● 试驾回顾
我的同事侯云峰此前对哈弗F7(参数|询价)的2.0T车型进行了试驾体验，以下段落节选来自于他的试驾文章《给舒适性点赞 试驾哈弗F7 2.0T两驱》。
哈弗F7的舒适性最先体现在座椅上，宽大柔软，没什么包裹性，但有很强的陷入感，走的是美式沙发路线。悬架行程比较长，时刻将滤振视为第一要务，小颠簸几乎完全化解，大起伏也能有效过滤，配合上柔软的座椅，最终传递给你的振动微乎其微。即使是在鹅卵石、比利时路等路面行驶，依旧能够保持很高的舒适性，整体性也不错，确实有着很强的高级感。
方向盘力度谈不上轻盈，还是保持了一些重量，转向精度一般，车头反应不算快、旷量也有一些，完完全全走的是舒适路线。隔音部分分两方面来看，风噪和底盘噪音确实抑制的很好，即便高速行驶也不会对车内乘客的交谈造成什么困扰。唯独发动机声音偏大，每次踩油门的时候都会从车头传来轰轰的噪音。
动力表现完全不用担心，2.0T发动机的参数在这儿摆着，驱动哈弗F7毫无问题。发动机没有明显的爆发点，低扭不费劲、高转也不吃力，整个输出过程很平顺。中途加速时也有着比较充沛的动力储备，只是变速箱降挡速度不算快，影响了一些动力输出的速度。
变速箱的逻辑一直在升级，现在和发动机的匹配默契度已经比之前有了很大的提升。升挡时机把握得比较准，动作也很轻柔，除了不太爱降挡之外，在畅通路况下的整体表现能够令人满意。不过在低速走走停停时还是暴露出了结合速度偏慢，起步不够顺畅；连续油门/刹车切换操作时变速箱对升降挡时机判断不准的问题，确实还有优化提升的空间。
● 新车背景
在今年的成都车展期间，哈弗F系品牌正式发布，哈弗H/F双品系布局浮出水面。H系比较实用偏向于家庭用户，F系拥有更多的智能和科技属性偏向于年轻人。两者的推出能够使哈弗品牌的目标客户群体更多更广，因为双品系彼此间可以形成一个很好的互补。
● 竞争对手
『吉利博越；传祺GS5』
『荣威RX5；长安CS75』
说起国内紧凑型SUV市场，一直是各大厂家的必争之地，诸如吉利博越、长安CS75、传祺GS5、荣威RX5等热门紧凑型SUV都将会是上市后哈弗F7的主要竞争对手，此外，许多合资品牌SUV也是通过优惠后杀入了这一价格区间，未来都将成为消费者购车时考虑较多的备选车型。
● 全文总结
购车群体的日益年轻化已经是不争的事实，年轻的消费者在购车时的要求越来越多，除了好看、好开的基本要求外，智能化、科技化更是他们所看重的。而哈弗F系列的推出就要是为了满足年轻消费者的个性化需求，从车辆配备的众多科技化配备就可以感受得到厂家对其的重视。但作为自古兵家必争之地的紧凑型SUV市场，哈弗F7除了要面对不少中国品牌产品外，还有许多合资产品也通过优惠杀入了这一价格区间，究竟哈弗F7能在市场上获得怎样的表现，让我们一起来看。（文/汽车之家 周翱）
