● 2018上半年中国品牌销量第四名——哈弗
2018年哈弗的日子真的不好过，在主力车型全面下跌的背景下，其坐了多年的中国市场SUV老大宝座也被吉利在今年第一季度一把夺走。中汽协公布的数据显示，哈弗品牌2018上半年的销量为32.53万辆，同比下降17.54%。虽然哈弗失去的潜在消费者中有一部分转向自家的WEY品牌，但这也掩饰不住哈弗的疲软。
★ 哈弗品牌2018上半年销量情况：
从产品角度来看，H6一款车型占据了哈弗品牌总销量的三分之二，而其余8款车型半年的总销量也仅有10.6万辆左右。“多生孩子好打架”的策略对于现在的哈弗来讲已经不再奏效。哈弗H1、哈弗H5、哈弗H7、哈弗H8等产品销量大幅下降后，各车型上半年总销量甚至都没能超过8000辆，相比同级别对手这个成绩并不好。
在过去的5年中，哈弗H6(参数|询价)一直以压倒性的优势位列中国市场中SUV销量冠军，是其他车型望尘莫及版的存在。今年上半年，哈弗依旧是SUV市场上的销量冠军，但它赢的已经不再轻松。其上半年总销量为21.87万辆，同比下降3.44%，排在身后的宝骏510只差0.2万辆就夺走其冠军宝座。不过哈弗并没有坐以待毙，其在5月底推出了具有丰富主动安全配置的H6新车型。随着消费者对主动安全性的关注度越来越高，这些新车预计也会为H6系列的销量带来促进作用。
哈弗H2系列车型在今年上半年的销量为4.47万辆，作为参考该车去年同期销量为11.63万辆，降幅达到61.56%。归根结底H2本身确实有些老态，内外设计已经不再符合当下审美，缺乏竞争力。另一方面，2017年底上市的现款哈弗H2使用7速湿式双离合取代了此前的6速自动变速箱，对于这一变化，很多消费者并不认可。所以即便是和H2s打配合战，最终的效果也不再乐观。根据目前掌握的信息来看，哈弗H2系列车型在下半年并没有明显动作，想终止销量的持续暴跌并不容易。
哈弗H4是今年3月底上市的一款紧凑型SUV，定位略低于哈弗H6。这款车近乎具备了哈弗H6一切的同时，年轻化设计、更低的售价也使其具有爆款潜质。从该车上市后三个月的月均销量在5000辆以上，虽然与爆款的标准还有不小的差距，但对于现在的哈弗来讲也是一股不小的力量。
★ 2018年下半年销量增长点：
『哈弗H4』
『哈弗F5』
作为哈弗品牌的灵魂，H6销量的增降则直接影响哈弗的销量走势。所以哈弗想终止目前销量下降的局面，还需要这款拳头产品的不断努力。此外，具有爆款潜质的哈弗H4目前月均销量在5000辆以上，随着下半年产能的进一步释放，其将成为哈弗品牌销量的一个增长点。另一方面，哈弗又一款新品——哈弗F5也将在9月登陆市场，虽然这款车仍定位在错综复杂的紧凑型SUV市场，但凭借着与WEY VV5相近的造型和车身尺寸、哈弗全新的外观设计元素，其有望让消费者眼前一亮，成为哈弗品牌一个全新的增长点。未来哈弗决定弱化红蓝标概念，转而用分工更明确的H系列和F系列来征战各自的细分市场，进行更加合理的产品布局，这样的变革，是否能给哈弗带来新一轮的增长，我们拭目以待。
