[汽车之家 人物对话] 在2018北京车展上,我们针对东风启辰副总经理马磊进行了对话,以下为对话实录。

熊发明:各位媒体老师,大家上午好。非常感谢大家能够在这么忙的时间当中抽空到启辰展台。对话开始前做一下自我介绍,我是东风启辰负责市场部的熊发明,旁边是东风启辰副总经理马总。在今天的这个发布会上,马总已经讲了很多相关内容,包括品牌相关的信息。发布会结束后,很多媒体老师关心一些表象背后蕴含的深意,比如今天发布的概念车The X是什么。为此,我们借这个机会给大家做一个简单的介绍。我们现在进入正题。

记者:马总您好!顺着熊部的话,我想说我们的概念车很漂亮。能不能具体给我们介绍一下概念车的情况,比如说我们未来量产的第一款车大概什么时候出来?谢谢!
马磊:东风启辰自去年成立以来,定位就是做自主主流高价值车。The X概念车是为了诠释新品牌理念的一个实验,这个实验要怎么做呢?首先要把品牌理念理清楚。当时我们做了很多市场调研,包括90后新一代用户的需求。我们逐渐感觉到,未来用车的消费者,他们不再仅仅是关注功能上的东西,在功能基础之上更关注情感上的东西。因此,在品牌理念打造过程中,我们深入挖掘,把它定义成智•趣生活家——有智联、有智慧、有技术、有趣,为生活带来自信。在这样一个理念的前提下,结合我们的技术作为功能性基础的技术支撑,我们又把它定义成智•趣科技,用我们的智•趣科技去满足智•趣生活家对积极正向生活的追求。有了这样顶层的设计,按照这样的方向去做产品布局,在跟消费者沟通时就有了支撑,The X概念车也因此应运而生。
今年4月初,我们成立了启辰上海前瞻设计中心,这款车就是出自这个中心。给它起名The X,源于X代表未知,代表我们探索未知的一种需求,一种理念,从整个车身造型设计上大家可以看到,它已经摒弃了原来过多名利的限制,以一种饱满、充满力量的感觉,去迎接未来,去探索未知,所以大家可以看到,我们采用了大面积格栅设计,并在格栅中间加了一些闪亮的点缀,显示这种力量来自宇宙,是对未知的一种探索,让我们更具特征化,所以我们把启辰的V作为设计主题。在造型上大家也可以看到,车顶是V字形,后三角窗也有V这样一个符号。通过这种方式,让大家一眼就能识别出来,识别率非常高。
同时它的设计还有一种星空的感觉,所以我们设计的主题叫” V—galaxy “。今天大家看到的是外观,以后还会向大家展示内部设计的概念。内部设计上,我们想让消费者在感知我们车的外在体量感之后,进入到我们的车内,发现里面竟然还有很多东西值得去探索、去玩味,去分享,从而体现他对生活中的小确幸的追求态度。
在The X的引领下,后面的产品我们会按照平台细分,抓住主流趋势,迎合消费升级需求。
同时,未来像电动化等,都将在这个平台上持续开发,所以我们一开始在建立这个平台时,就把这项需求考虑了进去。
记者:基于这款概念车的第一款量产车预计什么时候推出?
马总:现在是2018年,2020年我们会拉开新一代的序幕。
记者:您好,启辰在每一年的车展都会给我们带来重点的车型发布,本届北京车展又为我们带来一些什么样的惊喜?
马磊:北京车展对于2018年的启辰来说,是一个跨越。跨越,首先是要把品牌理念宣传出去,这体现在概念车上,也体现在下一代车型上,更体现在具体的营销活动上。启辰现有的产品大家都看到了,“智联”是我们非常重要的标签,包括我们与高德、科大讯飞的合作,都是为打造产品更高的智联性做的准备,因此我们今年会强化高质量的地推,所谓高质量的地推就是和企业合作,给消费者更多接触我们的车的机会。前段时间大家也看到,我们发起了“中国汽车大脑”挑战赛、“中国汽车大脑”智•趣体验营等活动。随着时间的推移,我们的活动推行面会越来越广,深入到四五线城市,让更多的消费者能够体验我们的智联产品。其实,还有很多消费者没有接触过真正的智联产品,他认为有了手机就行了,但现在有了这样非常好用、非常贴心的智联系统,他会感觉非常不一样。今年是东风启辰发展智能网联的重要一年,我们要把质量体验做得更好,而且我们也会在下半年发布一些计划,在产品升级方面让大家体验到更多精彩的智联功能。
记者:跟科大签约在智能上面有什么样的新体验?
马磊:刚才发布会上介绍了启辰T90 2018款,比如说未来会有声纹识别功能,但这个声纹识别自己可以定义,家里边的人都可以根据声音识别,享受定制化的服务,所以在用户体验上,大家会觉得越来越便利,越来越贴心。其实这些升级都是软件升级,下一步我们会把很多硬件挂上去,这样传统企业就越来越走向移动互联的境界。因此,我觉得,大家不要认为传统企业就是保守,新兴企业也不要太激进,我们还是围绕消费者的需求,深刻去洞察,用可持续发展的思路在市场上与消费者沟通。
记者:关于品牌方面的问题,2017年是咱们启辰二次创业的元年,取得了很好的成绩,站在2018年的当口,政策上有很多变化,启辰未来有怎样的规划?
马磊:2018年对于启辰来说,我们还是希望能够把基础打牢,这毕竟是一个新的公司,一个新的团队,一个新的视野定位。启辰原来是在东风日产体系下,包括现在也跟东风日产保持协调,因此启辰与生俱来具有体系化的能力、体系化的思维,但是我们更要有创新的激情。换句话说,有体系化的思维,更要追求长期的效率,所以发展的速度要进一步加快。我们看到产业政策的变化是渐进的过程,这个渐进的过程就像汽车“新四化”这种新技术的应用,启辰在这方面也早已开始去做一些布局了,比如现在我们在做的智联,随着技术的不断提升,会越来越走向更多的衔接;电动化方面,明年启辰会迎来电动化的大年,我们会推出纯电动车,在行驶里程、性能方面都会有所突破,在共享化方面我们也会想一些新的商务模式。不管怎么样,这些方式都要稳扎稳打谨慎做好,对于消费者来说体验的质量是最关键的,如果没有办法提供可持续的东西给大家,这种不健康的发展也不会给消费者带来更好的车。
记者:从东风启辰独立之后,就一直致力于发展车联网技术,启辰在车联网上实施落地的是哪款车型?
马磊:D60是我们第一款搭载智能系统的车型。其实启辰很早就推出“智慧车管家”智能服务系统, D60是东风启辰推出的第二代智联车型,其上市以后智联系统受欢迎的程度出乎我们意料,整个智能销售比达到94%,用户活跃度也非常高,T70的智能销售比也非常高,T90上市之后,会逐步拉高我们的智能销售比。这些都是因为消费者用着好用才会持续选择。而汽车的销售只是一个开始,销售开始以后,智联系统能发挥什么作用呢,我觉得这是所有汽车行业思考的一个模式,因为跟客户沟通的方式会发生变化,你的售后服务模式,包括智能,包括未来的品牌,包括你的移动生活,非汽车行业的一些移动生活的种种场景,吃饭也好,看电影也好等等都会出现在这个平台上面,需求也会增加。这种泛移动生活化的整体营销是一个很大的课题,可能这样的一个系统就会促使汽车厂家跟跨行业之间的合作会越来越积极,越来越有新的一些机会。所以我想,这也是我们希望能够看到的。谢谢!
记者:我们注意到启辰发展一直比较快,有没有从行业的角度分析,整个市场来说,为什么自主品牌出现大的分化现状,启辰为什么能保持好的增速,经验给大家分享一下。还有我们在政府采购大客户上面怎么规划的?
马磊:谈经验谈不上,我们还属于一个新生品牌。在以前中国汽车市场的高速增长时代,一直保持着两位数的高增长率,市场需求很旺盛,自主品牌已经有了供给能力,很快消费者就会得到满足,所以大家都获得了成长,你好我好他也好,在那个时代下面,是黄金时代,大家很幸福。但是就是因为这样一个需求爆发的时代,也使得更多的品牌进入到这个市场里头,其他国家的品牌为什么要来中国市场?就是因为中国市场有大量的机会。如今,随着中国汽车市场进入“双微增长”时代,大家的日子就不好过了,这个时候就不是光去靠产品驱动,未来品牌要走在前面,跟消费者的沟通也要走在前面。如果没有这些主动的布局,那么光靠产品实际上是很难的。比如不管是用手机上的APP,还是家里面的家用电器等一些东西,大家都是觉得这个东西好用,下一次还会选它,所以对于品牌的黏性会越来越强。在这个基础上面,我们要围绕品牌怎么打造,围绕价值怎么打造,去布局我们的产品和服务。所以在同行间流传着这样一句话:能够活过2018、2019年的都是优秀的。我们自己也深有体会。在这种情况下,就更要把经营质量搞好,一定要扎扎实实,这样的发展才可持续。
关于政府采购,其实启辰一直在平台上主动接触,因为整个市场发生了比较大的变化,我们在产品结构上面,现在能够满足需求变化的能力还比较有限,但是我们有一些细分产品,在细分的需求上面,还是可以去满足的,因为我们在质量、服务这些方面,还是比较有自信的。
记者:东风启辰成立以来,在营销战略方面比较灵活,2018年,咱们在营销战略方面会有什么举措?
马磊:其实营销战略也不能总是变,坦白说,对于启辰最大的一个障碍就是怎么样把上端打开越来越大,也就是怎么提升认识度?提升的方法有很多,对于我们来说更大的需要就是提升我们一线的执行能力,如果说简单的只是做广告,投入大批的人做广告,可能更多的经销商会等到线索过来。但是反过来,我们做地推活动,更加高质量的地推活动,那么经销商会主动地走出去,所以现在已经变成不是做商,是行商了。我们希望逐渐把这种体系完善,包括刚才提到的智•趣体验营等,就是为了和经销商走出去,跟客户接触,让我们消费者直接体验,所以高质量的地推将是今年或者以后长期的一个重点。当然我们还是在这个基础上,会围绕以产品为中心的营销落地,围绕口碑去打造;第二个就是围绕渠道。对于整个品牌来说,产品和渠道就是最重要的。
车评人:因为时间关系,非常感谢各位老师提这么多问题,从马总的角度来讲也做了全面的分析。通过这种交流,我们也会通过大家提问的信息来改善我们的工作。谢谢大家对启辰的支持,也希望大家在2018年以及以后的时间当中,给予我们更多的支持。谢谢!