● 12-15万元：旧瓶装新酒未必不能打动消费者
5月份，12-15万元轿车热度排名变化不大，唯一的黑马是首次杀入榜单的一汽-大众C-TREK蔚领。根据一周前我们的行情调查显示，蔚领目前全系优惠高达3.9万元，作为一款指导价11.69-16.29万元的紧凑型车而言，这样的优惠幅度确实足以打动消费者。
『起亚全新智跑』
SUV方面，全新智跑是这个价区内的另一匹黑马。单从产品来看，全新智跑与蔚领的研发经历有相近之处，它们都是基于成熟的老平台开发出的全新车型，研发成本低、零配件通用率高，整体产品价格自然有优势。其中全新智跑的上市又略带一些“破釜沉舟”的意味，仅推出一高一低两款配置车型，低售价、高配置、大空间，几乎满足消费者对SUV车型的全部需求。新车效应过后，如果全新智跑还能将热度维持下去，成为走量车型，对起亚来说未尝不是一棵救命稻草。
● 15-20万元：轿车线索量相对稳定，SUV江山代有才人出
『本田全新雅阁』
全新雅阁上市一个多月，销量线索占比逐渐稳定在第二名的位置，用户在关注这款车的同时，对其全系标配1.5T发动机表示不满，加上此前发生在CR-V 1.5T车型上的“机油门”事件，也给一些潜在消费者带来不太好的感受。广汽本田应当对这种舆论形势重视起来，避免新雅阁被新凯美瑞、大众系、奥迪系等对手多面夹击。
这个价区的SUV市场被中国品牌高端车型（WEY、领克01、传祺GS8等）统治了数月之后，再次将话语权移交至合资品牌SUV，可谓是江山代有才人出，各领风骚几个月。与2016-2017年各车企争先恐后布局中型SUV市场不同，当下20万左右的SUV热度均处于小火慢炖阶段，在下半年大众系SUV车型全面铺开之前，其他品牌需要有足够充分的准备来应对又一波血雨腥风的销量争夺战。
● 20-30万元：新雅阁20万元以上车型热度一般
20-30万价区的轿车TOP10中，面临换代的帕萨特与迈腾之间的线索量差距越拉越大；奥迪A4L、凯迪拉克ATS-L继续用大幅优惠搅局主流中型车市场；雅阁的销售线索相较上月虽有上升，但对比15-20万元价区，年轻消费者似乎对新雅阁20万以下配置更感兴趣，毕竟动力系统没有差异。SUV方面，新款汉兰达只要产能不拖后腿，销售线索量跃居第一不足为奇；本田UR-V还是吃了定价的亏，4月份勉强追赶上的排名再度被奥迪Q3、奔驰GLA等豪华品牌所侵占。
● 30-50万元：价格战不再是奥迪的制胜法宝
这个价区的轿车几乎聚焦于奔驰宝马奥迪三大品牌，此前在更高价区缠斗的宝马5系、奔驰E级，其50万以下低配车型5月销售线索量也开始有追赶奥迪A6L的势头，一旦奔驰和宝马的提车价下探成为既定事实，奥迪A6L的日子恐怕会更加煎熬。其他二线豪华品牌想要在这个价区谋取更高的销售线索量，除了提供大幅优惠之外没有更行之有效的办法。
● 50-100万元：BBA彻底霸屏轿车市场
从销售线索来看，50-100万车型的整体线索量小幅上涨。轿车TOP10被BBA车型彻底霸屏，4月一枝独秀的二线豪华品牌车型凯迪拉克CT6最终被清理出局，即使目前提供高达10万元的购车优惠，也难以抵挡BBA的品牌溢价能力。
● 100万元以上：关税调整对进口车热度带来一定影响
『全新奥迪A8L』
与4月相比，百万元俱乐部成员的销售线索量进行了一次明显的大洗牌。奥迪A8借新一代车型上市的东风，销售线索量提升了近10个百分点，老款库存车的优惠幅度在18-20万左右。此外，国家在5月份正式公布了进口车关税调整方案，多数进口车企业（主要是豪华品牌）开始跟进价格下调措施，因此像玛莎拉蒂总裁、林肯领航员等平时热度不高的车型销售线索量突然有了大幅提升。
● MPV：比亚迪宋MAX登顶，用户开始转向有品质的MPV车型
『比亚迪宋MAX』
前几年MPV市场一直是中国品牌积极探索的蓝海，主打功能性的微面及MPV车型层出不穷，火爆的销量为一些起步晚、基础薄弱的厂家积累起进军其他车型领域的资金储备，例如我们所熟知的宝骏。然而宝骏730正在被宋MAX等新生代MPV超越，5月销售线索量宝骏730落后宋MAX将近3.5%，下半年吉利全新MPV推出后，将会进一步挤压质次价低的MPV车型的生存空间。
● 全文总结：
通过2018年5月的数据，我们能够发现中国车市的一些新走势或新格局：宝骏不再满足于9万元以下的细分市场，正在尝试突破自身低价车领导品牌的身份；大众在6-30万元价区内，逐步用新一代轿车产品击破其他品牌挑战自己的幻觉，同时着手布局SUV产品阵容，继续巩固各细分市场的领导地位；WEY、领克等中国高端品牌，短期内热度会维持在15-20万元价区内，想要打破20万元的天花板还需构造更丰满的产品矩阵……总体来看，不少细分车市有形成品牌阶级固化的趋势，留给各车企迎头赶上的时间不多了。（文/汽车之家 张晓丹）
