售7.98万元起 比亚迪秦Pro正式上市

　　[汽车之家 新车上市]  9月20日，凭借高颜值让众多消费者期待已久的比亚迪秦Pro正式上市，此次上市的包含有秦Pro燃油版、秦Pro DM（插电式混动版）以及秦Pro EV500（纯电动版）车型，其中秦Pro燃油版搭载1.5L/1.5T压发动机，共推出6款车型，售价区间为7.98-11.58万元；秦Pro DM版搭载1.5T+电机组成的插电混动系统，共推出4款车型，补贴后统一售价为14.99-17.69万元；秦Pro EV500搭载了163马力的驱动电机，共推出3款车型，补贴后统一售价为16.99-18.99万元，秦Pro开发者版共推出5款车型，补贴后统一售价为17.69-29.99万元，详细售价请见下表。

● 亮点抢先看：

1、基于比亚迪BNA架构打造，采用最新外观设计语言，由比亚迪设计总监艾格指导设计；
2、12.8英寸可旋转中控大屏支持丰富的App应用拓展，且可自动适配；
3、全系四种动力，为不同需求的消费者带来丰富多样的选择范围；
4、秦Pro EV500综合工况续航420km，秦Pro DM版纯电模式续航里程为80km；
5、开发版车型提供“应用开发者专属装备”，包括以太网关、开发者工具包、应用开发套件、应用开发高级权限；EV500开发版自动驾驶型在此基础上进一步提供了“自动驾驶开发者专属装备”，包括自动驾驶安全网关、自动驾驶设备供电优化、自动驾驶传感器结构预留、自动驾驶传感器专用线束
、自动驾驶线控权限、自动驾驶API和自动驾驶感知套件；
6、“秦Pro智享计划”：
★ 12月31日前购车用户可享免费升级12.8英寸旋转大屏（限指定车型）
★ 1年免费流量（限指定车型）+最高8年云服务+1年紧急救援/客户秘书服务
★ 12月31日前购车有机会获得UBTECH定制版Alpha机器人
★ 免费赠送充电桩，包安装
★ 最低15%首付或最高18期0息金融政策
★ 享受最高5000元置换补贴
★ 12月31日前购车并完成车主认证的用户，可享迪粉汇积分翻倍特权。

● 新车特点：
燃油版、DM、EV三个版本仅在前格栅等处细节有变化

『配图为燃油版』

　　外观方面，新车采用了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，使新车具有很高的辨识度。细节方面，其前脸采用了大尺寸前格栅设计，搭配左右两侧狭长的大灯组，让新车看上去攻击性极强。同时，其前脸下方略带铲型的前包围设计，也在一定程度上增加了该车运动感。

『配图为DM版』

『配图为EV500』

　　此外，该车的插电混动（DM版）和纯电动版本外观方面与燃油版差别不大，其中DM版车型将燃油版格栅内部装饰改为双横幅样式；EV500车型在前脸部分进行调整，包括前进气格栅样式由横条幅式改为横竖条交错的格子设计。

『配图为燃油版』

『配图为EV500』

　　侧面来看，其线条设计也十分大气，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。同时，新车在前翼子板部位还设计有一个装饰件，使其不过于单调。此外，新车还配备了双色轮圈设计，增分不少。尾部方面，其采用了当下较为流行的贯穿式尾灯，预计点亮后视觉效果突出。同时梯形的牌照架区域，也适当的增强了尾部层次感。车身尺寸方面，燃油版车型的长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm。

十分吸睛的旋转式中控大屏

　　内饰来看，比亚迪秦Pro依旧采用简洁的设计思路，仪表盘采用独立液晶显示屏设计，配合中控可旋转大屏，拥有较强的科技感，简约的内饰风格搭配木纹饰板装饰，有效提升质感。在挡杆周围则集中了传统的物理按键，数量不多而且布局也很清晰。

　　动力方面，秦Pro燃油版搭载1.5L/1.5T发动机，最大功率分别为109马力和154马力，传动方面将分别匹配5速手动或6速双离合变速箱。

    DM插电混动版搭载由1.5T发动机+电机组成的第三代DM双模插电混动系统，其中发动机最大功率153马力，峰值扭矩为240牛·米，电机最大功率149马力，峰值扭矩为250牛·米，系统综合最大功率295马力，综合峰值扭矩为417牛·米，0-100km/h加速时间仅需5.9秒。此外，DM车型纯电动续航里程为80km。

    EV500车型将搭载一台最大功率为163马力的驱动电机（电机型号为BYD-2015TZ-XS-D），同时新车配备了三元锂动力电池组。续航方面，秦EV500的工信部综合工况续航里程为420km。在快充模式下，秦Pro EV500仅需30分钟即可将电量充至80%。

    关于开发者版，主要为比亚迪D++生态，其包含“自动驾驶线控平台”和“车应用开发平台”两部分。其中，自动驾驶线控平台为自动驾驶公司提供线控车辆，开放控制权限，并针对性地进行电源、结构和线束优化。从而降低自动驾驶研发难度，有效缩短研发时长。

    另一方面，车应用开发平台为开发者提供车载应用开发工具（SDK模拟器），并为全球开发者逐步开放341个传感器，66项控制权，将变为移动互联终端，致力于将人工智能AI、云计算、5G、区块链BC等技术真正进入本身。针对信息类和控制类信号传感器，将分为1.0版、2.0版以及自动驾驶开发者版进行逐步开放。

    此外，在开发者接入技术方面，API拥有良好的性、兼容性、便利性以及完整性。例如支持工控机、嵌入式ARM等多种硬件平台，无需协议解析，可直接使用库文件。此外，就大家所关心的开放生态后所产生的安全问题，其官方表示将联合360、腾讯、梆梆安全，对通道安全、通信安全、协议安全、安全网关等领域把关。