● 12-15万元：日系车型的销售线索量更稳健
自12万元价区起，日系品牌的影响力开始显现。轿车榜单前十名中，有六款车型的热度均有所下降，其中位居榜首的朗逸销售线索量下降了约2个百分点；而思域、卡罗拉的销售线索量占比却趋于稳定，甚至有小幅提升；捷达的高配车型与全新宝来一起则是支撑起整体热度涨势的中坚力量，这与我们此前所预判的，新宝来在2018年下半年销量有望节节攀升的结论相符。
『本田XR-V』
本田XR-V、缤智双子星犹如小型SUV市场中的定海神针，在不景气的市场环境中仍然保持着不卑不亢的热度；广汽传祺GS4、荣威RX5、哈弗H6这三款中国品牌畅销车的热度同样稳定。这说明，大幅优惠措施确实能够提振销量，口碑稳健的产品同样能得到大部分消费者的信赖。
● 15-20万元：本田CR-V逐渐恢复元气
在这个价区的轿车市场中，美系车彻底告别了榜单前十名，别克君威和威朗被奥迪A3和日产天籁取而代之，其余几款车型的排名变动不大。天籁能够进榜是由于在售车型已处于产品末期，新一代车型会在年底推出，大幅优惠清仓是必然选择。
『本田CR-V』
在SUV市场，热度前五名均为日系品牌SUV，其中本田CR-V逐渐恢复元气，销售线索量不再有大幅起落。此外，10月11日2019款本田CR-V已上市销售，针对部分车型的配置进行了升级，全景天窗成为了标配项目，而锐·混动系列除部分车型配置有升级外，还增加了顶配四驱车型，预计这款车在10月的销售线索量还会有一定上浮空间。
● 20-30万元：雅阁、奇骏线索量增长迅速
『本田雅阁』
8月底第十代雅阁锐·混动上市，使换代后的雅阁在9月销售线索量终于有了大踏步的提升，混动版车型拥有更好的燃油经济性、更强的动力参数，使人们回忆起了雅阁这款老牌中型车的好处。特别是与直接竞品凯美瑞混动版对比，雅阁锐·混动的配置更丰富，车身尺寸略胜一筹，因此也难怪它能够带动整个雅阁车型的销售线索量上涨。
『日产奇骏』
对于20-30万元的SUV而言，缺少的往往是“鲶鱼效应”。例如2019款奇骏上市后，奇骏的整体热度猛然上涨，给同级别竞争对手一个下马威，9月排名迎来了大调整。新款奇骏增加了东风日产最新的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用；安全配置上增加了CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统、智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车等，使奇骏瞬间摘掉日系车配置老旧的帽子。值得一提的是，10月底一汽-大众探岳即将登场，相信还会使这个价区内的SUV热度有新的一轮排序。
● 30-50万元：奥迪凭借优惠扩大优势
『奥迪A4L；奥迪A6L』
既然时间已经到了下半年，作为豪华品牌德系三强BBA来说，年底冲量的任务越早抓起来越好。奥迪凭借奥迪A6L和奥迪A4L两款车型在30-50万元价区内叱咤风云，二者9月的销售线索量提高了1-2%左右，彻底将宝马、奔驰打压下去，究其原因，还是大幅优惠最能说明问题。另外，新雷克萨斯ES继续稳扎稳打，销售线索保持每月上升一点点的步调。
● 50-100万元：关税政策影响仍在
『丰田普拉多』
奥迪A6L的中高配车型在50万以上价区内仍然很有优势，而丰田普拉多则占据着50-100万SUV热度榜首之位，二者的销售线索量较上月均有不同程度的上涨，可见短期内其销量还有提升的余地。除此之外，奥迪A6 allroad、雷克萨斯RX、日产途乐等进口车型收到关税政策的影响，也在9月迎来了一波关注。
● 100万元以上：换代新车型热度普遍回落
『丰田兰德酷路泽』
100万以上轿车市场，全新奥迪A8的热度继续下降，由上市初期的12.15%下降至9月的1.83%；而捷豹XJ的销售线索量上升明显，挤掉宝马7系新能源车型进入榜单。SUV市场中，全新奔驰G级和奔驰G级AMG车型的热度也有所回落，分别下降至8.54%和2.79%；值得关注的是丰田兰德酷路泽，其4.6L自动VX-R销售线索量大幅增长，有可能是受到2019年起即将执行的“国六”排放标准以及现款车型陆续停产、车源紧张的影响。
● MPV：海外品牌MPV抗压性更强
『宝骏730』
9月MPV市场销售线索量同样是普遍下降的局面，宝骏730在市场环境恶化时反而保持了顽强的竞争力，占据榜首，相较8月线索量下降了0.86%；而热门车型比亚迪宋MAX的销售线索量下降了1.21%，因此排名滑落至第二名；海外品牌MPV车型的线索量相对来说更稳定，别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅、丰田埃尔法热度微增，预计对销量影响不明显。
● 全文总结：
正如前文所述，今年9-10月份汽车市场销量可能会让汽车厂商大失所望，不仅没能起到年底冲量的作用反而适得其反。从10月12日中国汽车工业协会公布的9月乘用车销量来看，乘用车生产202.48万辆，环比增长18.74%，同比下降11.86%；销售206.05万辆，环比增长15.12%，同比下降12.04%，意味着今年年底部分车企或调整销量目标才有可能“完成”今年的产销任务。另据外媒路透社消息：中国汽车流通协会上月已向政府提交文件，提议将2.0L及以下排量车型的车辆购置税减半至5%，这对近期打算购车的消费者来说勉强算是个好消息吧。（文/汽车之家 张晓丹）
