● 全新一代宋
上市时间：或2019年年内
新车特点：全新Dragon Face设计风格
比亚迪宋(参数|询价)于2015年10月上市销售，其年代改款车型的推出则是在2018年8月。通过此次曝光车型谍照以及专利图来看，我们发现整车的设计风格变化颇大，通过上述因素我们猜测，该车或为全新一代的比亚迪宋。
『疑似全新一代比亚迪宋谍照』
细节方面，新车采用了其家族最新的Dragon Face设计风格，搭配前发动机舱盖上方隆起的“青筋”，为整车增加了不少的力量感。同时，该车前保险杠下方伪装布有一个方形开孔，该处预计是雷达模块，因此有理由猜测其有望配备自适应巡航功能。
『疑似全新一代比亚迪宋谍照』
『疑似全新一代比亚迪宋专利图』
车身侧面，一条腰线从前翼子板一直延续到尾灯处，该设计拉长了该车的视觉效果，同时又使该车有种向前俯冲的感觉。尾部方面，其采用了类似比亚迪唐的造型风格，宽幅式贯穿尾灯组，让该车看上去更加大气。
『现款比亚迪宋燃油版』
动力方面，目前官方并未透露关于该车更多消息，作为参考，现款比亚迪宋提供三种动力车型，其中宋燃油版搭载1.5T发动机，最大功率为154马力，峰值扭矩240牛·米，传动系统匹配6速手动或6速双离合变速箱。
『现款比亚迪宋燃油版』
宋DM搭载由1.5T发动机与双电动机及电池组组成的插电混动系统，其中发动机最大功率与峰值扭矩分别为154马力和240牛·米，前后驱动电机最大功率和峰值扭矩分别为150马力和250牛·米，系统综合最大功率453马力，综合最大扭矩740牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，纯电续航里程为80km，官方0-100km/h加速时间为4.9秒。
『现款比亚迪宋DM版』
纯电动车型方面，宋EV（宋EV500）搭载了一台最大功率218马力、峰值扭矩310牛·米的交流永磁同步驱动电机，等速工况续航里程提升到了500km。与此同时，新款宋EV还支持60kW功率充电桩，电量由40%充至80%仅需30分钟。
● 编辑点评
宋在上市征战已经近4年了，从产品生命周期来看宋这款车也到了换代的时候了。虽然现款车型在去年8月完成了改款，也保有不错的竞争力。不过在大家普遍看淡的2019年汽车市场里，仅仅保持竞争力还不够，因此在今年，我们很有可能看到全新换代的比亚迪宋出现在新车序列之中。有前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格主导设计，加上比亚迪的技术研发实力背书，相信全新一代车型会有着让人眼前一亮的实力。
● S2
上市时间：2019年年内
新车特点：设计更个性/定位小SUV
日前，我们从工信部最新一批企业申报车型中，获得到了比亚迪新款小型纯电动SUV的信息。该车命名为S2 EV360，整车采用比亚迪最新的“龙脸”设计语言，整体设计风格与元EV360相近。
| 比亚迪S2 EV360与比亚迪元EV360尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 比亚迪S2 EV360 | 4100 | 1785 | 1680 | 2535 |
| 比亚迪元EV360 | 4360 | 1785 | 1690 | 2535 |
从尺寸对比来看，S2 EV360的车身长度小于元EV360，高度稍减少了10mm，其它参数没有变化。该车正面采用标准的龙脸设计，较大开孔的中网采用点阵镀铬装饰，中网顶部的镀铬饰条向两边伸展并且上扬，仿佛龙须一般，这是比亚迪“龙脸”的标志性设计。车身尾部设计与元EV相近，但去掉了外挂备胎的设计，采用205/60 R16规格轮胎，整备质量1495kg。
配置方面，该车根据车型不同将提供不同色彩搭配的后视镜、全景天窗、车顶行李架、悬浮车顶设计、熏黑8辐轮圈等。动力方面，该车将采用最大功率为70kW的永磁同步电机，动力电池采用三元锂电池，最高车速可达101km/h。
● 编辑点评
早前比亚迪品牌的旗下的产品主打性价比，不过随着这个品牌旗下产品技术含量以及整体设计的不断提高，如何在树立品牌形象的同时也将更多实惠的产品带给消费者也是当下需要解决的问题。比亚迪S1的推出可以满足消费者的日常代步需求，虽然基于元打造，但又与之在产品上作出了区别，这种做法可以获得更广泛消费者的认可。。
此外，我们还从官方了解到比亚迪将新增“e网”销售网络，从而形成“王朝网”和“e网”两个销售网络渠道。而此次发布的全新销售网络规划，能够更精准的提升比亚迪品牌形象、产品领域的细化以及消费群体的精准定位。
通过此次发布的规划图来看，比亚迪未来还将推出S2、S3、e1、e2以及e3等车型，从而进一步细分市场，从而提高比亚迪品牌销量。
● e1
上市时间：2019年年内
新车特点：基于F0打造/纯电驱动
根据我们得到的信息，比亚迪在今年还有望推出一款全新微型纯电动车——比亚迪e1。新车基本沿用了现款F0整体造型，仅是在外观细节方面进行调整。未来，该车的推出将进一步细分其在新能源领域的布局，并满足不同消费者的多种需求。
从外观来看，新车整体沿用了现款F0车型的整体造型，仅是在细节方面进行了调整。例如，该车采用了封闭式前格栅造型，搭配两侧双圆形大灯组，让该车看上去更加时尚。尾部方面，该车两侧采用了宽大的竖状尾灯组，进一步提升该车的辨识度。此外，大尺寸梯形的牌照架区域设计，在视觉上增强了不少层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3465/1618/1500mm，轴距为2340mm。
配置方面，该车将根据车型的不同提供倒车影像、倒车雷达、鲨鱼鳍天线等。动力方面，该车将搭载一台最大功率为61马力（45千瓦）的永磁同步驱动电机，电池方面使用的是镍钴锰酸锂电池。
● 编辑点评
分网销售之后，比亚迪e1这款车的推出将直面最基本的城市代步车型市场。这一市场在现在来看虽然不算大，不过在大家普遍看淡今年车市的当下，也是不能忽视的一个领域，因此比亚迪e1的推出对于拓展市占率有着积极的作用。
● 全文总结
在过去的2018年中，从比亚迪汽车新车销售情况来看，新能源汽车的销量上涨速度是远远超过燃油版车型的。而在今年，我们能够看到宋MAX的插电式混合动力版车型的上市，另外唐的纯电动车型也会正式上市，而市场上热炒了好几年的比亚迪全新中大型车也有望在今年正式与消费者见面；与此同时，在实行分网销售之后，王朝系列产品也有全新一代宋推出，消费者的选择余地更加丰富。而在更接地气的e网上，基于元和F0两款车型打造的S2和e1也将有望推出，这是比亚迪攻占代步车型市场的一次尝试……看到这里，今天的文章其实就要告一段落了，让我们共同期待这个品牌在今年的表现吧。而在接下来的时间里，我们还会为您带来更多品牌的2019年新车展望，也请您继续关注汽车之家车闻团队！（文/汽车之家 罗奥雨）
