售9.38-14.58万 欧尚COS1°(科赛)上市

动力方面，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率178马力，峰值扭矩为265牛·米，传动系统匹配6AT和6MT变速箱。悬架方面，该车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，驱动形式为前置前驱。

欧尚COS1°(科赛)的油门响应较为积极，起步上手表现轻松。动力的输出令人满意，完全能够胜任日常的城市道路驾驶。变速箱的平顺性表现整体还可以，换挡逻辑清晰合理，不过升挡并不是太积极。

高速行驶似乎并不是它的强项，主要表现在它的行驶质感方面。当时速超过90km/h后，由于车身稍窄且重心偏高，使其在高速行驶时会有一些晃动感。噪音和刹车方面的表现符合预期，悬架的调校偏于舒适。

● 新车背景

随着中国经济的持续发展，以80-90后为代表的 “新城市、新中产”，成为了市场消费的主力军。欧尚汽车的目标受众也将锁定这一群体，为其提供更具时尚个性、驾乘品质的乘用车产品。据悉，采用“云鹰”标识的欧尚COS1°(科赛)及其未来的产品，将主攻10万元级别以上的乘用车市场。

● 竞品车型

『瑞虎8；中华V7』

从目前主要售价区间在10-15万元的7座中型SUV来看，欧尚COS1°(科赛)上市后最直接的竞争对手将会是瑞虎8、中华V7。面对竞争对手，欧尚COS1°(科赛)的优势在于更为丰富的配置，并线辅助、车道偏离预警系统、自适应巡航、感应后备厢、内置行车记录仪、前排座椅加热/通风等等。

从品牌影响力来看，欧尚汽车作为一个较新的品牌，虽然与奇瑞汽车和华晨中华相比存在一些差距，不过对于容易接受新鲜事物的年轻人来说，只要在造型设计和驾乘舒适性方面能够符合他们的口味，相信欧尚COS1°(科赛)抢走一部分潜在用户也并非难事。

『博越；哈弗H6』

而在10-15万元这一售价区间来看，欧尚COS1°(科赛)与吉利博越和哈弗H6也存在重叠的部分。由于欧尚COS1°(科赛)定位于中型SUV，与两者（紧凑型SUV）相比，在乘坐空间的舒展性和灵活性方面，欧尚COS1°(科赛)的优势更为显著。另外，与其带来的后备厢空间、其后备厢实用性和便利性（博越和哈弗H6均不带有电动和感应后备厢功能）也是非常令人满意的。

● 文章总结：

在10-15万元SUV产品的这一区间来看，其竞争是异常激烈的，欧尚汽车敢于在这一领域投入产品竞争，也充分体验出它的勇气和信心。不过，面对即将到来的多元化竞争，除了最基本的产品品质外，欧尚汽车在品牌形象方面还应继续加大提升的力度。（文/汽车之家 王亮）

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