大众稳赢/日系齐增/美系日子不好过 2018年合资品牌销量解析

    [汽车之家 新闻]  昨天，我们对2018年销量前五名的中国品牌进行了销量解析（点击跳转），而今天我们将继续为大家带来《2018年合资品牌销量点评》。在排名方面，最终大众、本田、丰田、日产、别克位列2018年合资品牌销量前五位。相比去年，大众、本田、丰田、日产排名的相对位置没有变化，而别克则从去年的第三名滑落到了第五名。那么在2018年里，各大主流合资品牌旗下的哪些车型成为了当之无愧的热销车？放眼2019年，这些品牌各自的销量增长点又集中在哪些最新产品上？下面，我们就来一起走进今天的5大合资品牌销量解析吧。

● 2018年排名前十位合资品牌销量概述：
大众持续领跑、日系齐增长、别克下滑

    2018年，主流合资品牌销量排行榜前五名分别为：大众、本田、丰田、日产、别克，五个品牌仍来自于2017年度榜单前五名，但名次有微调。其中，大众虽然相比去年有微降，但还是一如既往地以绝对领先优势力压群雄，再度获得第一；日系三强的本田、丰田和日产均保持增长，且三者的相对位置没有改变；别克则延续了2016-2017年的负增长趋势，继排名从2016年的第二下跌到2017年的第三后，在2018年继续因销量下滑被丰田和日产超越，由第三跌至第五。

    在Top 10榜单的后半部分，排名第六至第十的品牌依次为现代、雪佛兰、福特、起亚和斯柯达。其中现代、起亚、雪佛兰、斯柯达都有不同程度的增长，但福特却发生了比较严重的销量下滑。下文中，我们将从品牌和厂商的维度出发，看一看各个合资品牌在2018年的具体表现，以及它们接下来的新产品动向。由于受到篇幅限制，我们仅会针对前五名进行展开。

● 2018年前五位合资品牌销量解析：
◆ 2018年合资品牌销量第一名——大众

    虽然销量在2018年有微幅下滑，但这并不妨碍大众再度摘得销量王的桂冠，压倒性的优势让它远远甩开了第二名本田的追赶。2018年，大众品牌总销量达到了312.97万辆。其中，一汽-大众贡献了141.67万辆，同比2017年增长了0.82%；上汽大众贡献了171.29万辆，同比2017年下降了约1.01%。

★ 一汽-大众车型销量排行榜

    2018年，一汽-大众旗下车型总销量相比2017年同比增长约0.82%，达到141.67万辆，其中捷达(参数|询价)、速腾、宝来、迈腾和高尔夫是一汽-大众旗下销量前五名的产品。下面我们就来详细解读一下位列前三的捷达、速腾和宝来吧。

    2018年，一汽-大众共售出了32.77万辆捷达车型，比2017年多卖出了1700余辆，表现较为稳定。作为一汽-大众旗下最便宜的入门紧凑型车，捷达凭借着前辈车型多年来积攒下来的口碑，不断成为越来越多中国家庭购车时首选的车型。来到2019年，捷达还将再一次迎来升华。在大众看来，捷达车的优良口碑已经令它足以承托起一个全新品牌了。没错，根据我们获得的信息，一汽-大众将于3月份全球首发的全新子品牌就将会被命名为“捷达”（官方尚未公开承认这一说法）。那时候，捷达就不再是一款车型了，而是一个品牌。所以2020年初的2019年度销量盘点的文章中，捷达也将会以新的身份出现在品牌维度之中。

    2018年，临近生命周期末尾的速腾并没有什么大动作，仅在5月份推出了一款售价16.38万元的新增车型（280TSI DSG熠动版）。即便如此，速腾还是拿到了全年30.99万辆的优异成绩，相比去年下滑了6.86%。随着朗逸、宝来等大众品牌紧凑型车相继迎来换代，变得更大、更舒适，配置更高，年迈的速腾多少也会感受到一些“鸭梨”。不过好消息是，基于MQB平台打造并经过轴距加长的全新速腾L将于2019年3月份正式上市，届时现款速腾在产品力上的相对不足也将得到弥补。

    年事已高的捷达和速腾之后，第三名是经历了换代的宝来。在移至MQB平台开发后，全新宝来更大、更高级。2018年，宝来的销量为24.58万辆，相比2017年同期的25.04万辆下跌了1.82%。数据显示，在全新宝来上市前夕的8月份开始，宝来车系的销量连月出现了同比下跌，这与全新宝来上市初期价格相对较高、消费者需要时间接受变化有着一定的关系。在今年一季度内，基于老款宝来打造的“宝来经典版”将重返市场，相信随着新宝来市场优惠的逐渐放开和定位更低的宝来经典版的加入，宝来车系能够在2019年迎来更好的销量表现。

★ 2019年销量增长点：

    根据官方公布的新车规划，2019年，一汽-大众将会推出8款新车，其中包括2款纯电动车、1款换代车型、1款复产车型、1款中期改款车型、1款全新车型和2款插电混动车型。

『一汽-大众全新速腾』

    2019年，一汽-大众将推出多款令人期待的产品，除却上文已经提到的宝来经典版、全新速腾之外，一汽-大众还将推出一款与上汽大众T-Cross车型互为姊妹车的全新MQB平台的小型SUV，而中型车领域炙手可热的迈腾也将迎来中期改款，以提升产品力。此外，随着e-Bora、e-Golf两款纯电动车和迈腾GTE、探岳GTE两款插电混动车型的加入，一汽-大众也将在新能源车型领域实现0的突破。这对于冲击更高销量目标（2019年销量目标144.2万辆）的一汽-大众来说，也带来了更多的可能。综合来看，2019年的一汽-大众仍将带来诸多看点，而其它的合资品牌可得坐稳了！

★ 上汽大众车型销量排行榜

    2018年全年，上汽大众品牌总销量为171.29万辆，较2017年同期下滑了1.01%。销量榜上常年位居前二的朗逸车型，毫无疑问仍是上汽大众的“当家花旦”，而46.88万辆的成绩也让许多合资品牌对手望而却步。与此同时，桑塔纳和途观L分别贡献了27.64万辆和22.4万辆。帕萨特和Polo则排名第四和第五，分别贡献了17.76万辆和14.03万辆。除上述车型外，凌渡、途昂和途观丝绸之路版的成绩也十分惹眼。

    常常在销量排行霸榜的朗逸，在2018年共销售了46.88万辆。不过在2018年，最畅销的合资品牌紧凑型车（同时也是最畅销的轿车）却是日产轩逸（47.57万辆），朗逸已经跌落至第二名。回看2017年，朗逸的销量为45.71万辆，而排名第二的别克英朗为41.70万辆，当时排名第三的日产轩逸仅有40.58万辆。同宝来一样，朗逸及朗逸两厢（原朗行）也在2018年经历了换代，变得更大更高级，但这并没有为它的销量带来更大的突破。

    桑塔纳在2018年的销量下降幅度也稍大，达到了4.46%，销量从2017年的28.91万辆下滑到了27.64万辆，与姊妹车捷达的“逆势微增”态势形成了反差。在2018年，桑塔纳仅经历了一次改款，将原来1.4L/1.6L两种动力的车型进行了合并精简，统一搭载新的1.5L发动机，以提升燃油经济性，其余变化则较为有限。

    2018年中，途观L可谓动作频频，从年初就开始为消费者不断带来新鲜感。首先是1月份，全系330TSI车型将1.8T发动机换为2.0T低功率版机型；半年后的7月，1.4T动力的280TSI车型入市，进一步丰富消费者选择；11月初，搭载插混动力的途观L 430 PHEV车型也帮助上汽大众成功打入新能源SUV市场；而在广州车展上，途观L再迎改款，并且加入了内外设计动感十足的R-Line运动版车型。

    在如此高频次的新车投放动作后，途观L在2018年卖出了22.40万辆，同比2017年增长了2.36%，表现颇为出色。值得一提的是，基于上一代途观衍生而来的途观丝绸之路版车型目前仍在市场中持续销售，且热度较高。2018年全年，上汽大众共售出了7.67万辆途观丝绸之路版，若将其与途观L相加，那么合计超过30万辆的成绩已经超越了第二名桑塔纳了，着实令人佩服。

★ 2019年销量增长点：

『上汽大众全新Polo』

『上汽大众T-Cross』

    2019年，上汽大众将继续针对现有车型进行迭代、升级，推出基于MQB平台的全新一代Polo；与此同时，全新的小型SUV产品——已经在去年进行了首发的上汽大众T-Cross将在今年上市销售，届时上汽大众将正式开启小型SUV细分市场的征程，T-Cross也无疑会成为上汽大众一个全新的销量增长点，协助其实现进一步的销量突破。