看完这个让你足不出户就了解到新比亚迪唐四省市的市场行情

　　[汽车之家 新闻]  前阵子，常跟我联系的一位网友跟我说，最近媳妇儿怀上二胎了，打算把他那开了八年的老骐达给卖掉，换一个大一点儿的七座SUV或者MPV，这样方便带孩子和家里的老人出去。但是由于家里添个人口儿本身就是一笔不小的开支，所以对购车有了很大的限制，便问我有没有合适的车型推荐，随即我按照他的需求推荐了几款，他说抽空儿去看看实车。我以为这件事儿就这么解决了，谁曾想在前几天他给我发微信跟我说他发现近期上市并定位为7座中型SUV的全新比亚迪唐还不错，其推出燃油版和DM混动版两种车型，其中燃油版车型搭载了一台拥有205马力的2.0T发动机，并推出5款车型，售价区间仅为12.99-16.99万元，唐DM搭载2.0T插电式混动系统，共推出5款车型，补贴后售价为23.99-32.99万元。在这个价格区间内他觉得唐燃油版车型更符合他“花小钱，办大事”的需求。但由于他最近手头有点儿着急的事儿，所以委托我帮他先“探探路”。

    说干就干，我选定了北京五家比亚迪经销商进行了实地走访调查。同时，我也拜托了上海、广州以及成都分站的同事加入了我这次活动。老规矩，在跟您叙述调查经过之前，我先把结果给您说一下：

   从四地的调查结果来看，比亚迪全新唐上市不久各家店面并没有优惠政策，同时绝大多数店面并没有试驾车以及现车。最重要的两点是，四地全部经销商表示售价为12.99万元的智联尊尚型“厂家不排产”所以不接受订单。此外，我们再跟销售聊天时无意间发现有部分店面对于官方曾宣布的9月1日前购买唐DM（除最低配车型），均可升级Brembo刹车卡钳和打孔通风刹车盘这一政策，表示不清楚。诸多“问题”的出现，让我觉得此次调查十分不美妙。好了，跟您透露完结果之后，我在跟您聊聊这次调查的过程。闲言少叙，咱们走进正文吧。

■ 小背景：全新比亚迪唐的潜在客户十分可观

    作为比亚迪全新“拳头”车型，全新一代唐的外观设计令人眼前一亮，原创的设计完全摆脱了上一代唐/S7等车型的模样，Dragon Face的造型设计具有很高的辨识度。从该车的上市文章来看，其拥有了一般车型难以达到的7千余条的评论，同时网友难得出现大规模一边倒的称赞等状况，反映出大家对于这款车型的极大关注。此外，根据走访各家经销商也了解到，当这款车刚有消息的时候，就有很多消费者交定金进行订车的了。

◆ 比亚迪全新唐购车调查——北京篇
部分经销商有现车/全部不接受最低配车型订单

    通过在比亚迪官方网站查询，其在北京市共有14家品牌授权经销商，我随机选择了位于北京市东南西北中不同地理位置、规模大小不一的5家经销商进行此次的全新唐的购车调查。

    首先，我还是根据网友给我的需求来进行车型配置的筛选，其购车预算在16万元以内，所以我优先将购车意向锁定在12.99万元的智联尊尚型和13.99万元智联尊悦型这两款配置车型。锁定好目标之后，我便开始进行第一家经销商的调查，进店之后我们就能看到全新唐被摆在店内最显眼的地方进行展示。通过与销售人员的闲谈得知，目前全新比亚迪唐只有展车，没有试驾车。现车方面仅有个别配置/颜色有现车，其他配置车型/颜色需要客户等1-3个月左右。但在问询最低配车型时，其销售表示目前厂家不排产该配置车型，所以店面不接受智联尊尚型的订单。

    再说说优惠情况，第一家经销商的销售人员表示由于是新上市的车型，所以厂家目前并没有优惠。但消费者如果在店内购买车辆有需要金融方案的话，可以根据贷款年限以及款项的不同，给予相应的优惠政策。值得欣慰的是，该车不需要加价和强制装饰等项目。同时该销售还告诉我们，在全北京的经销商基本都是按照这个政策执行的。在之后的走访中，我们发现这样的情况确实基本属实。

    最后，我感觉唯一美中不足的就是，在这五家经销商中，有三家提出如果购车需要在店内购买保险，同时还需要缴纳300-1000元的上牌+出库费用。其余两家的销售表示，由于目前没有现车，店内政策还没有完善，所以需要后期详谈，但这些费用是可以优惠的。其实，这类上牌费/出库费在任何经销商都存在，显然已经成为行业内约定俗成的项目。不过，我认为这些费用本来就是一项不合理的收费。

◆ 全新比亚迪唐北京地区调查小结

    比亚迪的逆袭之路已经从宋MAX的推出拉开了序幕，而全新一代唐凭借出色的设计、丰富的配置以及良好的价格定位吸引到无数消费者的关注。而通过此次走访这五家比亚迪的经销商来看，每家店面的服务人员并没有因为看车人多出现销售忙不开的现象，整体还挺井然有序的，而且服务质量也值得称赞。同时，这几家店面并没有存在强制装饰以及加价的现象出现，同时每家店根据客户的不同还提供相应的金融政策，感觉还是挺不错的。值得一提的是，在调查期间，我在北京光华路附近写字楼下看到一家比亚迪经销商，对于其选址来讲其实是打破传统经销商的思路的，毕竟这类售前售后分开会造成一定的不方便，但其处于写字楼之间，每天穿梭的人群几乎都是白领甚至高层，这样的选址无疑更像一家品牌形象店。

    在我们看到其进步的同时，我经过此次走访也发现了几个问题，首先就是存在一些上牌费、出库费等问题的出现，虽然这个现象几乎在所有品牌的经销商中存在，但还是会给一些消费者带来不好的感受。其次就是有部分店面对于官方曾宣布的9月1日前购买唐DM（除最低配车型），均可升级Brembo刹车卡钳和打孔通风刹车盘这一政策，表示不清楚，甚至有一家店表示是需要在预售期间交纳定金，并在9月1日前提车的才可以得到这项优惠政策。对于这件事儿，我更希望是这些经销商对于新的政策没有熟知导致的，而不是恶意为之。

    最后一点就是对于这五家经销商均表示售价为12.99万元的智联尊尚型“厂家不排产”所以不接受订单这件事，我是表示理解的，毕竟任何厂家都会面临新上市车型初期产能不足的问题，所以其会优先选择热销车型进行排产。当然，这也不排除会像一小部分厂家一样，该车型的定价是一场价格营销。所以对于这个点，还有待其产能稳定之后市场对其的考验吧。