[汽车之家 新车上市] 12月7日，全新一代宝马X5(参数|询价)（G05）正式上市，售价区间为80.99-90.99万元，具体价格请见下表。新车先期仅推出两款搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机的40i车型，其0-100km/h加速时间仅为5.5秒，极速达243km/h，同时新车还将配备更加智能的xDrive全轮驱动系统。
| 全新宝马X5 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| xDrive40i M运动套装 | 80.99 |
| xDrive40i 尊享型 M运动套装 | 90.99 |
● 外观：定义新的X设计语言
今年8月，第四代宝马X5首次在海外亮相，并于2018广州车展正式登陆国内，似曾相识的标志性车身造型展示出焕然一新的X设计语言。更大尺寸的双肾进气格栅颇具视觉冲击力，同时两侧智能激光大灯及LED雾灯在进入国内后也成为了标准装备。
全新宝马X5的车身尺寸有了大幅增长，长宽高分别为4930/2004/1776mm，轴距达到了2975mm，这几组数据比上一代车型分别增加了36mm、66mm、19mm以及42mm。在车轮配置上，低配车型为20英寸铝合金轮圈搭配双色星式轮辐；高配车型则是21英寸双色Y式轮辐铝合金轮圈，同时用户还可选装22英寸双辐双色铝合金轮圈。
车尾设计与上一代车型差异较大，在保持原有稳重感的前提下更为时尚动感，尤其是全LED 3D立体悬浮尾灯组的造型风格大变，让人一时间有些跳戏。总体来看在外部配置方面，M空气动力学套件、铝制车顶行李架、全景玻璃天窗为新X5的基础装备；高配车型尊享型还额外配有M运动型排气系统、M高性能卡钳、星空全景天窗、无钥匙进入、感应开关行李厢等。
● 内饰：着重提升豪华感/科技感
全新宝马X5的内饰仍然是熟悉的气息，但着重提升了驾乘体验和豪华氛围，车内选材用料更上乘。换挡杆、控制旋钮、启动/停止按钮以及收音机系统的音量控制按钮均配备璀璨水晶质感内饰组件，“天使之翼”迎宾光毯与6种颜色的智能氛围灯等设置在努力向竞争对手奔驰看齐。
全数字组合仪表和控制显示屏也是全新宝马X5的一大亮点，这是宝马车型上首次使用完全没有物理结构的全液晶仪表。不仅如此，内置的iDrive 7.0人机交互系统智能化程度更高，双12.3英寸高清数字显示屏内容可根据驾驶者的习惯和喜好自由定义，可识别多种方言、语音对话，同时拥有7种手势控制功能。
内部配置方面，新车全系标配M运动型多功能真皮方向盘、M运动套装、前排座椅加热、智能触控钥匙、自动泊车、Apple CarPlay、智能互联驾驶座舱等。尊享型则独享前排舒适型座椅、电动调节、电动腰撑、高级四区自动空调、Harman/Kardon高级音响系统、手机无线充电、Wi-Fi热点。
与前代车型相比，全新宝马X5的驾驶者辅助系统可完全实现L2级自动驾驶，标配盲点监测、车道偏离警告、带制动功能的巡航控制系统、带市区制动功能的碰撞警告和行人警告系统。高配车型还将升级为专业性驾驶辅助系统、增强型泊车辅助系统。
此外，新X5（G05）作为一台传统汽油车，官方首次支持了全车OTA，宝马称之为RSU。它可以实现在维修车间一样的线刷效果。不仅仅针对车身娱乐系统，而是全车模块RSU升级，升级时，车辆电量要充足，车辆不能移动或者解锁启动。每年大概会有3次RSU升级，每次升级约20分钟。
● 空间：乘坐空间舒适有余，后备厢是亮点
加长后的全新X5在乘坐空间方面的表现自然更加从容，身高176cm的体验者乘坐时，头部空间很充裕，腿部空间正常发挥；另外，整车座椅都拥有较高的舒适度，且表面包覆的真皮质感细腻，尤其是后排地板中央仅轻微凸起，乘坐舒适性有所保障。
全新宝马X5储物空间丰富，同时拥有手机无线充电装置、制冷/制热杯架等人性化设置。值得一提的是，它的后备厢为两段式电动开启，空间实用性更高。
● 动力：B58TU直列六缸发动机+采埃孚8AT
全新宝马X5先期在国内仅提供B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，动力输出达到340马力/5500-6500rpm、450N·m/1500-5200rpm，传动系统匹配8速运动型手自一体变速箱（带换挡拨片），官方公布的综合油耗为8.6L/100km。其0-100km/h加速时间仅为5.5秒，极速达243km/h，此外新车还将配备更加智能的xDrive全轮驱动系统，不仅提供出色的牵引力，在灵活性、方向稳定性、油耗方面均有更好表现。
此外，全新宝马X5还可选装升降范围达80mm的智能空气悬架、源自M的电控后桥差速器，满足驾驶者对操控和驾乘舒适性的需求，同时提供岩石、碎石、冰面和沙地四种多地形驾驶模式。
● 试驾回顾
编辑于晗此前曾对全新宝马X5进行了测试，他认为“动力总成的升级还是会给新X5带来一些新面貌，上两代车型的动力响应已然不错，这次可谓是更上一层楼，加速超车会比先前更加有底气，8AT也是个好帮手，换挡快、齿比宽泛，激情与经济兼顾。”运动模式下“积极的动力输出能让你享受到一台六缸发动机提供的快意，随着转速的提升，排气声浪也会传入耳中，这基本是X5的保留项目，所给的听觉上的愉悦胜过多数宝马的轿车。”
“相较而言，可变转向比+主动转向才是绕桩中的好帮手，它能提供更机敏的转向响应，连续的低速弯道也不至于让你手忙脚乱。另外全新X5还可选装运动型限滑差速器，在过快速弯时能得到更出色的动力分配。”
● 车型背景
第一代宝马X5（E53）于1999年问世，开创了宝马SAV豪华运动型多功能车的独特概念，它的诞生要归功于路虎品牌的助力。1994年年初罗孚集团被宝马收之麾下，路虎在SUV领域的丰富经验给予宝马打造第一代宝马X5的灵感和启发，于是兼具越野性能与房车舒适性的“SAV”车型应运而生。
宝马在新领域的尝试大获成功，因此第二代X5（E70）的研发很快被提上日程，它于2006年11月取代E53进入海外市场，宝马iDrive系统等当时比较先进的科技装备赋予了这款车更强的竞争力。在2009年纽约车展，宝马更进一步推出X5 M高性能车型，其搭载的高性能V8发动机打破了宝马M此前只用自然吸气发动机的传统。
第三代宝马X5（F15）于2013年5月首次亮相，与前代车型一样，它在宝马位于美国南卡罗来纳州的Spartanburg工厂投产。在这代车型上，宝马进行了新能源领域的全新探索，宝马X5插电式混合动力车型已于2015年正式投放国内市场。时至今日，宝马X5在全世界范围内拥有数量众多的车主和粉丝，前三代车型已经累积了超过210万台的销量，同时它也成为该级别市场最为畅销的车型之一。
● 竞争对手
『奥迪Q7；奔驰GLE』
在豪华中大型SUV市场，宝马X5的老对手当属奥迪Q7和奔驰GLE，前者换代后销量一直处于不温不火的状态，而后者的新一代车型还未进入国内，这恰好给予全新宝马X5一定的缓冲期，有望拿下更大的市场份额。此外，沃尔沃XC90、大众途锐等价位接近的中大型SUV也有可能成为全新宝马X5的竞品，不过结合新一代车型较强的产品力来看，这些对手想要撼动新X5的市场地位实属不易。
● 总结
作为换代车型，全新宝马X5在外观和内饰造型设计上虽然没有“翻天覆地”的变化，但内功修炼更加精进，着力体现科技和豪华两大属性，尤其是璀璨水晶质感内饰组件、星空全景天窗等堪称艺术品的细节，让新X5这位钢铁直男充满了“少女心”，更符合当下年轻消费者的口味。最为重要的是，新的动力总成带来了更强劲的动力表现，驾驶乐趣依然是它最闪耀的标签，这才是令对手望尘莫及的。（文/汽车之家 张晓丹）
