● 全新大切诺基/全新三排座椅中大型SUV
填补现有产品不足/增加自动驾驶等科技配置
『Jeep大切诺基』
到目前为止，中大型SUV市场中Jeep品牌仅布局了一款大切诺基车型，同时该车型也仅提供5座版本，这样的产品配置放在今天确实显得有些单薄，根据发布的未来计划，Jeep将在2020年推出全新一代大切诺基车型以及一款全新的三排座中大型SUV车型，这无疑是对于市场的一种补充。
『基于Giorgio平台打造的Giulia和Stelvio』
根据此前消息，全新一代大切诺基车型将会采用全新的平台打造，该平台或将由目前打造阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio两款车型的Giorgio平台升级而来。除此之外，大切诺基车型的插电式混合动力版本也将同时推出，未来其还将搭载更加强大的高科技配置，例如自动驾驶以及移动网联等等。
编辑点评：
现款大切诺基所使用的底盘相对比较老旧，因此本次全新大切诺基的升级也将主要针对这一点进行升级，而全新的平台除了能够带给新车新的驾驶体验之外，还可以让新车的空间变得更加灵活，因此三排座的中大型SUV也就应运而生了，确实目前在售的大切诺基凭借着5座设计已经无法与众多7座车型相抗衡了，及时增加第三排座椅对于新车的竞争力提升也是非常有帮助的。
● Jeep新一代瓦格尼/大瓦格尼
新车特点：Jeep品牌旗舰型SUV，主要面向美国市场
『此前曝光的疑似大瓦格尼预告图』
随着Jeep希望在下个五年里继续扩展产品线，其SUV产品不单单要继续下探，向上挑战也是该品牌将要在未来几年内达成的，其中一款旗舰型产品就是新一代瓦格尼/大瓦格尼，定位大型SUV。
Jeep已经明确标识新一代瓦格尼和大瓦格尼定位将高于目前的大切诺基以及未来推出的一款三排座中大型SUV。自老款瓦格尼1991年停产后，Jeep已经近30年没有涉猎大型SUV市场，此前的Jeep指挥官也仅能够达到中大型SUV尺寸。
『新车将竞争美国市场上的这群大家伙』
而在这30年中，雪佛兰Tahoe/Suburban、福特征服者/征服者MAX、GMC YUKON/YUKON XL逐渐成为了美国人消费大型SUV的主力对象。我们预计Jeep规划的新一代瓦格尼/大瓦格尼正是为了在美国市场夺回阵地。此外，Jeep还为这两款车规划了插电式混动版，除了会降低排放之外，不排除他们也会进口欧洲甚至是中国市场。
编辑点评：相信不少网友都对美国电影当中特工使用的雪佛兰Suburban和福特征服者记忆深刻，而同样作为诞生自二战的Jeep却鲜有出现，这也从侧面反映出，在北美市场大型SUV市场上，Jeep已经缺席多年。
新一代瓦格尼和大瓦格尼正是Jeep安排夺回大型SUV市场的一只部队，其中瓦格尼将主要竞争雪佛兰Tahoe、福特征服者、GMC YUKON等标准轴距产品，而大瓦格尼将作为长轴距版挑战雪佛兰Suburban、征服者MAX、YUKON XL，甚至是凯雷德和领航员等长轴距产品。
★ 阿尔法·罗密欧
到2022年前，阿尔法·罗密欧品牌将发布7款新车型，除单独列出的两款新跑车外，其它主流车型则包括Giulia、Giulietta、Stelvio的中期改款车型，以及分属紧凑型和中大型级别的两款全新SUV产品。上述7款车型分属的四个级别将100%电动化，即衍生纯电动或混动版车型，同时也将提供Level 2+和Level 3级别的自动驾驶功能，以及车联网功能。
● 中期改款Giulietta
新车特点：届时或成为“年纪最大”的豪华品牌紧凑型车
阿尔法·罗密欧Giulietta是一款两厢紧凑型车，主要在欧洲地区销售。当前一代Giulietta车型最初于2010年发布，目前已经在市场上征战了8年之久，期间仅经历了两次小改款。不过按照阿尔法·罗密欧的计划来看，Giulietta车型显然不是它们的重点，因为这款车将在2022年前仅将迎来其中期改款车型。
编辑点评：Giulietta目前主要在欧洲市场销售，这样一款欧洲风格浓郁的两厢紧凑型车若以进口形式引入国内的话，想必不会有太强的竞争力，毕竟“BBA”的同级别产品都已实现国产化，并且Giulietta自2010年面世后未曾经历换代，其产品力的大幅落后也是不可忽视的关键原因。编辑预计，未来Giulietta仍然不会引入国内销售，对于它的改款车型，我们抱着“看看就好”的心态来对待就可以了。
● 全新紧凑型SUV与全新中大型SUV
新车特点：进军另外两大主流SUV细分市场
根据规划，2022年前，阿尔法·罗密欧还将分别推出一款全新紧凑型SUV（属C-segment）和一款全新的中大型SUV（属E-segment），二者也将分别成为该品牌的入门SUV和旗舰SUV产品。其中，全新紧凑型SUV将与未来新一代奥迪Q3、凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX等豪华品牌紧凑型SUV争夺市场份额；至于全新中大型SUV，其2022年的主要竞争对手或包括新一代宝马X5、新一代奔驰GLE等车型的中期改款后版本。
编辑点评：最晚到2022年才布局这两款全新SUV，我们很难说阿尔法·罗密欧的这番动作“不晚”，毕竟主流豪华品牌们在这两大细分市场中的布局已经有多年历史了。以现在的眼光来想象4年后的竞品和市场环境的确是一件令人头疼的事，届时的奥迪Q3/宝马X1、宝马X5/奔驰GLE/雷克萨斯RX等车型应该都已经完成了换代、甚至可能迎来了中期改款，而BBA和雷克萨斯这些老牌厂商在新能源和自动驾驶等新技术领域多年的积累也肯定都在这些产品上逐步得到了应用。对于阿尔法·罗密欧乃至FCA而言，市场、品牌和技术方面的差距恐怕不是短短4年时间就能轻易追上的，未来这两款进入主流SUV细分市场后的新产品，可能也仍将位列小众群体。
● 中期改款Giulia/Stelvio（增加长轴距版本）
新车特点：或从全新GTV跑车中汲取设计元素，轴距加长
Giulia和Stelvio是阿尔法·罗密欧重返中国市场后首先推出的两款重磅产品，也是目前最被中国消费者熟知的两款车型。依照官方规划，这两款车型将在2022年前进行中期改款，并推出长轴距版车型，以更好地满足国内消费者对于后排空间的需求、提升竞争力。规划中的全新GTV跑车可以看作是未来新款Giulia四叶草版衍生的轿跑版本，而该车的设计也有望“反哺”给新款Giulia/Stelvio，包括GTV预告图中展示的全新三联LED前大灯组等元素。
编辑点评：放眼豪华中型车市场，BBA自不必多说，像英菲尼迪Q50L、凯迪拉克ATS-L、捷豹XEL、沃尔沃S60L等也都是轴距加长的重点产品；豪华中型SUV级别中加长的情况虽然没那么普遍，但奥迪Q5L、奔驰GLC等重磅车型不久后也将以加长版的形式推出，因此加长仍然是趋势。
对于品牌定位相对小众、消费群体更讲求情怀和运动性的阿尔法·罗密欧来说，主力产品加长或许会令小部分“真爱粉”感到反感，但做出了这项决定的阿尔法·罗密欧或许真的想跻身主流、谋求更大的消费群体。基于这种立场，轴距加长对于Giulia和Stelvio来说就挺有必要了，毕竟单就产品实际表现而言，这两款车的后排空间相比同级别主流车型确实没有什么优势。
● 新一代阿尔法·罗密欧GTV
新车特点：Coupe造型，动力超过600马力
GTV曾经是阿尔法·罗密欧打造的一款双门Coupe车型，也是曾经该品牌高性能车的象征。而此次全新的五年规划当中，阿尔法·罗密欧计划复活这一经典车型，并且只生产高性能版，从而向梅赛德斯-AMG C 63 Coupe、宝马M4 Coupe和奥迪RS 5 Coupe等产品发起冲击。
『它们都将是GTV角逐的对象，当然绝不止以上三款』
GTV顾名思义GT代表双门4座跑车，V代表Veloce（意大利语速度），而新一代GTV极有可能就是中期改款Giulia四叶草版的Coupe版车型，之所以启用全新命名，或许是为了更好的突出新车的定位，就像宝马M3与M4的关系。
从曝光的细节来看，新一代阿尔法·罗密欧GTV将搭载综合最大功率600马力以上的动力系统，而达到这种动力水平除了发动机之外，还会增加一套混动系统，但目前我们暂不清楚会是插电式混动还是48V微混系统。此外，该车的还将配备有一套四驱系统。
编辑点评：阿尔法·罗密欧GTV可以看做是即Giulia四叶草版之后，该品牌继续冲击传统高性能轿跑市场的力作。虽然其极有可能处于紧凑型大小，但600马力以上的最大功率已经可以冲击宝马M5、奔驰E 63等更高级别的产品。
这或许因为在阿尔法·罗密欧的规划当中并没有出现一款中大型轿车，所以作为尺寸最大的轿跑车型，新一代阿尔法·罗密欧GTV将无视级别划分，以越级的动力挑战更强的对手，作为曾经驰骋赛道的品牌，这次复兴GTV或许就是为了击杀所有级别的高性能轿跑/轿车。
● 新一代阿尔法·罗密欧8C
新车特点：启用经典车名称，打造一台混动超级跑车
8C的真正含义为意大利语8 Cilindro（即8缸发动机），他的历史可以上溯到1931年阿尔法·罗密欧打造的一款直列8缸赛车，这让阿尔法·罗密欧一举成名。2003年8C Competizione全球首发，基于玛莎拉蒂GT平台的它再次唤醒了阿尔法车迷们心中的情怀，如今阿尔法·罗密欧8C即将再次回归。
『阿尔法·罗密欧8C Competizione』
从曝光的细节来看，新一代阿尔法·罗密欧8C区别于上一代GT跑车的定位，采用中置发动机和碳纤维单体壳式车身，将定位于一款超级跑车。此外，新车将搭载双涡轮增压发动机与电动机相组合的混动系统，其中电动机驱动前桥，预计发动机驱动后桥，从而形成四驱布局。动力方面，该车的综合最大功率将超过700马力，0-100km/h将小于3秒。
编辑点评：阿尔法·罗密欧8C的复兴标志着这个曾经驰骋赛道风云的品牌终于回归原本属性，标准超跑身材，混动动力总成，700马力以上的最大功率，我们可以认定阿尔法·罗密欧正在打造一台赛道怪兽。在同品牌竞品当中，我们很难为他找到一个直接的对手，但未来该车量产后一定会与众多超级跑车一拼高下。
