2018上半年合资品牌销量第三名——丰田
丰田2018上半年延续了去年的名次，依旧位居大众、本田之后。1-6月份，丰田累计总销量达到61.41万辆，同比增长7%，其中一汽丰田和广汽丰田分别贡献了35.97万和25.54万辆，相比去年同期增长1.12%和16.36%。从数量上来看，广汽丰田增长较为明显，一汽丰田则增长缓慢。
广汽丰田的TNGA架构生产线布局较早，已经拥有两款产品，其中凯美瑞为走量车型，这也成为其上半年销量大幅增长的原因；反观一汽丰田，TNGA工厂刚刚可以提供奕泽IZOA，还不够上量，其他的产品非常老旧也是增长较为缓慢的因素。
一汽丰田品牌车型销量排行榜
从具体车型销量来看，卡罗拉、RAV4荣放和威驰为不变的主力车型，其中卡罗拉经过改款后同比增长达到15.04%，更是成为了“半壁江山”，但威驰出现了较大幅度下跌。另外不排除2.7L车型停产的因素，普拉多上半年销量同比降低近一半；一汽丰田旗下中大型轿车—皇冠半年累计销量19753辆，成为新的增长点。
卡罗拉依然是一汽丰田乃至丰田在中国市场销量的最大贡献者，193692辆的总销量占比一汽丰田总销量54%，成为丰田家族名副其实的“一哥”，并且增长率达到15.5%。随着今年3月份，一汽丰田推出卡罗拉三款新车型（1.2T和1.8L），新车针对外观及配置方面进行了小幅升级，将为后续的销量增长提供保障。
从数据上来看，今年上半年累计销量74675辆，同比增长15.04%，月均销量接近1.5万辆。去年11月，新款RAV4正式推出，并新增了搭载专属套件的车型，一定程度上提升了上半年的表现。
单从销量来看，威驰的销量相比去年出现了较大幅度的下跌，上半年累计销量36608辆，同比降低34.47%。但去年新增的威驰两厢版车型——威驰FS，上半年累计销量18671辆，月均超过3000辆，也一定程度上分担了威驰车系的压力，不过数量少不如去年同期表现。
★ 下半年增长点：
『图为奕泽IZOA』
要说一汽丰田2018年最为重点的车型，非奕泽IZOA莫属。新车已于6月22日上市，共计3款车型，售价区间14.98-17.58万元，新车外观相比家族其他车型更为年轻激进，官方还为车主提供19款改装方案。此外，奕泽IZOA也是一汽丰田首款小型SUV，受到不少年轻消费者关注。另外单独依靠一款奕泽，很难提供较多的销量，但根据一汽丰田规划，RAV4荣放、卡罗拉等主销车型，甚至亚洲龙的引入都需要等到2019年以后了。
广汽丰田品牌车型销量排行榜
从数据来看，广汽丰田上半年累计销量25.54万辆，同比实现16.36%的大幅增长，并且增长率上相比一汽丰田实现了反超。其中主要销量来自于雷凌、凯美瑞以及汉兰达。除此之外，致享作为致炫的三厢版车型，实现了20.04%的同比增长，但致炫却出现了小幅下跌。
雷凌作为卡罗拉的姊妹车，市场表现容易受到挑战，上半年累计达到86542辆，同比大幅增长19.78%，从去年同期的下跌7.51%重回增长轨道。这与上半年雷凌不断推出新增车型有着重要关系，并且6月份单月销量达到16767辆，高于去年同期。
全新凯美瑞的表现可以说是可圈可点，今年上半年累计销量达到76994辆，同比增长51.56%，一举超过汉兰达，成为广汽丰田销量贡献排名第二的车型。新车采用更加年轻运动的设计，一改往日的“大叔”形象，自上市以来，销量逐月增长，上半年月均销量超过1.28万辆。
用“一直被竞争，从未被超越”来形容汉兰达并不为过，这款车在7座SUV市场销量持续处于前列位置，并且终端不断出现加价情况，可见这款车的火爆程度。但从上半年数据来看，汉兰达累计销售47087辆，同比下跌11.12%，究其原因，与现在的中型SUV市场选择更多有着重要关系，除了老对手锐界，昂科威之外，冠道、UR-V、上市没多久的大指挥官都将抢夺一部分汉兰达原有的市场。
★ 下半年增长点：
『图为C-HR』
作为最大程度还原海外版的C-HR，成为广汽丰田2018年的重中之重，该车也是丰田TNGA架构下首款SUV车型，前卫、时尚的外观作为卖点之一，在同级别市场中更能吸引那些“颜值控”们的注意力，新车全系搭载2.0L发动机，推出8款车型，售价区间14.48-17.98万元，受众群面向年轻消费者，并且推出了“官方改装版”。若新丁C-HR能发挥出潜质，那么广汽丰田下半年的销量就有了更多保障。
