2019年车闻团队最期待新车:紧凑型SUV篇
[汽车之家 新闻] 各位网友大家好，看完了上期的《2018年新闻组印象深刻的新车：新能源篇》之后，我们的《2018年车闻团队印象深刻车型》系列就正式向大家说再见了。《2018年车闻团队印象深刻车型》向大家讲述了在即将过去的2018年里，车闻团队的编辑们印象深刻的各种车，看完之后您是否有些意犹未尽呢？别着急，接下来我们将为大家带来《2019年车闻团队最期待车型》系列，在这个系列中，我们将同样以按车型等级分类的方式为大家整理罗列出部分即将在2019年上市的重磅车型，并由车闻团队的编辑们为大家一一解读，看到这里，您是否有些期待呢？那么就让我们一起来看第一期的盘点吧！
和《2018年车闻团队印象深刻车型》系列一样，《2019年车闻团队最期待车型》系列的第一期我们将为大家带来紧凑型SUV的盘点。经过编辑们讨论，我们最终为大家挑选出了六款将在明年推出或上市的车型，它们分别是：全新一代一汽丰田RAV4荣放、雷克萨斯UX(图片 | 参数 | 询价)、全新一代一汽-大众奥迪Q3、新款吉利博越、宝骏RS-5以及国产沃尔沃XC40等。这六款车中，既有已经亮相过的热门车型，也有还未在国内露面但海外已经换代的全新车型。总的说来，这六款车在未来紧凑型SUV市场上均会有不小的热度，推出之后也必将赢得消费者们热烈关注。那么接下来，不妨先让我们跟随编辑们的步伐，一起来看看他们对这些新车都有怎样的看法。
2019编辑期待理由：令人意料之外，但强者恒强
曾经，中庸是中国消费者对于丰田最大的印象，这其中RAV4荣放作为中国用户非常熟知的一款SUV，你可能对他的印象只停留在质量可靠上，整体设计没有太大亮点，但它在紧凑型SUV市场当中销量非常可观。截止今年11月，现款RAV4荣放销量达到134083辆，同比仍增长12.19%。不过随着紧凑型SUV市场产品更加丰富，消费者对于个性化产品更加热衷，丰田也随着TNGA架构的推出顺势将这一实力不俗的产品进行了升级换代。但全新一代RAV4发布后，可谓出乎不少中国用户意料，全新的设计语言让新车看起来足够个性和硬朗，同时还提供两种不同风格套件供选择。
就算现款RAV4荣放在市场当中的实力并没有衰减，丰田仍然提早布局，计划将新一代RAV4荣放于2019年年中引入中国市场，同时就我们了解到的信息，此次一汽丰田率先国产之后新一代RAV4荣放之后，广汽丰田也将在随后（或2020年）开始生产新一代RAV4。
我们目前暂不清楚两版车型是否在外观设计上像卡罗拉和雷凌一下区别明显，还是像奕泽IZOA和C-HR一样相似，这将最终由新一代丰田RAV4的总设计师。此外，据悉先期中国市场将仅提供RAV4燃油版车型，随后会追加TNGA架构当中的混动版，预计该车将与凯美瑞和亚洲龙混动提供相同的动力总成。
『超过半数汽车之家用户认为RAV4换代很成功』
就我个人而言，新一代RAV4的变化确实有些出乎意料，即便是这样一款丰田换与不换代都不会出错的车型，丰田居然拿出了一个令人吃惊的设计方案确实是少有的作风。不过从此前我们对汽车之家用户的调查来看，半数以上消费者都给予了好评，的确在被大众带起套娃风格的时代下，能够通过产品本身的设计来突显出独特的个性化产品并不多，而恰好丰田新一代RAV4提起了中国消费者对于个性化产品的兴趣。
『大众开始大面积进军SUV市场』
此外，南北丰田先后国产新一代RAV4这一步棋，更是令人意想不到，作为至今仍是一汽丰田的王牌产品，如今广汽丰田在拥有汉兰达产品线的同时，还要增加一员SUV悍将，可以看出丰田对中国市场的渴望绝不止当下的销量。我相信随着广汽丰田国产新一代RAV4，一汽丰田也将有足够的理由去向丰田提出引入新一代汉兰达。毕竟面对着南北大众在SUV市场的“狂轰滥炸”，以守为攻在当下并不是最好的战术，拿出实力真刀真枪的在市场当中干一场，才能看出谁究竟是王者。
2019编辑期待理由：豪华品牌的又一黑马
嗨大家好呀，2018年就要马上翻页了，不知道看过前几期《2018年新闻组印象深刻的新车》的你们是否与我们产生了共鸣了吗？对了，在即将迎来2019年之际，相信每个人都有期待的新车吧，这也包括我。那么这期最期待的紧凑型SUV篇，我的主角就是你了！出来吧，雷克萨斯UX。
以下是雷克萨斯UX重大事迹回顾
● 2016年9月9日 雷克萨斯UX概念车官图发布
雷克萨斯UX是一位豪华紧凑型SUV，出生于雷克萨斯欧洲设计中心
● 2016年9日23日 雷克萨斯UX内饰官图发布
极具科技感的设计风格加上创新性的三维驾驶空间吸引到了我
● 2016年9日29日 雷克萨斯UX概念车首次亮相
雷克萨斯UX概念车终于与众人见面，看到了未来它的样子
● 2016年11日8日 雷克萨斯UX概念车国内亮相
中国消费者首次与雷克萨斯UX概念车近距离接触
● 2016年11日8日 雷克萨斯UX批准量产
量产车型加快了与公众见面的步伐
● 2018年2日27日 雷克萨斯UX官图发布
虽然与概念车版本相差较大，但其家族式设计以及运动科技型的外观让人印象更深
● 2018年3日6日 雷克萨斯UX正式发布
上市后，雷克萨斯UX将会与奥迪Q3、奔驰GLA、讴歌CDX、英菲尼迪QX30等展开竞争
● 2019年 雷克萨斯UX将正式上市
つづく......
年轻、个性，就是雷克萨斯UX的代名词。紧凑型SUV市场当中不缺乏想要追求个性的年轻人们，不想与大多数人一样，被BBA三大厂所束缚，所以这种能够给我们提供自己想要的个性的车型是讨好我们的，也是雷克萨斯正在做的，它的身上散发着年轻的气息，也透露着雷克萨斯的气息，它的味道很正。UX车高仅有1.52米，比奔驰GLA还要矮，再加上160mm的离地间隙，配合它那车身造型，让人会产生一种错觉，就和奔驰GLA一样，你会不由自主地说道；这车是SUV？这车也太个性了吧。
我发现日本人的工匠精神令人害怕，就拿车漆来讲，它们会把车漆做到“极致”。雷克萨斯UX将提供13种车身颜色，其中三种是全新开发的色彩，他们会在车漆中加入云母片或玻璃鳞片，甚至开发了五层漆面工艺的“烈焰玛瑙”色，让消费者看到雷克萨斯的用心，即使是在紧凑型SUV上，他们也不会“将就”。
『兰博基尼Countach』
外轮拱造型着实是与众不同，采用了类似于圆形的设计，一侧又是直角形状，突出个性的同时又巧妙地和空气动力学联系在了一起，为提升行驶稳定性和减少噪音做出贡献。这让我想起兰博基尼Countach的造型。
『宝马i8』
第一次！雷克萨斯UX率先采用了贯穿式尾灯，没错，雷克萨斯在一辆紧凑型SUV上使用了之前没有使用过的元素。尾灯除了是必要的不减之外，这一次，雷克萨斯把它做成了空气动力学必不可少的一部分。外凸的尾灯边缘充当了车尾扰流板的角色，减少车尾的乱流，并帮助提升高速行驶的稳定性。嗯？我知道你在想谁，是不是宝马i8？
内饰来说，嗯，很雷克萨斯。但这种雷克萨斯的内饰中又透露着一丝放荡不羁，细节方面更加具有科技感，相比于ES又多一些个性。不光外观我想要追求个性，内饰也一样。UX将会提供提供五种色彩搭配，F SPORT车型提供3种色彩搭配。值得一提的是，UX上的真皮座椅的缝线采用了刺子绣工艺，这是一种历史悠久的日本民间缝制针法，不仅样式美观，还具备更好的缝制强度，提升耐用性。
动力方面呢，UX作为GA-C平台上的首款产品，同时全新的发动机可谓是全面革新，黑科技满满，UX 200车型搭载代号为M20A-FKS的2.0L发动机，这台发动机拥有40%的热效率，最大功率170马力，峰值扭矩203牛·米。而UX 250h（国内为UX 260h）搭载的则是一套全新的混合动力系统，使用可实现阿特金森循环的M20A-FXS发动机，在发动机热管理方面做了更多改善和提升，发动机最大功率为146马力，峰值扭矩为180牛·米，而负责动力输出的电动机的功率为109马力，峰值扭矩为202牛·米，综合下来，UX的这套混动系统可提供178马力的最大输出功率。
DIRECT SHIFT CVT变速箱，其首次出现在雷克萨斯的车型上面，这台CVT变速箱最大的特点就是相比普通CVT多了一个固定速比的齿轮结构，你可以理解为它多了一个“1挡”，在车辆低速起步时，使用齿轮直接驱动，这也是变速箱名字的由来，这下，车辆起步时再也不用担心钢带打滑的问题，提升了变速箱的可靠性，又改善了驾驶体验，让车辆可以更好的发挥性能。
就在写这篇文章的时候，雷克萨斯UX的预售价公布了下来，预售价格区间为26.99-37.30万元。UX 200只提供一款F SPORT的车型，其他均为混动版本。我不评价预售价是否真的高，我只想说，它值得。雷克萨斯这一次可谓是自信满满，一下子推出5款混动车型，而普通的燃油版本车型只推出一款。这也说明，雷克萨斯将来的道路基本确定，将要往混合动力车型主攻，这也侧面说明丰田的发展方向。再细看雷克萨斯UX这款车，我相信它是一个优秀的选手，来与宝马X2等车型进行实力较量，让我们一起期待这场激烈的战争吧。
㊣
2019编辑期待理由：全面革新，说你是台小Q8不过分吧？
在上周五（12月21日）我们车闻团队系列选题《2018车闻团队印象深刻新车：紧凑型SUV、中型SUV、紧凑型车、中型/中大型轿车、新能源车》宣布完结后，是不是各位观众老爷们有一丝丝的没过瘾？诶，我们也想到了这个问题，所以今天正式发布《2019车闻团队最期待车型》系列选题啦，惊不惊喜？意不意外？好了好了，不闹了，咱们言归正传，论2019年让我最期待的紧凑型SUV车型，绝对是奥迪全新Q3。
| 奥迪Q3 2013年-2018年销量数据 | |
| 年份 | 销量（辆） |
| 2013年（3-12月） | 38945 |
| 2014年（1-12月） | 87311 |
| 2015年（1-12月） | 68519 |
| 2016年（1-12月） | 88901 |
| 2017年（1-12月） | 84956 |
| 2018年（1-11月） | 69699 |
『2013款奥迪Q3』
『经过中期改款后的奥迪Q3』
据了解，国产奥迪Q3于2013年4月8日正式上市，其凭借出色的外观以及丰富的配置确实吸引到了不少年轻消费者的青睐。通过上述奥迪Q3从2013年3月至2018年11月的销量数据来看，该车一直保持着良好的销量态势。不过我们能够看到其在2015年销量出现略微下滑，主要原因是越来越多的消费者对于车辆颜值以及品质等方面的要求愈加苛刻。再加上紧凑型SUV领域竞品车型的快速推陈出新，从而致使奥迪Q3的销量出现下滑，而官方也及时发现这个问题，在2016北京车展上正式推出了作为中期改款的奥迪Q3车型。
『全新奥迪Q3』
当然，为了持续保证车辆的新鲜度以及进一步提升产品的销量，奥迪官方在2018巴黎车展上为消费者带来了全新一代奥迪Q3，新车基于MQB平台打造而来，在造型方面更加符合当下流行趋势。而在海外版车型亮相之后，我们从国家工信部获得了一汽-大众奥迪全新Q3的车型申报图，这也表明该车距离消费者越来越近。（根据此前信息来看，国产车型将于2019年1月亮相，预计3月底上市）
『国产全新Q3 S-line』
『全新Q3普通版车型』
『奥迪Q8』
而针对于这款国产全新Q3车型呢，通过申报信息我们了解到其将提供S-line和普通版车型，S-line车型换装了新样式的前格栅，其内部放弃了竖向镀铬饰条设计，转而采用了点阵式布局的小型镀铬装饰，搭配左右两侧凌厉狭长的大灯组，使新车看上去攻击性更强。而反观普通版车型来看，其基本保留了海外版的设定，采用竖向镀铬饰条前格栅、小尺寸雾灯区域进气口等设计，但相比现款车型，依旧动感十足。此外，这款车其实还有个非常吸引人的点，就是全新奥迪Q3全身汲取了奥迪目前最新的设计元素，当我们把奥迪Q8和全新Q3放到一起，是不是很有孪生大哥小兄弟的赶脚。
『国产全新奥迪Q3申报图』
说完二者的前脸变化之后，咱们再看一下其车身侧面，新车采用了动感腰线设计，使得整车看起来更加具有力量感，此外辅以黑色包围和银色装饰条，使得新车具有更好的SUV既视感。从尾部来看，新车的尾灯组设计很好的与大灯组相呼应，预计夜晚的辨识度将非常高。同时，S-line版车型采用更加夸张的造型，而普通版车型采用镀铬双边共两出，但二者均为装饰性设计。
『国产全新奥迪Q3内饰』
『海外版全新奥迪Q3内饰』
内饰方面，我们结合已经亮相的海外版以及国产车型的内饰谍照来看，二者设计基本保持了原汁原味。细节方面，新车采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，中控台整体非常具有层次感。同时，全新的中控液晶屏造型以及三辐式多功能方向盘，让该车显得格外年轻、运动。
『海外版全新奥迪Q3内饰』
难道只有外观和内饰设计的改变就成了么？那怎么可能，该车在配置上也得到了全面的提升，参考海外版配置来看，全新奥迪Q3将配备最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或Android Auto，同时带有Wi-Fi热点功能。此外像自适应续航、交通拥堵辅助、主动车道辅助、360°全景影像、手机无线充电、15个扬声器的B&O均有配备，使其科技感得到质的提升。
动力方面，全新奥迪Q3将提供2.0T和1.4T涡轮增压发动机（分高低功率版），其中2.0T发动机最大功率分别为220马力（162千瓦）和186马力（137千瓦）；而1.4T发动机最大功率分别为186马力（137千瓦）和150马力（110千瓦）。
| 奥迪Q3新老尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 新一代奥迪Q3 | 4481（4495） | 1848 | 1616（1584） | 2680 |
| 现款奥迪Q3 | 4398 | 1841 | 1591 | 2603 |
看到这里，估计有网友该说了“不就是换个外观换个内饰么？诚意不足啊！”，不过通过申报信息我们发现，其实并不是这样的，因为全新奥迪Q3的车身尺寸相比现款车型得到了全方面的提升，新车将根据套件不同其长宽高分别为4481（4495）/1848/1616（1584）mm，轴距为2680mm。所以，我们能够看到，全新奥迪Q3不仅仅内外设计得到全面的革新，车身尺寸也得到了很好的提升。当然，既然是全新换代，消费者更加看重这款车的乘坐感受以及动态体验方面，通过我们之前测试海外版车型来看，身高178cm的体验者坐进前排将座椅调至最低后，头部空间约为一拳，保持前排座椅不同相同体验者进入后排，头部空间为3指，腿部空间为2拳，表现可以说是得到了很好的提升。
当然，轴距加长77mm不是仅为了数据好看，通过实际体验能够看出轴距的加长对于后排腿部空间的提升更是明显，虽然不能说有多么夸张，但起码达到了这个级别车型应有的主流水平，不像现款车型那样局促了。
而在驾驶方面，我们此前试驾的编辑谈到“从意大利博尔扎诺机场拿到车，穿过村庄、驶向高速、直至阿尔卑斯山腹地，这一路多种路况体验下来，相比动力，全新Q3在舒适性上的提升更让我欣慰。这里所说的舒适性不仅限于乘坐，对于驾驶来说它也变得更轻松更好开。
油门、刹车踏板更加线性，驾驶员能够获得更强的掌控感。2.0T发动机从1500rpm到4500rpm之间都很顺畅，没有特别明显的爆发感，但却有种着源源不断的感觉。双离合变速箱和发动机的匹配也日臻成熟，起步时结合的速度更快，平时换挡的动作更轻柔，99%的情况下都会甘居幕后，踏踏实实完成自己的本职工作，不会调皮的跳出来让你注意到它。”
说了这么多，我们可以发现，奥迪官方针对这款车有着很明确的消费群体定位，而这群消费者在乎的就是个性与前卫。而这一做法看似很大胆，但随着年轻消费人群的逐渐崛起，未来主流主流消费市场必然会发生变化。不过，在这款车上市之前，国内豪华品牌紧凑型SUV涌现出不少新车型，像是E-PACE、XT4、XC40等，雷克萨斯UX也在摩拳擦掌，而奥迪的老对手宝马X1和奔驰GLA也在加强自身对年轻化的提升。所以未来经过全面升级的新奥迪Q3，是否会勾起你的欲望呢？
㊣
● 2019编辑期待理由：博越的下半场即将开始
这一期让我们聊最期待的紧凑型SUV，我想起了前几天在微信群里聊过的吉利新款博越。博越之所以能给我留下深刻印象，并让我在2019期待它的中期改款，是因为博越一定程度上代表了吉利第三代车型的成功。
『2016款吉利博越』
上面说的吉利第三代产品，其第一款车是中型轿车博瑞，这款车开启了吉利家族式设计的新时代，让更多人看到了新的吉利，这仅仅是开始。第三代的成功，或者说吉利新一轮的攻势，在我看来是从博越开始的，它是第三代产品的第二款车型，在2016年发布之初就广受好评。无论是设计、用料还是动力输出，让我们看到当时中国品牌精品之作的水准。
『博越目前已是SUV销量前五的常客』
博越在此后的市场表现也不负所望，2016年底的单月销量已经超过2万辆，进入SUV市场的前十名。在去年和今年，博越的单月销量多次突破3万辆，同时也成为SUV销量前五的常客，虽然和神车哈弗H6还有差距，但作为一款新晋选手，它给对手的压力还是不小的。
博越在上半场的表现的确不错，转眼间这款曾经被一些人称为“中国最美SUV”的车型已经走过了近3个年头。2019年，博越将迎来中期改款，这对于它来说又是一次大考，它也面临着诸多的挑战。
老造型深入人心，新的设计能否抓人眼球。第一次看到新款博越的造型，是在工信部的申报目录中，相比于现款车型，新款博越要更加的魁梧。前格栅与大灯的配合更有层次感，前保险杠加入了贯穿式的设计，让其拥有更强的横向延展性。侧面没有大改，毕竟本身就很和谐。尾部的镀铬装饰同样采用了贯穿式设计，GEELY的英文字符也标注在其上。
外观一向是仁者见仁的，在我看来新款博越更加硬朗一些，但是也有一些网友对新的设计不太感冒，比如新的格栅以及尾部镀铬条上的英文字符。不过我认为在整体调整不算很大的情况下，外观的改变只要没有大错儿，它不会成为博越下半场的绊脚石。
动力，则是更多消费者讨论的话题了。申报信息显示，新款车型会搭载JLH-3G15TD型1.5T直列三缸发动机的车型，其最大功率177马力，峰值扭矩参考缤越或为255牛·米，传动系统预计将匹配手动或7速湿式双离合变速箱，并提供四驱版车型。三缸+双离合这么刺激的动力组合对于一些消费者来说，可能比较难以接受。
博越自动挡车型目前使用的是1.8T+6速手自一体变速箱，这套动力总成的调校获得了很多消费者的肯定，我们很多同事也十分认可。当然，较高的油耗也是众人皆知的。此次换装三缸发动机，参考在其他车型上的表现，油耗的问题应该不会太大。不过三缸和双离合，对于很多消费者来说是内心过不去的坎儿，振动、噪音以及后期都是大家担心的问题。在缤越身上，吉利推出了8年或30万公里发动机质保（主要零部件），以此来打消消费者的担忧。对于博越，吉利准备怎么做呢？
㊣
● 编辑期待理由：挑战10万元“天花板”
从销量来看，今年中国品牌销量的TOP5很可能是吉利、宝骏、哈弗、长安和传祺。从2016年的第四到2017年的第二再到今年预计进一步稳住第二名的交椅，宝骏品牌这几年的销量可以说是增速非常快。从热销车型来看，主销的是730、360以及510这样价格偏低的产品，通过规模效应，推动企业发展。
可能好多人没意识到，宝骏品牌已经成立8年多的时间了，而这8年来，宝骏在微车、入门SUV等一些细分市场上，可以说是没有敌手，也正是这些年积累的品牌、产品固有印象，反而使得宝骏向上走的路充满了艰辛。宝骏方面也进行了总结，并希望以明年一季度要上市的RS-5车型，重新冲击更高价格区间的市场，据我们此前了解，RS-5的起售价很有可能在10万元左右，这相比现有宝骏产品线来看，是一个非常大的提升。
RS-5相比此前宝骏产品预计在命名体系、平台、LOGO、配置上都要有一个整体的升级，下面我们就一同来看看。
RS-5基于R平台打造，整体尺寸和哈弗H6差不多，但比此前的老大哥530还要小一些。造型上，这款车看上去比较的时尚，分体式的灯组如果看习惯了，其实还是感觉挺个性的。新车的侧面线条很硬朗，18英寸轮圈已经是标配，同时尾部还采用了贯穿式尾灯设计。
值得一提的是，我们此前车展拍摄的车辆使用的还是老LOGO，而从最新申报信息来看，RS-5将使用全新LOGO，并开创一个新的产品系列，这一点还是很重要的，同时从命名看到，未来这个系列的名字会和现有的数字体系有所差异，进一步做出区隔。
『国家工商行政管理总局商标局的注册商标图』
进入车内，全液晶仪表，车内大面积软性材料的使用，让RS-5不再有此前产品的廉价感。主动刹车、车道偏离等配置的配备则基本达到或者超越部分同级产品表现。同时从体验来看，其后排拥有超大的空间，后排座椅放倒后空间也还是非常不错的。
动力方面，RS-5采用1.5T+CVT的动力组合，最大功率151马力，峰值扭矩为250N·m。数据表现位于中上等，而CVT的平顺性应该不用担心。
在低价格区间的竞争中，同样的价格，我的产品比你尺寸大，或者比你配置高，有时就能够卖好，这是宝骏此前擅长的。但在更高的价格区间中，消费者的需求也更多，品质、设计、品牌等等购车要素的重量级会进一步提升，而不仅是一味的图大。
从RS-5的表现来看，其还是给出了不少的诚意，无论是配置、空间、还是设计，相比此前宝骏产品都有了一个进步，在加上更换LOGO，采用新貌全新出击，其实都让我们充满了期待。那么宝骏能否依靠这款车，逐渐打破此前的“天花板”，向10万元市场以上有力冲击呢？让我们拭目以待吧。
㊣
期待理由：虚晃一枪的进口版XC40，国产后是否会活在领克的阴影之下？
沃尔沃XC40最早于2017年9月在海外正式亮相，并在今年4月的北京车展上正式进入国内市场，随后，进口版本的XC40在8月以32.18-41.18万元的价格在国内正式上市。此价一出，便在吃瓜群众们中掀起了一阵热议，当然，讨论的主题基本都是“怎么这么贵？”“这定价是梁静茹给的勇气吗？”“XC40这价格凉凉”云云。而沃尔沃本身似乎也没有要大卖这车的意思，进口版XC40先期仅售卖1500台，并且至今卖出去多少，只有天知道。其实一开始我还是比较看好XC40的，毕竟根正苗红的北欧设计让这辆紧凑型SUV看上去显得相当精致。如果定价合理，能在不冲突的情况下，和同样基于CMA模块化架构进行打造领克01一起为消费者提供高/低端两种选择。然而现在看来，进口版的XC40和领克01似乎确实冲突不了——一个是炙手可热的当红国产车，而另一个注定只能是真爱粉们的小众选择。
『此前曝光的国产版XC40谍照』
由此看来，尽早推出售价更加合理的推出国产版的车型才是XC40的救命稻草。实际上在XC40推出不久，就已经曝出了该车将会国产的消息，而根据我们此前拍摄到的谍照，国产版的XC40在外观上将和现在的进口版XC40有着高度相似的设计，并同样将推出普通和R-DESIGN两种外观风格的版本。作为回顾，我们不妨再来看看现款进口版XC40的外观设计。外观方面，进口版XC40采用了沃尔沃最新的家族式设计风格，标志性的前进气格栅以及雷神之锤LED日间行车灯，都让该车具有了非常明显的辨识度。侧面来看，该车采用了黑色车顶拼接白色车身，看上去十分动感。新车尾部虽仍然采用“L”形造型，但车灯内部造型非常漂亮，体现出了北欧设计的简约和细节之美。尺寸方面，这款车的长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。新车拥有211mm的离地间隙，搭配最大20英寸铝合金轮圈，视觉效果不错。
内饰部分，进口版沃尔沃XC40的内饰采用了沃尔沃家族式的设计风格，三幅式的方向盘造型动感，金属质感换挡拨片提升了车内的运动氛围，同时还在细节之处加以银色元素进行点缀，凸显出年轻的定位。12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸Sensus车载多媒体系统在XC40上为标配，屏幕在原有电容屏的基础上增加了红外感应技术，即使带着手套也能流畅操作。
配置方面，进口版沃尔沃XC40配备了电动全景天窗、无钥匙进入、感应式电动尾门、亮银色行李架等。前排双安全气囊、驾驶员侧膝部气囊、TPMS胎压监测系统、LKA车道保持辅助、HLA上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统、定速巡航、City Safety城市安全系统、倒车影像、前后驻车辅助系统等安全配置也是一应俱全。可见进口版XC40的整体配置还是很高的，这也是该车价格居高不下的原因之一。
动力方面，进口版沃尔沃XC40搭载了2.0T四缸发动机，并分别采用了低/高功率两种输出。其中T4版本最大功率为190马力，最大扭矩300牛·米；T5最大功率达到252马力，最大扭矩350牛·米，0-100km/h加速时间仅需6.4秒。传动系统匹配8速自动变速箱，全系标配四驱系统。而未来国产之后的XC40或将加入1.5T三缸发动机和插混版车型，以此来进一步扩充车系自身的产品线，为消费者提供更多选择。
总的看来，进口版XC40的推出似乎有些醉翁之意不在酒，建立产品形象才是它的真正目的。而随着未来XC40的国产，更亲民的价格和更完善的车系将会使得这款车真正加入到这一级别市场的竞争中来。从市场角度分析， 往上看，未来国产的沃尔沃XC40将对标上文提到的奥迪Q3、雷克萨斯UX等同样身为豪华品牌紧凑型SUV的车型；而往底端了看，将与同平台的领克01形成高/低端车型同时销售的状态。不过话说回来，无论是高端市场还是低端市场，与其他身经百战的车型相比，沃尔沃XC40本身的品牌力和产品力均需要经历市场的考验，该车未来是否会在这一级别的市场中站稳自己的一席之地，还要取决于沃尔沃自身的销售策略。
全文总结：
《2019年车闻团队最期待车型》系列第一期——紧凑型SUV篇到这里就结束了，在看过编辑们的分析后，大家对这六款即将上市的新车型都有怎样的看法呢？如果这其中正好有你期待的车型，那么在不久后你或许就能够在市场上见到它们了；而如果你喜欢的车不在这一级别，那您也别着急，下一期的《2019年车闻团队最期待车型》盘点，我们将以同样的形式为大家带来6款中型SUV，车型嘛~就暂时保密了~让我们一起拭目以待吧！（文/汽车之家 资讯组）
