[汽车之家 新车上市] 2018年12月24日，新款上汽通用雪佛兰迈锐宝XL(参数|询价)正式上市，作为中期改款车型，新款迈锐宝XL汲取了海外版新款迈锐宝的外观设计，同时针对配置和动力系统进行了升级和调整。动力方面，新车配备了带有变缸技术的2.0T发动机，最大功率达241马力，并匹配9AT变速箱。此次新车共推出3款Redline尚·红系列车型，售价区间为19.49-21.99万元，详细售价请见下表。
| 新款迈锐宝XL 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| Redline 550T 锐动版 | 19.49 |
| Redline 550T 锐联版 | 20.49 |
| Redline 550T 锐智版 | 21.99 |
● 新车特点
外观：前脸造型更年轻
作为中期改款车型，雪佛兰对新款迈锐宝XL的前脸做了重新设计，目的就是让新车看起来更加年轻。该车还推出了Redline版车型，Redline版新车在外观上带有更多黑色元素，进一步突出运动感之后能够更加迎合现在的年轻消费者的审美，这里我们就以Redline车型的实拍图片来看看这款新车吧。
普通版车型车头logo两侧带有镀铬饰条，Redline车型上采用了亮黑色塑料饰条将之取代，同时“金领结”logo也变成了“黑领结”，整个车头的视觉效果看起来更加的深邃。车头大灯也比现款车型更显得修长，也更有攻击性。此外，上扬的LED日间行车灯也是车头另一处明显的改动，提高了在前车后视镜中的辨识度。
车侧的造型变化并不大，溜背式造型是时下三厢运动轿车最流行的设计，也是年轻消费者们最喜欢的风格。双腰线+单肩线的设计丰富了车身侧面的视觉元素，效果很棒，因此从现款车型上一直被延用至今。
尾部的设计非常饱满，两侧的尾灯在尾箱开启处相结合，内部也经过了重新设计，呈现出对向Y字形的结构。同时下方采用内凹式设计，整体拉伸车辆横向视觉宽度。后保险杠两侧配有长条形反光板，底部护板采用与车身不同材质设计，配以双边共两出式梯形排气管，整体运动感十足。
● 内饰改变不大，新增启停关闭功能
新车的内饰和现款车型之间差别不大，用皮革包覆和缝线的细节处理来提升车内视觉效果，但顶部硬塑料则会在和对手的竞争时处于弱势。另外值得一提的是，Redline车型只有全黑内饰一种配色方案，重点突出车型的运动定位。
方向盘的造型和功能都和新款车型一致，仔细观察则会发现logo和车外一样变了颜色，普通版车型则仍然为“金领结”配色。仪表盘则在现款顶配车型的基础上进一步拓展了液晶显示屏的面积，并且在主题UI上也做了重新设计，更加符合年轻消费者的审美。
新款迈锐宝XL的中控台相比现款车型变化十分细微，其中新车全系标配的8英寸彩色高清液晶屏提供全新一代的MyLink+智联系统。这套系统内置有丰富的车载应用，包括智能地图、音乐娱乐、移动电台、股票查询、生活天气等。而且全新一代MyLink+智联系统还支持苹果CarPlay与百度CarLife互联功能，提供混合式语音识别、混合式导航、手机映射等功能并支持OTA远程在线升级。
而在科技配置方面，包括ACC自适应巡航、前/后防撞预警、行人识别、车道保持等功能在这台迈锐宝XL Redline车型上也都能见到，使得这款车在面对竞争对手时在科技配置方面也有足够的竞争力。
㊣● 空间：乘坐表现/储物空间令人满意
新款迈锐宝XL属于早前上市的迈锐宝XL的改款车型，因此该车2829mm的轴距不会有变化，这款车在乘坐和储物空间都有符合这一级别车型水准的表现，这里我们就以现款车型的空间体验来回顾一下。
储物空间方面，迈锐宝XL的表现中规中矩，不过这款车的门板储物空间都比较宽大，而且车内各处的储物空间设计也比较合理。虽然后排座椅放倒之后不能与后备厢形成一个纯平的储物空间，不过整体来看它与这一级别的竞争对手相比也处在正常水平。
● 动力系统换新
全新2.0T+9AT动力系统是最大亮点
发动机的升级是此次迈锐宝XL Redline上最大的亮点，新车将搭载158马力的1.3T和241马力的2.0T两种动力的发动机，这也是车系中首次出现2.0T车型。这台2.0T发动机的最大功率241马力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm。单从数据上来看的话，是要高于目前市面上主流的2.0T中低功率发动机的。
此外，这台发动机具备双涡管涡轮和闭缸技术，为了能在四缸和两缸状态下都获得良好的增压效果，还搭载了Tripower可变气门控制技术，这也使得车辆实际拥有了三种不同的工作模式：四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。新技术的运用让新车的燃油经济性有希望得到进一步改进，面对即将到来的国六排放标准也能显得更为从容。
与发动机相匹配的是一台9挡自动变速箱，代号为9T50，由此大家可以发现，迈锐宝XL Redline车型的整套动力系统，实际上就是凯迪拉克XT4上的那一套，区别仅在于调教风格上。
㊣● 试驾评测回顾
油门灵敏，0-100km/h加速6.98秒
正因这款车是运动化的定位，所以新车的油门调校相当的“冲”，不夸张的说，这是编辑近两年驾驶过的通用旗下的车型中，油门最灵敏的一台。油门踏板的初段响应速度非常快，以致于日常驾驶时要把它开柔和，竟然还需要一点适应过程。要知道这还仅仅是普通模式下的表现，要切换成运动模式的话，你可以想象一下会是什么样的表现。
9速变速箱具有非常宽泛的齿比，前5个挡位中，相邻挡位间的齿比阶梯也很小，这对于行驶平顺性和燃油经济性都有帮助。日常驾驶时，变速箱的升挡速度极快，和发动机的配合也非常默契，车速在80km/h左右的时候就能挂上9挡，这真的很棒。
底盘的表现同样出彩，对于Redline车型而言，减振器的刚度是要比现款普通版车型更硬一些的。悬架的整体极限非常高，无论在处理起伏路面、持续的颠簸或是高速过弯的状态下，底盘的滤振性、路感和支撑性在同级别当中都算得上是比较高的水平，也给驾驶者带来更高的信心。不过，在应对细碎颠簸时，这套底盘目前仍然会表现出一些轻微的余振，如果未来这方面可以得到改进的话，无疑会进一步提升整车的行驶质感。
● 性能测试表现
1/加速测试
我们在早前也对这台搭载2.0T发动机的新车进行了简单的性能测试，实测中，这台搭载了全新2.0T发动机的新款迈锐宝XL Redline跑出了6.98秒的0-100km/h加速成绩。说实话这个成绩在同级别里并不算差，对得起新车的家用运动轿车的定位。
2/刹车测试
而在刹车测试中，新款迈锐宝XL Redline车型的刹车脚感给我们留下了深刻印象。首先是刹车踏板的回馈力很重，日常驾驶时需要用比较大的力气去踩踏板。其次则是刹车的力度实际还是比较均匀的，并且全程给驾驶者的信心都很足，安全感很高，多组测试后热衰减现象也不明显。
● 新车背景
『2016款迈锐宝XL』
现款迈锐宝XL自2016年推出至今已经快三年了，此时迎来改款车型可以说是正常的产品更迭。从厂家内部的产品规划来看，整个雪佛兰品牌都在往年轻和运动的方向发展，虽然现款迈锐宝XL的外观和内饰设计现在仍不显过时，但为了跟上家族的脚步它还是需要融入一些最新的设计理念。而在外部环境上，随着国家对排放标准的严控以及竞争对手们在舒适性配置方面的提升，迈锐宝XL也是时候融入更多新鲜元素了。因此，外观设计更潮流运动、搭载新的动力总成以及互联网功能更强大新款迈锐宝XL就这样和大家见面了。
● 竞争对手
『斯柯达速派』
『福特蒙迪欧』
新款迈锐宝XL上市后面临的主要竞争对手还是以斯柯达速派、福特蒙迪欧这样的中型车为主，这些车型都已经在中国汽车市场征战多年，各自也赢得了不少消费者的青睐，因此新款迈锐宝XL上市之后的竞争压力也不小。不过它也并非易与之辈，出色的外观设计和换新的动力总成将是它直面竞争对手的有力武器，相信新款迈锐宝XL上市之后也将获得一大批消费者的拥趸。
● 总结：
除了上面提到的两位选手之外，其实作为一款合资中型车，新款迈锐宝XL的竞争对手真的不少：雅阁、INSPIRE、凯美瑞甚至同门老大哥君越都有很大一部分客户人群与之重叠。因此它上市之后将直面这一级别中最激烈的交锋。不过年轻运动的外观设计以及时尚实用的舒适性配置再加上更符合年轻人喜好的驾乘感受，都是厂家为它准备的有力竞争手段。不论如何，新款迈锐宝XL的到来还是让我们对整个中型车市场的竞争充满期待。（文/汽车之家 罗奥雨）
