[汽车之家 行业] 近日，据媒体报道，江苏省自主研发的无人驾驶电动巴士“未来号”正在测试。“未来号”核载7人，测试期间的行驶时速为15到20公里，行驶途中可实现遇障停车、遇障避障、行人检测、自助停站等功能，最快将在明年投入商用。目前，南京江宁等处正在进行智能道路交通系统的配套建设规划。
据江苏智行未来汽车研究院研发中心主任杨木贵介绍：“车辆会优先在一些园区里边进行投放，还有在一些固定线路。例如像机场或者是物流中心，或者一些码头。按照固定线路去行驶，设置不同站点，市民可以通过手机去一键召车。”
虽然无人驾驶对大多数消费者来讲还是一件遥远的事，但今年以来，已经陆续有企业宣布测试无人驾驶商业化。其中，速度最快的是谷歌母公司Alphabet旗下无人驾驶汽车子公司Waymo。当地时间12月5日，该公司正式在美国亚利桑那州凤凰城及其周边地区推出商业无人驾驶出租车服务。
该项目被命被名为Waymo One，它的服务模式和优步等其他网约车相似，即根据输入的起点和终点给出价格估算后，用户便可以使用应用程序召唤一辆汽车。不过，Waymo One不是向所有人开放，最初只有参与了此前早期试驾项目的乘客才能体验，该乘客能够携带两名成人和一名儿童。未来，Waymo计划继续把这项服务扩大范围。
国内自动驾驶商业化试验主要集中在公交车领域。今年7月4日，百度CEO李彦宏在“百度AI开发者大会”现场宣布，全球首款L4级量产车阿波龙正式下线。首批生产100辆车，将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。
11月22日，百度官方发文称，阿波龙已在北京海淀公园公开试乘21天。百度与海淀区政府合作，计划打造全球首个AI公园，以便用户体验人工智能技术、乘坐无人驾驶车辆。
除百度外，深圳市也于2017年末开始测试自动驾驶巴士。深圳的公交车无人驾驶车队由4辆车组成，在深圳福田保税区运行，试线路全程1.2公里，车速10至30公里/小时，途中设3个停靠站。（消息来源：荔枝网；编译/汽车之家 肖莹）
