● 试驾评测回顾
油门灵敏，0-100km/h加速6.98秒
正因这款车是运动化的定位，所以新车的油门调校相当的“冲”，不夸张的说，这是编辑近两年驾驶过的通用旗下的车型中，油门最灵敏的一台。油门踏板的初段响应速度非常快，以致于日常驾驶时要把它开柔和，竟然还需要一点适应过程。要知道这还仅仅是普通模式下的表现，要切换成运动模式的话，你可以想象一下会是什么样的表现。
9速变速箱具有非常宽泛的齿比，前5个挡位中，相邻挡位间的齿比阶梯也很小，这对于行驶平顺性和燃油经济性都有帮助。日常驾驶时，变速箱的升挡速度极快，和发动机的配合也非常默契，车速在80km/h左右的时候就能挂上9挡，这真的很棒。
底盘的表现同样出彩，对于Redline车型而言，减振器的刚度是要比现款普通版车型更硬一些的。悬架的整体极限非常高，无论在处理起伏路面、持续的颠簸或是高速过弯的状态下，底盘的滤振性、路感和支撑性在同级别当中都算得上是比较高的水平，也给驾驶者带来更高的信心。不过，在应对细碎颠簸时，这套底盘目前仍然会表现出一些轻微的余振，如果未来这方面可以得到改进的话，无疑会进一步提升整车的行驶质感。
● 性能测试表现
1/加速测试
我们在早前也对这台搭载2.0T发动机的新车进行了简单的性能测试，实测中，这台搭载了全新2.0T发动机的新款迈锐宝XL(参数|询价) Redline跑出了6.98秒的0-100km/h加速成绩。说实话这个成绩在同级别里并不算差，对得起新车的家用运动轿车的定位。
2/刹车测试
而在刹车测试中，新款迈锐宝XL Redline车型的刹车脚感给我们留下了深刻印象。首先是刹车踏板的回馈力很重，日常驾驶时需要用比较大的力气去踩踏板。其次则是刹车的力度实际还是比较均匀的，并且全程给驾驶者的信心都很足，安全感很高，多组测试后热衰减现象也不明显。
● 新车背景
『2016款迈锐宝XL』
现款迈锐宝XL自2016年推出至今已经快三年了，此时迎来改款车型可以说是正常的产品更迭。从厂家内部的产品规划来看，整个雪佛兰品牌都在往年轻和运动的方向发展，虽然现款迈锐宝XL的外观和内饰设计现在仍不显过时，但为了跟上家族的脚步它还是需要融入一些最新的设计理念。而在外部环境上，随着国家对排放标准的严控以及竞争对手们在舒适性配置方面的提升，迈锐宝XL也是时候融入更多新鲜元素了。因此，外观设计更潮流运动、搭载新的动力总成以及互联网功能更强大新款迈锐宝XL就这样和大家见面了。
● 竞争对手
『斯柯达速派』
『福特蒙迪欧』
新款迈锐宝XL上市后面临的主要竞争对手还是以斯柯达速派、福特蒙迪欧这样的中型车为主，这些车型都已经在中国汽车市场征战多年，各自也赢得了不少消费者的青睐，因此新款迈锐宝XL上市之后的竞争压力也不小。不过它也并非易与之辈，出色的外观设计和换新的动力总成将是它直面竞争对手的有力武器，相信新款迈锐宝XL上市之后也将获得一大批消费者的拥趸。
● 总结：
除了上面提到的两位选手之外，其实作为一款合资中型车，新款迈锐宝XL的竞争对手真的不少：雅阁、INSPIRE、凯美瑞甚至同门老大哥君越都有很大一部分客户人群与之重叠。因此它上市之后将直面这一级别中最激烈的交锋。不过年轻运动的外观设计以及时尚实用的舒适性配置再加上更符合年轻人喜好的驾乘感受，都是厂家为它准备的有力竞争手段。不论如何，新款迈锐宝XL的到来还是让我们对整个中型车市场的竞争充满期待。（文/汽车之家 罗奥雨）
