[汽车之家 新闻] 说起全球最畅销的电动车您会想到什么？日产聆风or特斯拉Model S？NO NO，北汽新能源EC用77660辆年销量说明，2017年我出生后，全球电动车销量冠军就属于我。本期《百人口碑评新车》我们就要为大家介绍这款热卖的新能源产品，同时其也是《百人口碑评新车》有史以来价格最亲民的车型（补贴后起售价4.98万元）。对于这样一款纯电动微型车，除价格便宜外，它还在哪些方面吸引着消费者。而在日常使用环节中，车主们又想吐槽些什么呢？如果您想购买一款入门级电动车，千万不用错过今天的内容。
口碑是什么？看过我们此前文章的网友或许会了解，在这里我再给大家说明一下，口碑评价其实可以简单理解为汽车之家认证车主对其所拥有车辆的外观、内饰、舒适性、操控以及空间等八大项内容的使用感受，并给出相应的评分（范围是1-5分）。
《百人口碑评新车》是车闻团队推出的系列内容，我们将内容主角选定为半年内的热门上市新车，且在此期间汽车之家口碑参与人数超过100人为标准。随着新能源市场的愈发火爆，带来的是越来越多的消费者对于新能源车型的关注以及购买，所以我们在今年1月展开了新能源篇，本期介绍的北汽新能源EC系列是该系列文章的第二篇。这款车自2017年1月18日上市至2018年5月8日，已经有137位汽车之家认证车主填写了该车的口碑内容，下面我们首先来看看车主们对于这款车的印象。
● 北汽新能源EC系列印象标签：
在汽车之家北汽新能源EC系列的车型页面中，点击“口碑”按钮，即可查看这款纯电动微型车的印象标签关键词。从分析结果来看，EC系列在空间、外观、续航等方面均有不错的表现，得到车主们广泛的认可。不过也有部分认为其在车身漆面、内饰做工用料等方面还有一定的提升空间。
● 北汽新能源EC系列综合评分：4.50分
外观、操控表现不错、性价比得分惊人；内饰、舒适性拖后腿
从我们的分析结果来看，北汽新能源EC系列的综合评分为4.50分，由于其是《百人口碑评新车》新能源篇的首款微型车，所以我们无法判断这个得分在同级别中究竟处于什么水平。但在已经推出的29期百人口碑系列文章中，这个得分并不算高。具体来看，由于价格亲民，所以车主们对该车的性价比给予了极高的评价，得分为4.77分。同时其在外观、操控、动力、电耗等方面均获得了不错的评价。拖后腿的原因则主要集中在内饰和舒适性两方面，得分分别为4.11分和4.24分，这也是微型车乃至小型车的通病。下面，我们就来看看车主们是怎么说的。
● 北汽新能源EC系列外观评分：4.68分外观时尚/漆面差
作为国内较早正向研发的纯电动微型车，EC系列车型的外观造型较为协调，并不突兀。4.68分的得分也说明绝大多数车主都对其外观表示满意。正如车主朱婕菱谈道：“原来对新能源车的认知就是很小气，没想到EC180的外观能如此精致大方，灵活流畅的线条、具有创意的前舱盖设计以及大灯的组合都是非常时尚美观的，镀铬饰条的设计也非常到位，我觉得这样的外观已经很好了。”
同时车主朴小锋也分享道：“这款EC180电动车说起外观我还是挺喜欢的，以前也见过别人开的电动车，感觉比较一般，可能是老款的设计还不太完善，不过电动车的发展还是挺快的，现在的产品就要好很多。像这款车除了小一点儿，整体的外观还是挺漂亮的，线条也流畅了很多，并且车漆和轮圈这些做的也很不错，颜值比较高。当然小一点儿也无所谓，毕竟是微型车嘛！”
EC系列是北汽新能源首款全面正向研发的纯电动车型。因此新车采用了全新的设计语言，外观造型完全颠覆了北汽新能源此前车型的设计。前大灯与大嘴式下部进气口形成了一张略显呆萌的脸，而封闭式的上部“进气格栅”以及蓝色的北汽LOGO则表明了其电动车的身份。而车身四周的黑色包围、车顶行李架也营造出一丝跨界的味道，颇具特色。
不过也有不少车主对其外观做工和车身漆面表示不满，例如车主疯狂的虎仔吐槽道：“EC系列的整体装配缝隙比较大，做工还需要好好提高。”车主宏行天下2016也表示：“EC的白色车漆非常一般，也很薄，下过雨后的水印很难擦掉。”此外还有像车主美容微创牙科说道：“EC的车漆比较薄，有些地方会有生锈现象，比如充电接口的盖子。”其实对于一个起售价不到5万元的微型车，出现这些情况并不让人意外。当然我们也希望随着产品质量的逐渐稳定，这些问题能逐渐得到改善。
● 北汽新能源EC系列内饰评分：4.11分
造型精致；味道大、用料差
大多数微型车、小型车由于成本的限制，在内饰方面的表现都不是很好，北汽新能源EC系列也没能逃脱这个问题，4.11分的得分也说明其内饰存在不少槽点。翻看口碑我们发现不少车主都提到了其内饰用料较差的问题。例如车主追风的熊分享道：“EC内饰的塑料感太强，门板、中控等等全部都是硬塑料，看上去还行，摸上去只能捂着脸哭了，没办法，谁让只有5万块钱呢！”
相比用料差，异味大的问题则要更严峻，绝大多数车主都在口碑中对其进行吐槽。像车主王王王王爱明在口碑中写道：“EC200里面的异味还是很大的，第一件事就是放炭包和洋葱去去味，毕竟是老婆和娃儿坐，气味太重了肯定会影响健康，我不放心。”
同时，车主zhenhaihang也吐槽道：“这款车的内饰全是劣质塑料，气味大的熏眼睛，暴晒三个月，花150块钱做个除甲醛，现在味道才基本能接受。但两三天不开窗户还是不行，要经常打开放放味。”从车主口碑来看，气味大这个问题并不是偶然现象，在人们对健康越来越关注的今天，北汽新能源必须要将这个问题重视起来，对其进行相应改善。不过也有些车主对其车内大尺寸中控屏和座椅配色等方面给予了好评。
● 北汽新能源EC系列空间评分：4.40分
空间有限、但基本能满足日常需求
纯电动微型车的定位意味着这款车的使用场景更多是城市短途代步，所以消费者对这类车的空间可能并不是那么敏感，这也是不少纯电动微型车都采用2门2座设计的原因。经过我们的统计，EC系列的空间得分为4.40分。考虑到微型车的定位，这样的得分并不算寒酸。下面我们就看看车主们是怎么说的吧！
车主阳光会亲吻记忆的春天可以代表着一部分人的使用需求，她在口碑中写道：“EC180的空间方面我感觉还是不错的，平时也没有太多的用处，主要就是接孩子用，我开车，孩子坐后面，也基本上用不着太大的空间，所以对我来说这款车的空间真的很不错。有时候趁着孩子上学，我会开着去商城购物，这款车去商城很好停车，买的东西也轻松放下，甚至有时候拉着老公一起去商城也没有问题。”同时车主朴小锋、浪心剑等车主也表示EC系列的空间可以满足他们的日常需求。
经过我们实测，身高170cm的体验者坐进EC180的前排，将座椅调至最低可获得1拳的头部空间，保持前排不动，该体验者在后排可分别获得1拳的头部空间和1拳2指的腿部空间。对于这个级别的小车来说，表现算是不错的。不过也有部分车主反映EC系列车型的储物能力比较弱，后备厢很难放大件物品。当然这些车主也在口碑中自嘲道：“没办法，谁让咱买的是微型车了呢！”
● 北汽新能源EC系列舒适性评分：4.24分
座椅舒适、悬架硬
受制于成本的限制，大部分微型车在舒适性方面的表现都不算好，这其中就包括了得分为4.24分的北汽新能源EC系列。究其原因，一些车主认为，过硬的悬架让其舒适性大了折扣。想车主我坏但坏到刚刚好吐槽道：“因为我用车都是在市区内，路况都不错，所以正常情况下舒适度还可以。但要是过减速带就不行了，像学校路口、小区旁设的减速带，只要一过就会感觉到震感较强，震得不太舒服。”
同时，像一车人家家等车主也认为行驶在不平整路面，EC的悬架带来的舒适性并不好。在此前EC180的试驾文章中，我们的编辑写道：“它的悬架调校应对不太糟糕的路况很轻松，但受到结构上的制约，如果你稍快一点过减速带，那我保证你下次绝对会提前减速。”
虽然过硬的悬架对EC车型的舒适度产生了一些负面影响，但它也凭借着众多优点令绝大多数车主满意。像EC180车主张衡5称赞道：“这款小车的车内静音效果很好，没有发动机的噪音，跑起来声音少了很多，并且它座椅的舒适性也很好。”同时车主轩然零度也分享到：“电动车动力系统在加速的时候没有燃油车那种换挡的顿挫感，加速很线性，开着很舒服，前排空间也能伸展开，总体而言舒适性还是不错的。”综合来看，虽然有一些槽点，但北汽新能源EC系列的舒适性还是能够让车主满意。
㊣● 北汽新能源EC系列动力评分：4.58分
起步动力性好/输出平顺
虽然北汽新能源EC180和EC200的最大功率均在50马力以内，但得益于电动机的输出特性，它们在中低速行驶都可获得不错的加速感。4.58分的得分证明了其动力表现足以令让车主们满意。实际翻看口碑亦是如此。例如车主AA18039993701说出来大家的心声：“EC车型的起步很快，市区行驶一般燃油车很少能见到绿灯就启动。每次我都跑出去几十米才看见燃油车刚过对面斑马线。电动车不需要提升发动机转速来起步，所以也不像燃油车起步那么肉，很不错。”
同时车主跃在冬季也表示：“说到它的动力我感觉要比想象的强很多，也许是我总用自己的一贯思维，所以开始对它的动力并不是特别看好，因为我开始感觉电动车跑起来应该会有点儿弱，但这个车子还挺争气的，动力上还是挺给力的”。
虽然EC系列的动力表现赢得了绝大多数车主的称赞，但也有一些车主认为其刚起步一刹那动力并不是特别强。这主要由于该车的电门有些虚位，前三分之一行程并不线性，这个现象在我们此前试驾文章中也有所体现。这样的设定可以防止驾驶者在起步时轻轻一踩电门车辆就窜出去，开起来更具轻松。与此同时，“高速无力”这个电动车通病似乎并没有对EC的车主产生太多影响，毕竟市内代步速度能超过80km/h的机会并不多。综合来看，动力性绝对是EC系列车型的加分项。
● 北汽新能源EC系列操控性评分：4.65分
车身小巧、操控灵活
每个级别车型，车主们对它操控性的要求都是不同的。对于EC这种纯电动微型车，如果能做到轻松好开，便可获得车主们的点赞。从4.65分的得分来看，EC的操控性赢得了绝大部分车主的满意。在口碑中“操控轻便”、“转向手感很轻”也是车主们经常提到的关键词。
像车主我坏但坏到刚刚好说道：“我觉得新能源电动车的操控比同价位汽油车还是更简便、更灵活一些，想这款萌萌哒的小车在市区跑起来特别灵活，基本上说走就走，绝不拖沓。而且转向系统也轻便精准，拐弯、倒车的时候方向盘的指向性特别清楚。”
同时车主莪要莪们永远不分开也说道：“电动车和汽油车在操控上感觉还是不太一样，不像同价位的汽油车有那么多挡位，或者说工序没那么复杂吧。我也不懂，感觉就是电动车要比汽油车好操控很多，而且很轻便灵活。”
翻看口碑我们看到，不少车主家里除EC外还有燃油车，这些车主对EC的操控性同样给予了较高的评价。例如这位宝马车主说道：“EC的随速助力很灵敏，低速灵活、高速沉稳，赞一个！操控很轻便、灵活，强于大尺寸汽油车的感受，包括家里的5系E60。”
北汽新能源EC的操控也给我们的编辑留下了不错的印象，我的同事在之前的试驾文章中写道：“EC180的方向盘的手感很轻，日常使用时虽然没什么手感，但这也是一台代步车该有的属性，而且跟一台入门的纯电动车谈操控，有些苛刻了。由于是内部道路试驾，车速最高也没有超过40公里/小时，所以就这个状态下的表现来说，胎噪和电机工作的声音都比较轻微，给我的体验还是不错的。”
● 北汽新能源EC系列电耗评分：4.61分
62%的车主表示非常满意
经统计北汽新能源EC系列的电耗评分为4.61分，获得了62%车主的“五星好评”。或许部分网友可能并不太清楚“11.6kWh平均电耗”到底是什么概念，下面我们就用同样的标准——人民币来表述一下。车主我的小白GLK说道：“EC180续航猛点开也能至少跑160公里，我认为不算虚标。电动车用车真便宜啊！家用不到5毛钱一度电，平均100km花费5元钱。”
车主计划经济躺压也写道：“简单算下吧！EC180的电池不到21kWh，即使在外面充电不过也才30块钱，最多能跑180公里。汽油车省着点儿日常100km也得8L油吧！按汽油7块多算，50多块钱跑100km，省的不是一星半点。”
不过我们发现也有部分EC180车主反映充电太慢，的确，没有快充也是2017年初大多数低成本微型电动车的通病。好在2017年8月上市的EC200车型已经增加了快充功能，为消费者提供更加丰富的选择。
● 北汽新能源EC系列性价比评分：4.77分
81%的消费者给出5分评价
2017年初，能做到补贴后起售价在5万元内、续航180公里、5门4座设计，除EC180外，市场上还真找不到第二个，所以81%的消费者给出了5分评价。就像网友我是一顶帽说的：“EC180这个配置和价格，国家补贴大好几万，自己掏个5万元左右就可以买下来了，还能贷款。要是还有人说性价比不高，简直是没道理。”由于价格最低，EC180灵动版是车主口碑分享数量最多的车型。
● 北汽新能源EC系列购车主要目的
购车目的/用途方面，我们可以看到高达77%的车主购买北汽新能源EC是为了上下班代步，接送小孩和购物的比重也相当高，分别达到了60%和54%，这也与纯电动微型车的定位有关。而由于续航里程的局限性，自驾游的比重并不算大。其实除上表展现的购车目的外，口碑展示也有部分北京地区车主因为“占标”而购买这款车。
● 全文总结：
通过车主对北汽新能源EC系列车型8个方面的评价来看，不知道您是否找出了它热卖的原因。总体来说，“便宜”的确是这款车最大的亮点，同时其在外观设计、动力性、操控性和电耗成本几方面也能令车主们较为满意。至于其内饰用料差和舒适性差也是这个级别/价位车型常见的问题。
从市场角度来看，目前能对北汽新能源EC系列车型产生威胁的还不多，所以其一直上演着销量神话，在刚刚过去的3月和4月中，其销量分别达到了10498辆和9272辆，远远领先同级别对手。不同于大多数电动车仅在北京等政策地区销售，北汽新能源EC系列在全国大部分地区均有不错的销量，我们在口碑中可以找到全国多地的车主，北汽新能源EC成功的用性价比和较低的用车成本打破了地域的局限性。如果屏幕前的您也准备购买一辆入门级电动车，那么北汽新能源EC系列值得考虑。（文/汽车之家 李长宁）
