车展上，奥迪一次性推出四款插电式混动车型，这多多少少让人觉得有些意外。但仔细看就能发现，其中三款车型的动力系统基本相同，这大幅度节省了研发成本，同时能给消费者提供多样化的选择空间。如果这四款车型未来都能引入国内市场的话，奥迪在这个细节市场中就能覆盖到比对手更广的消费人群，以此来抢占先机。（文/汽车之家 郑宇）
