能否打破市场格局 名爵HS市场前景展望
■ 两种动力选择/有四驱车型
| 20T车型动力系统 | |||
| 车型 | 20T 荷尔蒙劲取版 | 20T 荷尔蒙劲情版 | 20T 荷尔蒙激情版 |
| 发动机 | 1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机 | ||
| 最大功率 | 169马力/5600rpm | ||
| 最大扭矩 | 250牛·米/1700-4400rpm | ||
| 变速箱型式 | 7速双离合自动变速箱 | ||
| 最高车速 | 190km/h | ||
名爵HS有两种动力选择，20T车型搭载了一款1.5T缸内（四缸）中置直喷涡轮增压发动机,其最大功率和峰值扭矩分别为169马力和250牛·米，与发动机匹配的是一台带换挡拨片的7速双离合自动变速箱。
30T车型提供一款2.0T发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为231马力和360牛·米，与发动机搭配的是一台带换挡拨片的6速湿式双离合变速箱。低配和高配车型的主要差别在于驱动形式不同，低配车型为前轮驱动，而高配车型搭载了智能四驱系统。
名爵HS由GKN提供的适时四驱系统理论上能够在前后桥0:100和50:50的动力间相切换。日常行驶时处于两驱状态，但在场景需要时（运动状态、强制锁止或雨雪天气）就会进入四驱状态。对于城市型SUV而言，这套结构谈不上硬派越野，但对于提高通过性和安全性方面还是很有帮助的。
名爵HS 30T车型发动机转速提升的很快，稳住油门就能得到不错的加速感。中低速下的动力输出非常线性、平顺，并且变速箱的升挡速度也有明显提升。2200rpm是这台发动机的分界线，过了这个转速，动力会愈发的澎湃，此时你会想念那台“7秒破百”的MG GS，但名爵HS显然比它的前辈更快，有了更强大的发动机和清晰的产品定位，工程团队才能专心的将其打造成年轻人喜爱的类型。关于名爵HS的动态试驾体验，大家可点击这里阅读。
我们上面相当于又把名爵HS的概况过了一遍，相信看完上述信息，想必大家也对名爵HS有个大概的了解。下面我们就来展望一下它的未来，是名爵HS改变紧凑型SUV市场的格局，还是将沦为陪太子读书的角色？
■ 名爵HS市场前景简析
后来者也有自己的优势
紧凑型SUV市场早已不是早年的蓝海，而是各大厂商派重兵厮杀拼刺刀的红海，所以作为后来者的名爵HS要想异军突起，难度可想而知。不过，后来者有后来者的好处，毕竟敌人们都在明处，它拥有“后发制人”的主动权。
虽然名爵HS还没有公布售价，但从曝光20T以及30T的预售价来看，它区间为13万至20万元左右，战线可谓拉得相当长。这样给客户充裕的选择空间，但自己同时不得不面临更多对手的竞争。我们不妨来看20T车型以及30T车型的对手都有哪些，以及名爵HS面对它们有何优势。
| 主要同级竞品价格区间 | |
| 车型 | 售价区间 |
| 名爵HS | 13万元-20万元左右（预售区间） |
| 领克02 | 12.28万元-19.28万元 |
| 领克01 | 15.88万元-22.08万元 |
| WEY VV5 | 15.00万元-16.30万元 |
| 本田CR-V | 16.98万元-25.98万元 |
『领克02』
名爵HS的对手都是狠角色，按照价格区间来划分，20T车型主要对手将是同排量的领克02，只不过在发动机结构上，前者是4缸，后者是3缸。名爵HS 30T车型面临的处境要更险恶，因为到它那个区间除了领克02、领克01，还有相当多的合资对手，包括本田CR-V、RAV4荣放以及翼虎等。早前我们看到甚至官方把别克昂科威也纳入竞品之列，可在预售价格调整后，我们还是决定把未来最为直接的对手领克01和本田CR-V作为此次配置对比的对象。
| 竞品主要配置对比 | |||
| 车型 | 名爵HS 30T 四驱Trophy荷尔蒙超燃版 | 本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 | 领克01 2.0T 四驱劲Pro版 |
| 价格 | 19.78万元（预售） | 20.38万元 | 20.28万元 |
| 并线辅助 | ● | - | ● |
| 车道偏离预警 | ● | - | ● |
| 主动安全系统 | ● | - | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● | ● |
| 前驻车雷达 | - | - | ● |
| 全景摄像头 | ● | - | ● |
| 自适应巡航 | ● | - | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | ● |
| 电动后备厢 | ● | - | ● |
| 感应后备厢 | - | - | ● |
| 方向盘换挡 | ● | - | ● |
| 全液晶仪表 | ● | - | ● |
| 主动降噪 | - | ● | - |
| 运动风格座椅 | ● | - | - |
| 第二排座椅靠背调节 | - | ● | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | ● |
| 前排座椅加热 | ● | - | ● |
| 前排座椅通风 | - | - | ● |
| 扬声器品牌 | BOSE | - | Infinity燕飞仕利 |
| 远近光灯 | LED | 卤素 | LED |
| 自适应远近光灯 | ● | - | ● |
| 转向辅助头灯 | - | - | ● |
| 车内氛围灯 | ● | - | ● |
| 内防炫目外后视镜 | ● | - | ● |
| 后视镜记忆 | - | - | ● |
| 感应雨刷 | ● | - | ● |
| 车载空气净化器 | ● | - | - |
我们拿来了名爵HS的顶配与领克01、本田CR-V相近价位的车型进行对比。可以看到名爵HS和领克01面对同级的本田CR-V，配置优势相当明显，这是中国品牌车型向来的卖点。当然，本田CR-V长期积累下来的口碑是它最大的优势。而名爵HS和领克01相比，配置功能互有胜负，领克01稍占优势，毕竟它还贵了5000元。
| 竞品动力对比 | |||
| 车型 | 名爵HS 30T 四驱Trophy荷尔蒙超燃版 | 本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 | 领克01 2.0T 四驱劲Pro版 |
| 价格 | 19.78万元 | 20.38万元 | 20.28万元 |
| 最大马力（Ps） | 231 | 193 | 190 |
| 最大功率（kW） | 170 | 142 | 140 |
| 最大功率转速（rpm） | 5300 | 5600 | 4700 |
| 最大扭矩（牛·米） | 360 | 243 | 300 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 2500-4000 | 2000-5000 | 1400-4000 |
| 变速箱类型 | 6挡双离合 | CVT无级变速 | 7挡双离合 |
| 驱动形式 | 适时四驱 | 前置前驱 | 适时四驱 |
我们再来看动力对比，名爵HS在这个环节充分展示了自己激情的“荷尔蒙”，其搭载的2.0T发动机，无论是最大功率还是峰值扭矩都要远超对手，优势相当大。或许我们也能从中感受到，名爵HS跟它们在定位上的差异，它撩的是年轻人的心。
通过上面的对比，能感受到名爵HS确实展现了后来者的优势，在配置方面要更具吸引力，也是名爵HS敢叫板合资对手的底气来源。那么，除了产品自身实力，我们来看看大家可能关心的几个信息吧。
