● 试乘：车内空间表现
乘坐空间方面，身高184cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余四指多；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余三指，腿部空间则是一拳余量。可以看出来，加长过的Q2L在后排腿部空间方面相比海外版的Q2有了较为明显的进步，头部空间方面也没有问题。但是，由于该车后排底盘中间的凸起也比较高，再加上这款车的宽度相对有限，因此后排中间位置还是不建议长时间乘坐。
● 试驾：0-100km/h加速最快成绩9.12秒
在动力方面，国产Q2L仅提供一套动力总成，即EA211 1.4T汽油发动机+7速S tronic双离合器变速箱+前轮驱动。在体验中，编辑提到：“Q2L的整备质量在1.3吨左右，这样的体重让一台拥有150马力的发动机来驱动，还是比较轻松的。它的油门设定比较线性，初段并不会感觉过于灵敏，但初段也不会有动力衔接断档的感觉。此外，当该车发动机转速达到约2200rpm之后会有一个动力明显的提升，这台发动机中后段的加速还是很有底气的。”
而对于这款车0-100km/h加速时间以及双离合变速箱，编辑写到：“由于有变速箱的程序保护，发动机转速只能保持在1200rpm上下，0-100km/h加速测试的起步瞬间，并没有那种脱缰野马的感觉，而是比较平稳、缓和的起步。此外这台7速双离合变速箱的在经济模式下的升挡很积极，平顺性方面完全没有问题，保持着之前较好的水平。”
● 新车背景
『海外版奥迪Q2』
在2016年3月，奥迪旗下全新小型SUV——奥迪Q2在瑞士日内瓦进行了全球首发，历经两年半这款年轻、时尚的豪华品牌入门SUV正式进行国产，但官方为满足国内消费者特殊化需求，将该车的轴距加长了33mm。
随着2018成都车展的开幕，奥迪Q2L正式与国内消费者见面，新车整体保留了海外版车型的整体设计。但由于Q2早在2016年就已经发布，因此其在内外造型还属于上一代设计语言下的产物，新意难免略显不足。对比海外版和国产版车型的内饰来看，二者并无明显区别，整体保留了与现款奥迪A3车型相似的中控台布局，不过好在其内部运动气息较强，再配合动感的外观设计，整体还是十分吸引年轻消费者注意的。
● 竞争对手：
『凯迪拉克XT4；奔驰GLA』
『宝马X2；捷豹E-PACE』
虽然一汽-大众奥迪为Q2L在轴距上加长了33mm，但仍未使其跻身到紧凑型入门SUV阵营之中。细观整个市场，我们并没有发现能够与Q2L进行直接竞争的对手。而如果将条件放宽至豪华品牌入门SUV车型的话，凯迪拉克XT4、奔驰GLA、宝马X2、捷豹E-PACE、讴歌CDX及英菲尼迪ESQ等车型都将与其形成一定的竞争关系。
| 奥迪Q2L与竞品尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 奥迪Q2L | 4236 | 1785 | 1548 | 2628 |
| 凯迪拉克XT4 | 4600 | 1881 | 1627 | 2779 |
| 奔驰GLA | 4449 | 1804 | 1535 | 2699 |
| 宝马X2 | 4379 | 1824 | 1560 | 2670 |
| 捷豹E-PACE | 4411 | 1900 | 1649 | 2681 |
| 英菲尼迪ESQ | 4170 | 1770 | 1570 | 2530 |
| 讴歌CDX | 4507 | 1840 | 1615 | 2660 |
通过上述对比表格来看，奥迪Q2L在车身尺寸方面并没有太多优势，但其拥有较高的产品新鲜度。就像一开始我们所提到的，官方为该车提供了不同外观套件、多种车身颜色、“Blade”C柱饰板搭配等，都是其在设计层面上拥有的亮点，这些都是当下年轻消费者对于个性的一种诉求。同时，该车还将配备丰富的科技/安全配置也是一个杀手锏。这样看来，奥迪Q2L还是有几分实力向高他一个级别的对手叫板。
● 全文总结：
奥迪Q2L的年轻化设计及丰富的科技配置让其拥有不错的关注度。同时，官方考虑到中国消费者的实际需求，又将其车内空间进行了一定的提升。奥迪Q2L作为一款豪华品牌入门车型，其潜在客户主要是一些对生活品质有一定需求，并且追求性价比和实用性的年轻消费者。同时，该车的推出也肩负重任，例如吸引刚刚成年或步入社会的新一批购买力，并保持这些新客户对奥迪品牌的忠诚度等等。而除了年轻群体之外，普遍偏爱漂亮设计、高颜值和鲜艳色彩的各年龄层女性消费者也同样将是Q2L的潜在客户。
相对入门的SUV产品将会为这些豪华品牌进一步拓展消费群体，并带来更多利润。总结来说，Q2L的主要目标是为奥迪品牌吸引新一批购买力，同时巩固品牌忠诚度。现在它的价格也来了，您觉得它的性价比如何呢？（文/汽车之家 周易）
