2018编辑印象最深刻理由：法国小众风，不知是不是你的菜
望着大街上不断穿行的车流，心中是否已经厌倦了千篇一律的街车？每当坐进熟悉的车内，有没有觉得这些看惯了的车型都不是自己的“菜”？在今年上半年，长安标致雪铁龙DS 7的上市带给车市一股新风，在年底我想再来聊一下这款车。
从时尚界和奢侈品界来看，爱马仕、路易·威登、香奈儿、圣罗兰、迪奥这些法国品牌绝对是“头部玩家”，法国设计师引领的潮流、品牌价值也逐渐成为法国的一个符号。而回到汽车上，其实DS品牌一直主打的也是一种不同于美系、德系和日系的法国风情，有人看不懂，有人则被深深吸引。
源于巴黎，致敬巴黎，DS 7将3颗LED光源置于“巴黎之光”全LED头灯内部，车辆在解锁时灯组可以由内而外旋转180°，精致的DS logo则刻在灯组两侧。3D菱格尾灯设计也令人赏心悦目，这款全LED尾灯采用激光雕刻工艺。
不知道大家是不是都知道“真皮”座椅的含义。其实在许多豪华品牌的产品中，也就是在中高配车型中才使用半苯胺真皮，而入门级车型座椅基本采用了合成材料或是人造皮，而DS 7从里沃利版车型开始大量采用更为高档的Claudia真皮或全Nappa真皮。
DS 7提供Opera歌剧院版、Rivoli里沃利版、Passy帕西版和Bastile巴士底广场版四款风格内饰，而这几个地方都是法国巴黎的地名。Rivoli里沃利版标志性的内饰，也是源自Rivoli里沃利大街上的石子图案，可以说，DS 7从设计到命名，真的是很用心，很有故事。
作为一个百年品牌，路易·威登从巴黎皇室走向了世界，其经久不衰的根本原因就是威登家族的创新能力。作为一个汽车品牌，创新和坚持也是同样少不了的。DS 7其硬件水平其实已经是目前的主流水平，像升级的8AT变速箱、配备的多连杆后悬架、夜视系统、全新的主动安全系统等等不在让这款车有明显的短板。
在我看来，DS 7其实是一款在产品力上不逊于竞品，又充满故事的一款车，但往往童话是美好的，现实是残酷的。从销量来看，这款车4月25日上市到年底表现的并不好，截止到11月还不到2000辆，不如竞品一个月的销量，DS 7的低迷，也使得长安PSA陷入了一定的困境中。
与其说困境，不如说我也有一些迷惑。是产品力的问题？应该不是。是不理解产品里的故事？也不是。是传播问题？想想王凯在“欢乐颂”中开的DS，好像也不是大问题。是价格高么？20.89-30.99万元的价格其实相比竞品还是有诚意的。那最后剩的应该就是渠道和品牌问题了。
渠道是一个短期无法改变的问题，那么我觉得品牌才是接下来DS的发展一定要考虑一个更加顶层的问题：到底DS要考什么来吸引消费者，才能让大家持续关注和买单。
聊到品牌，我想起了好多身边成功的案例。MINI，作为一个被宝马拯救了的传统品牌，在近年来在年轻人和更多女性消费者心中的地位真的是非常的高。前一阵流传过一张图——普拉多车友会和MINI车友会的两种截然不同的画风，就说明了能够吸引特定人群是多么重要，那么DS能不能向法国包包一样对年轻女性有不可逆的吸引力呢？
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此外像Supreme、劳力士、阿迪的Yeezy，这几个都是这些年加价拿货的典范，DS在某个车型上，能不能往这个方向去试试？
从自身产品力和本身具有的故事来看，DS 7可以说是有自己闪光点的，目前的销量其实并不是他应有的水平。如果把这款车换一个别的品牌的标，可能销量早就上去了。但在BBA全面下探的情况下，DS的市场也在进一步挤压。作为一个已经国产了5年的品牌，DS接下来的发展感觉需要尝试改变了，或许“出奇制胜”走一走小众+潮流的路线可能是新的机会呢。
