2018年下半年上市的海外品牌SUV下篇
●Jeep全新指挥官
新车特点：五座版本
新车售价：25.98-31.58万
上市时间：2018年7月23日
Jeep指挥官系列分为了7座版的大指挥官和5座版的指挥官两个系列，从起售价来看5座指挥官系列的起价要比7座版低2万元，拉低了车系的入门门槛，也让用户有了更多的选择。跟7座版一样，指挥官同样采用2.0T发动机，提供两驱和四驱的车型可供选择。
新车是Jeep大指挥官的5座版本，新车外观和车身尺寸与大指挥官保持一致，长宽高为4873mm/1892mm/1738mm，轴距为2800mm。
作为Jeep的中型SUV，指挥官的整体设计源自Jeep云图概念车，采用了Jeep标志性的7孔式进气格栅，并采用双色处理，同时前大灯组与格栅相连，采用了全LED光源。
尾部造型上依旧延续了大指挥官平直的设计思路，尾灯组为U型LED光源。总的来看，外观依旧有着一丝硬派的味道。
中控台的设计和大指挥官一致，不同处在于2+3的座椅布局，对于很多对7座SUV没有硬性需求的朋友来说，指挥官就再合适不过了。
配置当面，中控液晶显示屏支持苹果CarPlay和百度CarLife功能，同时像真皮座椅、老板键、三区空调、前后USB接口、ACC自适应巡航、自动泊车、主动刹车、车道保持、并线辅助、前排座椅加热/通风、大尺寸全景天窗、电动尾门等均出现在新车之上。
指挥官将搭载大指挥官车型上的高功率2.0T发动机，最大功率位265马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配9速手自一体变速箱。此外，新车的部分车型还配备一套四驱系统，提供自动、运动、雪地和沙泥地四种模式可选。
编辑点评：
指挥官仍是定位大空间，高通过性的中型SUV。与同级别的汉兰达和锐界等车型相比，指挥官在动力配置方面基本处在同一水平，优势之处在于四驱系统的性能相对更好一些，同时在车身设计和配置方面都更加符合越野需求，而且25.98万的起步价格并不算高，适合要求大空间，同时又喜欢到郊外非铺装路况出游的朋友。
●全新牧马人
新车特点：全系采用2.0T发动机/舒适性增强
上市时间：2018年7月25日
作为Jeep品牌的越野“担当”，牧马人向来是众多越野爱好者的梦想之车，本月上市的是该车系的第四代车型，外观方面依旧注重传承经典设计，所以变化不算太大，一眼看去还是那个硬朗的牧马人。虽然造型变化不大，但跟越野相关的接近角和离去角等数据都有提升，有着更好的通过性，这一点应该比较符合越野迷的需求。
全新牧马人保留了此前的经典设计元素，方正的造型、7孔式进气格栅、圆形大灯组等都传承自以往代别的牧马人车型。与此同时，新车也加入了新元素于其中，例如全LED光源大灯组、更加立体的格栅造型等，精致感也有一定的提升。此外，中规版新牧马人的前保险杠长度有所加长，同时开放式前轮眉也与前保险杠相连，而这些变化主要源自中国行人保护法律的制约。
至于侧面和尾部，新车则基本延续现款车型的样子，如同方盒子般的造型至今看上去都不落伍。不过其尾灯组内部光源升级成LED，点亮后带来了更好的效果。
内饰可以称之为全新，设计风格和细节都本着年轻化在发展。尤其带有彩色大屏的仪表盘很跳跃的感觉，配置上也不逊色，主副驾驶座椅加热、方向盘加热、CarPlay和CarLife都有搭配，并且增加了倒车影像等。
动力方面，全新牧马人搭载2.0T汽油发动机，最大功率为265马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，并标配提供2H、4H、4L、4H AUTO四种驱动模式的四驱系统，该系统无需驾驶员手动选择，可实现两驱和四驱模式之间的无缝自动切换。此外，官方公布其油耗为9.9L/100km。
编辑点评：
据我们试驾过全新牧马人的同事介绍，这款车在日常行驶的舒适性方面提升明显，“终于能做代步车了”，对于一款专注于越野的车型来说，这样的提升意味着其能力更为全面，也能兼顾在城市出行的使用需求。从目前的资料看，预计新车的售价应该跟现款车型保持在同一个区间，处在40-50万的范围。
●T-ROC探歌
新车特点：一汽-大众首款紧凑型SUV/国产加长
预售价 ：14-20万
上市时间：2018年7月底
作为一汽-大众首款SUV，该车上市前已经备受关注，T-ROC探歌相比海外版车型在车身尺寸上有所增加，定位紧凑型SUV市场。新车采用大众家族全新的设计语言，给人的感觉是终于不再“套娃”了，内饰设计也是更加时尚，贴近年轻消费者的喜好。
外观方面，新车保留海外版设计，采用T字形家族前脸造型，前大灯上方带有L型镀铬饰条装饰，两侧带有环形LED日间行车灯，与前雾灯相匹配。侧面来看，新车配备双色轮圈，与双色车身形成呼应。尾部来看，尾门、后保险杠采用多线条设计，看上去紧凑而富有层次感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4318/1819/1582mm，长度和高度上增加了84mm和9mm，轴距进行了77mm的加长（后扭力梁悬架车型为85mm）。双色车身、突出的轮眉、笔直的腰线设计，都显示着新车的消费群体将主要以年轻用户为主。
内饰部分，T-ROC探歌采用三辐式平底多功能方向盘，营造出运动感。根据配置的不同，传统仪表、全液晶仪表、大尺寸中控屏等会出现在不同车型上。此外，中控部分提供双色主题可选，凸显年轻化。在轴距和车身长度增加后，T-ROC探歌车内乘坐空间表现能够达到主流水平。
动力方面，一汽-大众T-ROC探歌搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；传统系统部分，新车将匹配代号为MQ200的5速手动、DQ200 7速干式双离合以及DQ381 7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，T-ROC探歌顶配车型提供4MOTION智能全时四驱系统。
编辑点评：
T-ROC探歌的上市，丰富了一汽-大众的产品线，也是的大众品牌的SUV阵营价格区间下探到了15万以下的区间，这个对于喜欢德系车的朋友来说是个利好的消息。在产品力方面，T-ROC探歌带来的耳目一新的设计，在一定程度上打破了大众保守沉闷的设计印象，能吸引到更多的年轻消费者。动力方面采用的EA211系列1.4T发动机和7速双离合变速箱也是大众目前国产车型的主力配置，动力表现在同级别中也是处在中上水平。综合来说新车的优势在于新颖的设计，较好的品牌和成熟的动力系统。
●全新一代宝马X4
新车特点：全新换代/换新发动机/尺寸加大
上市时间：2018年7月
同平台的宝马X3已经国产上市，轿跑范的进口宝马X4也在这个月与消费者见面，前脸造型仍是跟宝马X3比较接近，车顶线条则是轿跑范的溜背式设计，整体保持相当动感的轮廓，属于是SUV中的“运动健将”。
全新宝马X4仍保留了经典的轿跑SUV造型，但车身尺寸进一步加大，官方公布的信息显示，新车的长度和宽度分别增加76.2mm、35.6mm，轴距增加53.3mm，高度略有下调，减少2.54mm。同时，车内后排乘客的腿部空间增加25.4mm。尽管全新X4的身材更“魁梧”，但在宝马工程师的设计优化之下，空气阻力下降了10%。
外观上看，新X4的双肾格栅尺寸相比现款车型要更宽大，标配LED前大灯组，前保险杠的细节设计丰富，运用了不同材质组合，整体看起来要更加年轻运动一些。车尾部分，新车的尾部线条细腻流畅，牌照框的下移增强了车尾的运动属性，愈发接近于跑车的设计风格。同时狭长的新尾灯样式辨识度更强，预计点亮后会有不错的效果。
内饰方面，新X4汲取了新X3的整体设计，并且同样配备有12英寸仪表盘、10.25英寸多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等等配置一应俱全，同时还提供前部碰撞预警、刹车辅助、行人监测、盲点监测、自适应巡航、车道偏离预警等驾驶辅助功能。
动力方面，xDrive30i搭载2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-96km/h加速时间为6秒。高配车型搭载3.0T直六发动机，最大功率360马力，峰值扭矩495牛·米，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱，0-96km/h加速时间为4.6秒。
编辑点评：
宝马X4面向的是个性化的轿跑SUV市场，受众面会相对小一些，所以进口的方式引进也是情理之中。对用户来说，如果你是更注重与众不同的个性，喜欢运动化的造型和操控乐趣的话，X4会更加适合；如果对空间有需求的话，国产的X3的性价比和实用性会更高。
