售10.98-16.78万元 江铃福特领界上市

● 福特领界空间体验

在我们体验中，身高为182cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余一拳左右；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余三指，腿部空间则刚好两拳。

通过我们的实际体验后能够看出，领界在乘坐空间方面的表现能让人满意。同时，它的后排中间位置并非形同虚设，纵向高度够用，凸起的地台也足够宽能正常放下双脚，同时后排中间头枕也能抬得比较高，对于中间乘客的颈部能起到一定的保护。

● 福特领界试驾回顾

此前我们编辑同事对1.5T+48V微混系统动力总成车型进行了试驾，在试驾文章中编辑认为“我对领界的48V轻混系统充满期待，毕竟目前这个价位能配备轻混系统的还是很少的，然而在起步时，这辆车表现得并不是很轻盈，我分析主要有两点原因，一是整备质量太重，二是发动机动力响应比较慢，48V轻混系统只能起到辅助作用并不能直接驱动车辆，只有在车身动起来后，它才正式介入。

当转速超过2000rpm以后，发动机才会逐渐发力，保持油门开度，它会线性的提高车速。在加速时，48V轻混系统介入地比较轻柔，如果不是刻意去感受，很难察觉到它的存在，这种工况下不会对舒适性产生影响。其实对于大多数消费者来说48V轻混系统更多的意义还是在于能提升车辆的燃油经济性，如果能再增加一个行驶过程中松开油门发动机自动进入停机状态，以低负荷形式滑行的功能就更好了，有了这个功能，肯定还会更省油。

转向和刹车踏板调得都比较轻，城市低速行驶时很轻松。随着车速的增加，转向回馈力度也会呈线性的递增，这种低速轻盈高速沉稳的调校很合理。此外，该车的悬架调得比较软，能化解大多数路面的颠簸，传进车厢的振动很轻很柔，无论是驾驶还是乘坐都不会对底盘舒适性有怨言。不过在压过大的坑坎时，底盘显得稍微有点儿不够整，这点再加强下就更棒了。隔音也算是这款车的一个亮点，尤其是底盘隔音可圈可点，你能体会到声音都尽量被抑制在了地板之下。”

● 竞争对手

『上图为现代ix35；下图为斯柯达柯珞克』

定位于紧凑SUV的福特领界，车身尺寸长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距2716mm，在家族当中介于翼搏和翼虎之间。随着该车入市后将与北京现代的ix35、斯柯达的柯珞克等车型进行竞争，相比对手其拥有丰富的配置以及48V轻混车型的提供，可以说是有着很亮眼的优势。同时，其凭借最新的设计也让该车具备出色的视觉感官，相当符合当下年轻消费者对于个性的诉求。但由于竞品这几款车型在紧凑型SUV这一级别里面都属于性价比比较高的一类，实力都不可小觑，所以摆在福特领界面前的挑战并不轻松。

● 编辑点评

在推出领界之前，江铃福特旗下车型种类略少，特别是目前中国市场火热程度居高不下的SUV领域，江铃福特也仅仅推出了一款撼路者车型，对于消费者来说这样的产品线略微狭窄，这次领界的推出就是为了补齐这一短板。希望新车能够凭借丰富的科技配置以及出色的外观设计让其在紧凑型SUV领域得到更领先的位置。总的来说，我们有理由期待新车取得更好的成绩。现在它的价格也来了，那么您觉得它的性价比怎么样呢？（文/汽车之家 周易）