印象深刻理由：首次进入紧凑型SUV级别，全新的动力总成表现不错
2018年的中国市场虽然竞争更加激烈，但从最终的成绩而言，凯迪拉克稳居豪华车市场销量第四的，截止今年11月销量同比增长30%，完成20万辆销量，成功阻击了趁机想要上位的雷克萨斯。虽然整体来说，凯迪拉克在凭借较大的优惠来提振其产品线销量，但这当中刚刚上市的XT4，似乎已经在新市场当中占据了一席地位。
『2018年可谓是豪华紧凑型SUV爆发之年』
虽说凯迪拉克推出这一级别的SUV产品在我个人看来，并不符合其曾经顶级美国豪华品牌的定位，但在市场的压力下，奔驰、宝马、奥迪已经在这一成熟市场当中经营了整整一代产品，第二代车型（Q3、X1已经是第二代产品，GLA也换代在即）都以陆续推出，可以说没有率先吃到螃蟹的众人才刚刚醒悟不久。
这当中包括捷豹、沃尔沃、雷克萨斯和凯迪拉克，四大品牌在今年同时推出紧凑型SUV，之所以我最终选择XT4，也是因为它在10月销量上已经达到了4473辆，超过了奔驰GLA（10月销量4047），但距离奥迪Q3（10月销量7034）和这一级别的冠军宝马X1（10月销量8165辆）尚有差距。
这种上市第二个月就达到同级别出色销量的产品并不多见，究其原因我认为最大的因素是价格，较为亲民的25.97-39.97万元售价区间，使得更多消费者能够拥有这款豪华品牌SUV，并且在这个价格区间当中，1种动力9款产品的布局实属罕见，消费者有足够的选择空间，来挑选一款满足自己需求的配置。
此外动力方面，虽然全系提供只有一款2.0T发动机，但却是通用集团最新的机型，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，在巡航模式下可关闭2、3气缸来节省燃油，这也是国内率先上市带闭缸功能的2.0T发动机，匹配9速自动变速箱，相信它会在油耗方面给出一个喜人的答案，从而一改凯迪拉克高油耗的诟病。
总体来看，XT4确实交上了一张很不错的答卷。全新的设计、全新的动力总成、诱人的价格都是它的优势，从汽车之家论坛中我们不难看出，它的用户群体不单单包括了年轻消费者，35-40岁以上用户也出现在凯迪拉克XT4(参数|询价)的用户群体当中，这一点着实令编辑没有想到。不过这似乎也不难理解，对于这群80甚至70后消费者“大卡迪”的印象在曾经他们的青春时代打下来浓厚的标签，而经过了自己年轻时代的打拼和积累，是时候圆梦于自己一台爱车了。
